2018年3月12日，空中陰雲密佈，能見度很低。

尼泊爾加德滿都的機場塔臺中，兩名空管眉頭緊鎖，他們正靜靜地等待著一架客運機的到來，心中默默祈禱一切平安。

加德滿都機場位於喜馬拉雅山脈之中，是世界上公認的最難飛的機場之一，加上今天的天氣不好，所有的工作人員神經緊繃，不敢有一絲懈怠。

這架即將降落在加德滿都機場的客機，是孟加拉優速211航班，從達卡飛至加德滿都，時長90分鐘。據悉，機長是一個經驗及其豐富的飛行員，已經有6000多個小時的飛行經驗，並且在進入民航公司之前，他曾經在孟加拉空軍服役，是一名戰鬥機飛行員，經驗十分周到。

過了一段時間，比預計時間提前六分鐘，塔臺監控到優速211飛機，看來一切順利。

飛機在距離加德滿都機場不到40公里時，空管立即聯絡駕駛艙，提醒機長可以準備降落了，降落跑道是2號，機艙裡副機長回應，一切正常準備降落，空管緊緊盯著螢幕上飛機的航向。

可就在這時，意想不到的事情發生了，優速211在快要降落時沒有減速，反而直接飛過了2號跑道！

空管看到這樣的情景，頓時心中感覺不妙，連忙協調機場管理人員，給優速211一個更合適的跑道。然而，優速211朝著反方向20號跑道衝過去了。

空管主任即刻趕來協助：“優速211，20號跑道，允許降落。”

機艙內沒有回答。

“優速211，20號跑道，允許降落，聽得到嗎？”

機艙內依舊沒有回答。

這個時候塔臺出現了一些騷動，空管主任抬頭一看，飛機沒有對準跑道下落，而是直接進行右方急轉！

這一幕讓所有機場人員都驚呆了，因為客機不允許從這樣的角度轉彎，實在是太危險了。

於是，空管急忙提醒優速211暫停下落，因為此時已經有飛機進入加德滿都機場了。

“優速211，02跑道有飛機降落，請在原地盤旋等待。”

“收到，那架飛機降落後請通知我們。”

優速211總算有了答覆，空管不禁捏了把汗。

待另外一架飛機安全降落之後，空管馬上通知優速211可以降落，可以下降在20跑道。然而，接下來“恐怖”的一幕，讓所有人都不敢相信自己的眼睛。

優速211下降時，並沒有對準20號跑道，而是徑直衝向了滑行道！隨後完全無視空管的反覆提醒，在空中又是一個急轉彎，完全偏離了航線！

這個時候大家已經意識到，要出事了！

說話間，飛機竟然朝著塔臺衝了過來……距離之近讓所有人以為飛機要撞到塔臺了，空管意識到危險均抱頭蹲下，試圖躲避飛機的衝撞。幾秒之後，優速211再次急轉離開了塔臺，以迅雷不及掩耳之勢衝撞到跑道之外的一個土溝裡面。

一瞬間，龐大的優速211客機毀於一旦……

調查員對飛機墜毀原因的追蹤

加德滿都機場的消防員拉馬吉，事發前後正巧在機場巡邏，他親眼目睹了優速211墜毀的全部經過，巨大的轟鳴聲和爆炸聲讓他全身戰慄不已，就連經歷過無數次大小事故的有經驗的消防員，也被眼前的這場浩劫給驚到了。

事發之後，拉馬吉以及其他消防員立刻展開了救援任務。

正在他們進行撲火時，突然聽到有人大聲地哭泣和叫喊，消防員馬上意識到：還有幸存者！他們立刻用最快的速度把明火撲滅，給醫護人員提供救援通道，最終經過統計，這次空中浩劫死難者共有49人，包括兩名機長在內，另有22名倖存者。

此時距離機場最近的醫院中，遇難者的家屬正在焦急地等待訊息，他們尚且不知道，自己最愛的人此時是否安全，這樣的劫難對於任何家庭而言都是慘絕人寰的，沒有人願意經歷和回想。

隨後，調查人員找到倖存者瞭解情況，可奇怪的是，所有幸存者在事發前都未發現任何異樣。而從機場的多個監控影片來看，飛機降落前，螺旋槳是正常執行的，機身看起來也沒有任何不妥之處。

調查員又找到當天執勤的空管，詢問了一番當天飛機是否有什麼機械故障，得到的回答是：“完全沒有。”

於是，調查員又把目光鎖定在飛機的製造商——龐巴迪公司上，這次離奇的空難，會不會是飛機部件出現問題所致呢？由於飛機墜毀之後整個機體損毀嚴重，駕駛機艙已經完全報廢，調查員立刻對飛機上的所剩部件進行排查。

排查時發現，駕駛機艙裡的黑匣子沒有被燒燬，黑匣子被取出之後，便立即被送往有關部門對語音進行提取分析。因為手中所掌握的線索太少，所以調查一直難以推進，所有的調查員都迫切希望能夠聽到黑匣子的錄音。

那麼，駕駛艙內究竟發生了什麼？黑匣子裡的錄音是否會給我們想要的答案？

一隻香菸引發慘案

經過了十多天的漫長等待，黑匣子裡的錄音終於有結果了。

那些聽起來有些嘈雜刺耳的錄音，是調查員最後可以抓住的稻草，也許所有的問題會在聽完錄音之後得到答案，所有在天堂的死難同胞，也將會得到最終的告慰。

接下來，調查員聚精會神地聽著錄音。

飛機降落之前，似乎一切正常，機長蘇丹的語氣也似乎完全運籌帷幄。

“還記得怎麼盤旋嗎？先按導航介面，再按操縱鍵。”這是蘇丹機長的聲音，他在耐心指導著首次飛行的副駕駛，沒有任何異樣。

那麼之後究竟是發生了什麼？調查員繼續聽著。

突然間，離奇的事情出現了，就在空管通知優速211可以停止盤旋等待，正常下落02跑道的時候，機艙裡響起一個聲音：“我的香菸呢？得趕快找到，不然會發生火災。”

這仍舊是蘇丹機長的聲音。

調查員聽到這兒，已經徹底摸不著頭腦，難道這個經驗老道的機長犯下了如此低階的錯誤，在機艙內抽菸？

幾乎是同一時間，塔臺的空管傳來訊息：“優速211，你們可以取消盤旋等待，準備降落。”

此時，機艙內的副駕駛又著急地說：“機長，我們要進入雲層了！機長？”

調查員推測，當時機長應該是在找掉在地上的香菸，這樣一來，兩個人都因為香菸的事情分心了，沒有注意到應該取消盤旋，而此時飛機正好進去雲層，空管看不清楚飛機情況，以為飛機正在準備降落了。

就在這千鈞一髮的時刻，優速211客機飛離了原本預設降落的02號跑道。

就在這時，令人更加大跌眼鏡的事發生了：飛機機艙內一直有錯誤提醒，飛機起落架沒有放下來，這個提醒時間非常長，但是奇怪的是不管是機長還是副駕，都沒有人理睬這件事。

這其中緣由讓人捉摸不透，接著就傳來副機長大聲的呼喊聲：“機長！機長！”但飛機隨後便墜毀了。

黑匣子能提供的只有這麼多了，調查員把飛機降落前的錄音翻來覆去地聽了幾十遍，也沒有完全琢磨透。因為在飛機墜毀前，副機長的反應實在太過奇怪，於是調查員決定把全部的機艙錄音都聽一遍。

不聽不知道，一聽還真就發現了問題......

機長蘇丹在駕駛艙裡的奇怪行為

原來，優速211客機當天起飛不久，機長便出現了情緒失控。是的，機長一度情緒崩潰，似乎在哭。他不斷向副機長哭訴著：“拉米亞是全公司最糟糕的員工，她到處詆譭飛行教官，包括我在內，我昨晚一整晚都沒有睡著，我哭了整整一夜……”

殊不知此時已經出現了兩個致命問題：一、機長整晚沒睡，屬於疲勞飛行；二、機長情緒不穩定，這種情況下再飛絕對是不安全的。

但此時副機長並未作出“補救”措施，不僅沒有提出返航，甚至連一句穩定對方情緒的話都沒有，任由機長的情緒越來越激動。

這位副機長的態度為何如此冷漠？經過調查發現，機長蘇丹一直是公司裡的佼佼者，無論是經驗還是技術，他向來是引以為傲的。同時他還擔任著其他要職，包括負責新人飛行員的教官。蘇丹一向是說一不二，仗著自己曾經在孟加拉空軍軍隊上駕駛戰鬥力的經驗，他從來不接受任何人的質疑，因此在公司中的人緣很是一般。

而副機長是一位剛滿25歲的年輕女孩，第一次執行飛行任務的她難免有些緊張，公司特意安排她和蘇丹機長一起，主要是讓她多多學習經驗的。在黑匣子錄音中也可以聽到，蘇丹會對她進行指導。

試想一下，一個初出茅廬的小將，面對的是一個幾十年飛行經驗的大佬，未免壓力倍增，所以當一向嚴肅高傲的蘇丹機長向她“哭訴”時，她並不知道該如何安慰，也不知道作何表示，只得默默聽著。

包括最後的要緊關頭，“飛機起落架沒有放下”的低階錯誤，她也許是害怕讓機長分心，也許是覺得機長有自己的想法，所以並未提出。

到目前為止，一些問題已經迎刃而解了，那麼機長口中的拉米亞是何許人？

罪魁禍首“一封群發郵件”

拉米亞女士是蘇丹的同事，也是他指導的一個學員。

拉米亞熱衷於吐槽飛行教官，當然也吐槽蘇丹，這讓蘇丹很是不爽，他經常當著全公司人的面對她進行嚴厲批評。

當所有的不滿積攢在一起，就變成了可怕的恨意，一個喜歡造謠生事的女人，絕不可能坦坦蕩蕩地離開。拉米亞在離開優速公司時，做了一件讓蘇丹在公司顏面掃地的事......

拉米亞在辭職之後，以自己的名義，給全公司所有人發了一封郵件，郵件的內容大致就是：她辭職的原因，就是蘇丹對她有不軌行為，這種行為讓她忍無可忍，只好被迫辭職。

人言可畏，當公司同事收到這封郵件之後，所有人看待蘇丹的眼神都發生微妙的變化。而蘇丹天性敏感，對這種變化很快就有所察覺。

一天，他走到公司茶水間，聽到幾個同事對他的議論：“沒想到蘇丹機長是這樣的人，竟然要對拉米亞不軌……”

聽到這裡，蘇丹明白了一切，而在看完郵件後，他更是氣得全身發抖，他立馬澄清，“我絕對不會做那樣的事！”

可這樣的澄清在謠言面前顯得不堪一擊，人們只相信他們願意相信的，無人理會蘇丹的辯駁，甚至有些人表面上對蘇丹的遭遇表示同情，但背地裡面依然認為他是一個強姦未遂者。漸漸地，這樣的輿論壓力讓蘇丹漸漸承受不住了。

而在優速211客機飛行的前一天，蘇丹提出了離職申請，但因為航空公司有規定，離職之前必須有3個月的工作交接期，所以蘇丹不能馬上就走，還得按規定走流程。

也許這是導致優速211客機飛行當天，蘇丹心情煩躁的重要原因。

但身為一個成熟老練的機長，難道會因為這樣的事把生死置之度外嗎？調查員繼續對蘇丹的過往經歷展開調查，很快便發現了蘇丹不為人知的秘密。

原來，蘇丹曾經從孟加拉軍隊退伍，不是主動退的，而是被開除了，原因是他得了嚴重的抑鬱症！經過嚴格的考量，軍隊裡面確實不能再讓他停留，被開除之後，蘇丹隱退了十年左右，後來病情好轉，他才轉飛民航。

那麼這次事故中蘇丹的一系列行為，有沒有可能是抑鬱症發作呢？很難說。

於是，調查員把蘇丹在優速公司的檔案調取出來，結果發現，蘇聯入職之前提供的健康證明中，心理健康那一欄裡，他填寫的“自己沒有心理疾病或精神疾病”。這說明，蘇丹隱瞞了自己曾經的病情。

由此可以推測，雖然蘇丹的抑鬱症表面上看似恢復了，但還有發作的可能。而在優速211客機失事前，他很有可能抑鬱症發作了！

更何況本身蘇丹的自尊心就很強，當副機長對他有質疑時，他馬上嚴詞反駁，認為自己的駕駛技術是不容許別人置喙的。

抑鬱症、疲勞、情緒不穩、強烈的自尊心、被疏忽的菸頭…所有的這一切，造成了孟加拉優速211這場空中浩劫。

當然，蘇丹應當承擔這場事故最大的責任，首先他不該在駕駛艙內抽菸，更不應該帶著情緒工作，也不應該隱瞞抑鬱症的病情。從他的話語中其實也能看出來，他太需要這份工作了，病情不隱瞞，他就不能做這份工作，可現在再說什麼都晚矣。

換個角度思考，拉米亞的愚蠢行為確實是這件事的導火索，這件事也能給一些熱衷於造謠生事的始作俑者一個沉重的打擊，希望以後類似的事件不要再發生。