網傳朗逸全系取消中控屏，如果車價更便宜，我認為可以接受

眾所周知，合資車型的配置向來比較吝嗇，特別是最低配的車型。正因如此，自主品牌與合資品牌的競爭中。自主品牌也主要是依靠配置上的優勢與合資品牌競爭的。

近日，網傳大眾朗逸將直接取消中控屏，帶“洞”發車，之後4S店根據具體車型進行加裝服務。具體車型變化：朗逸1.5L車型需要到店後安裝收音機，車輛沒有MOS智慧網聯功能；1.4T車型需要到店後安裝導航，同樣沒有MOS智慧網聯功能。

此訊息已經眾多媒體報道，瞬間引來了諸多爭議。

從大眾汽車的角度講，這樣做也是無奈為之，因為晶片短缺的原因，現在很多的汽車廠商都遭遇了難產。為了應對晶片短缺，企業的做法一般有以下幾種。

1. 在不降低配置的情況下，延遲交付，使用者按照預定的順序依次交車，現在有個別暢銷車型據說訂單已經排到了幾萬個。

2. 削減一些配置，比如說奧迪就因為晶片短缺，先臨時給客戶交付一把車鑰匙，另一把車鑰匙等到晶片供應正常的時候再提供。

3. 把不暢銷的車型乾脆停產，把節省下來的晶片優先供應給暢銷車型。

很顯然，大眾汽車就屬於第二種情況，削減了配置。但是又與很多企業削減配置的做法不同。大眾汽車的做法是4S店根據使用者的需求，加裝一個第三方提供的中控螢幕。而第三方的中控屏由於不是原廠的螢幕，往往存在一些問題。比如說音質不好，藍芽的連線速度比較慢，觸控的反應不如原廠的靈敏，倒車影像的反應速度慢等等。但是這並不會影響使用，而且第三方提供的中控螢幕，質量也說得過去，出現問題的機率不是很大，這一點使用者是可以放心的。

其實，這已經不是大眾汽車第一次這樣“硬核”操作了。之前朗逸的最低配車型就是沒有中控屏的，取而代之的是一個手機支架。在當時這樣的操作也遭到了眾多網友的吐槽。

其實類似的操作不僅朗逸這樣，還有一些合資品牌的車型最低配的中控上，也是類似的
“小黑板”設計，中控屏已經成為了區分汽車低配高配的一項重要的配置。

而使用者買到朗逸之後，幾乎100%的車主都會升級中控屏，因為第三方的中控屏價格並不貴，4S店也往往會有這樣的付費換屏服務。

為什麼，朗逸會進行如此操作呢？很簡單，因為朗逸是上汽大眾的銷量大戶，至今為止也是銷量第一第二名的位置，如果因為晶片原因延後交付的話，那麼使用者很可能就選擇其它品牌車型了。因為10萬元級別的車型，使用者可選的範圍太多了。

所以上汽大眾透過此次方法，也是無奈之舉，但我想如果新車的價格能夠比之前更便宜一些的話，那麼沒有原廠中控屏，使用第三方的中控屏，我想也是可以接受的。因為中控屏目前也就是看看導航，倒車影像這些基本的功能。但如果原廠的螢幕不使用，但是價格又不降的話，才是最不能接受的。