螢幕在汽車上應用的時間並不短，但一直要到2014年特斯拉Model S的17寸大屏驚豔亮相，把所有的實體按鈕功能全部整合，才真正拉開了大屏的序幕。當今螢幕已然成了新車的標配，也是座艙最主要的互動介質，這裡主要探討有關螢幕整體硬體技術發展趨勢，全文共1961個字。

面板晶片化

面板是螢幕中最為重要、且佔據成本最高的一個部件。

目前面板主流基於LCD顯示屏，一般以LED為背光燈源，透過電壓使導電玻璃間的液晶分子扭曲偏轉，控制光源透射或遮蔽，產生明暗，再配上彩色濾光片，將彩色影像顯示出來。

由於液晶層無法完全閉合，LCD無法顯示真正黑色，對比度（白色與黑色的比值）不夠，也會產生拖影現象。

而OLED不需要背光光源，透過有機材料塗層和玻璃基板，當有電流透過時，有機材料就會發光，因此省去了液晶層和背光層，螢幕可以實現大角度彎折；OLED也可以單獨點亮，可以省電，且響應時間更快。

按照驅動方式，OLED又分為主動驅動的AMOLED和被動的PMOLED；但OLED的有機屬性，導致其壽命較差，存在燒屏問題，加上成本較高，或許比較適用於小螢幕。

回到LCD路線，透過縮小單個背光燈源的尺寸，成為Mini LED，將螢幕劃分為上百個獨立的調光區域，讓一個光源只負責幾百個甚至更少的畫素量，這樣就能間接提高對比度，也能實現分割槽調光。

進一步來說，當LED足夠小，達到肉眼難以分辨等級，其尺寸足以作為單個畫素存在，成為Micro LED，就能夠與OLED螢幕媲美；可以直接將R、G、B三原色的晶片拼成一個畫素點，變成“一個畫素”，也可以省去濾光層和液晶層。

此外，在傳統LCD中加入量子點增強膜，可以衍生出QLED產品，由於是無機材料，QLED不易留下影像殘影還可以實現超高亮度，其單個畫素不會衰弱得那麼快。

同樣的道理，將AMOLED中有機材料改為無機材料，就可以成為AMQLED。

AMQLED是透過給量子點壓加電流，使其自發光製造顏色，不需要依靠外部的光能來提供能量，因此色彩可以顯示得更加純淨，或者會成為最終產品。

總體來看，面板技術發展核心在於光源，無論是LCD需要背光還是OLED自發光，光源逐步朝著晶片化、小型化、精細控制的方向發展，使得整體螢幕滿足輕薄、異型、無邊框發展。

螢幕車規級要求

螢幕雖然很常見，但是需要滿足車規級要求。

在25度常溫、85度高溫、-40度低溫下進行高電壓、低電壓的測試；在溼熱環境下25度-65度，溼度90%，正常工作十天；在溫度65度，溼度85%，正常執行1000h (42天)；在75度、-30度長時間工作耐久等。

此外，還需要模擬汽車行駛過程中顛簸和急加減速，正常執行情況下載入25g，z在不通電狀態下載入100g衝擊。

車規級螢幕主要的評價指標包括，可視面積（可視範圍）、點距（畫素的長度）、可視角度（廣角大小）、色彩度（RGB）、訊號響應時間（反應速度）、對比度（最大亮度值與最小亮度值的比值）、亮度（背光）的要求。

螢幕核心是HMI

螢幕的佈置方式，是使用者可以直觀感受到的，主要是兩個方向，一是以特斯拉為代表的進一步簡化屏幕布置，高度整合；二是多螢幕的互動。針對於多屏，又包括了雙屏、三屏佈置，以及貫穿一體螢幕，更加突出科技感、豪華感。

螢幕的佈置需要符合人機工程學要求，人單眼水平視角最大156度，雙眼的水平視角最大可達188度，屏幕布局角度需要滿足這個要求。

中控大屏觸控操作和顯示，依據使用者的使用習慣，其互動手勢整體上與iPhone、iPad等主流移動端裝置的互動手勢保持一致。

使用者對一個手眼合作活動的期望反饋時間是100毫秒，對一個因果關係（如單擊一個按鈕然後發生某事）的期望反饋時間是1秒，他們對任何反饋時間為5秒以上的事情都會覺得沮喪和困惑。

背後核心是HMI，包括了操作邏輯、UI方案、屏幕布置等等，HMI設計是造型、內飾設計第三大汽車設計方向。

無處不在的螢幕

螢幕逐步朝著多樣化發展，除了AR-HUD，車頂天窗、車窗，以及座椅、方向盤、後視鏡等都加入了螢幕設計。

從另外一個角度，針對於螢幕的操作也從實體按鍵轉變為數字螢幕，隱藏更多操作按鈕於螢幕之中。

整體上看，螢幕作為內飾的核心載體，木質材料、皮革、玻璃的混合應用，逐步與內飾融為一體，成為多模態互動的一部。

語音、觸覺、嗅覺、視覺、手勢、體感等，結合場景，進行相互配合，滿足體驗需求，最終的原則是接近人與人之間互動。

汽車人參考小結

多屏化和大屏化正在成為智慧座艙的一個主要特徵，解析度越來越高，可視角度越來越寬，厚度越來越薄，這些螢幕不僅可以滿足智慧座艙大尺寸、高解析度，還可以在形態上做成曲面屏、全面屏來更好地融入車輛內飾整體設計，但同質化也越來越嚴重。

螢幕本身是一種以人為物件的互動工具，本質是感測器，以感知人的行為並作出直觀反饋為目的，除操控產品本身的功能外，也是車載作業系統最直觀的體驗產品和載體，如何打造差異化的設計語言，突出在一些特定場景下滿足使用者的需求，或許是求生之道。

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