作為比亞迪品牌銷量擔當，秦家族銷量近年來屢創新高，11月銷量更是高達30049輛，累積銷售超48萬輛，是為讓競爭對手所羨慕的成績。秦PLUS分為DM-i以及EV兩種版本，其中前者憑藉更低的價格門檻，備受關注，下面就讓我們看看哪款配置更具有價效比？
新車共計推出四款配置，售價區間為10.58萬元至14.58萬元。外觀方面，新車極具辨析度，從側面看過去彷彿縮小版的漢DM，Dragon Face設計語言經過不斷細節最佳化已非常別緻。值得一提的是，新車雖字尾名有PLUS，不過車身尺寸基本跟秦PRO保持一致。從充電介面可看到，若只有一個介面是為55KM版本的慢充口，若有兩個介面則是慢充與快充兼備，這也是比亞迪DM插混車型首次提供直流快充。
日常行駛中，比亞迪DM-i混動系統的核心是以電為主，而發動機大部分時候起到充電的作用，適時輔助驅動。根據官方資料，新車的虧電油耗為3.8L/100km，綜合續航里程最大可達1245公里。
具體配置而言，根據使用者日常充電便利性，好決定是55KM版本還是120KM版本。二者如何抉擇在我看來，如果把新車更多作為燃油車使用，前者足夠。如果更多是既糾結續航焦慮又想通勤費用極低，則後者更為合適。
雖然55KM旗艦版的售價比尊貴版貴了1.4萬元，可是配置多出了不少，例如電動天窗，外後視鏡支援電動摺疊、主駕座椅6向電動調節、雙溫區獨立控制空調、後排空調出風口等，都能有效提升乘坐體驗。同樣，120KM旗艦型相比120KM尊貴型貴出1.6萬元，配置卻多了L2級自動駕駛輔助系統、前後一體側安全氣簾等硬料，可謂非常划算。因此，無論選哪種續航版本，配置認準旗艦型就對了。
