今天繼續趕路前往冰溝丹霞，按照今天的計劃，應該是到不了冰溝丹霞，計劃在中途找一個駐車地駐車休息，漢EV從提車到現在已經開了將近2.7萬公里左右了，開得還算可以，特別是輪胎表現還不錯，我的四條輪胎到現在為止還有沒出現過一次爆胎，也就是說四條輪胎到現在還處於原產的一個狀態，這一點除了所走的路況之外，還和駕駛技術有關，當然了，也和個人的運氣也是有著及其大的關係。
我是杜思聰，在大理做了八年傢俱生意的八零後，2020年底，駕駛漢EV成功抵達珠峰大本營，同年冬天用時一天時間穿越了新219國道的丙察察公路，2021年初駕駛著漢EV走了為期半年的新疆之旅。
挑戰了從丙察察到珠峰大本營全程不用快充樁也能順利抵達，走過了一千多公里沒有充電樁的德馬高速，也走了進出一千公里沒有充電站的羅布泊鎮，對於純電動車來說，真的挺自豪的，現在我正在趕往山東，行走在甘肅的旅途之中。
除了輪胎沒有問題，我平時使用最多的功能就是這個NFC鑰匙了，這幾乎是每天都在用的功能，是使用頻率和頻次最高的一個功能，我從提車到現在了，出門這麼長的時間，都沒有帶過鑰匙，一直都是在使用手機的NFC功能解鎖，極大地解放了我的口袋，少裝鑰匙，而且NFC鑰匙解鎖也沒有出現過解不了鎖的情況或者是出現解了鎖打不了車的情況，我特別建議車輛有這個功能的，可以完全把鑰匙放在家裡不需要帶出來使用了。
路過一片石油基地，沒敢靠得太近，遠遠地就這麼看著，我發現這些磕頭機還是需要使用電力裝置驅動的，在磕頭機的後面用的一個電機，電機帶動磕頭機緩慢運作，採油的第一步，就是使用電力作為第一驅動來源，磕頭機後面架設的都是電高壓電路系統，現在在配上新能源車，這是一幅新舊時代交替的象徵吧。
繼續趕路，來到了一個城市邊緣的停車場，這個地方几乎遠離城市中心地方，離市中心差不多還有七八公里左右，但是這裡特別的安靜，停車也非常方便，很大一塊的停車場隨便停車，而且路邊還有水源，有衛生間，隨便找了一個靠著邊上的停車位停了車，這會已經是下午6點多了，馬上要做的事情就是趕緊做飯，我不一會就把做飯的工具全部都拿了出來，做飯的裝置全都是用車輛的外放電功能，車輛放電最大支援3.3千瓦的功率輸出，你看像我拿出來的這些用電裝置，電磁爐2.2千瓦，電飯煲700瓦，熱水壺1.5千瓦，就是我把這些用電裝置全都開啟，放電也能穩定地供應，車子雖然標配電力輸出是3.3千瓦，但是最大能帶動5千瓦左右是沒有問題的。
車裡也沒有什麼菜了，我車裡最多的東西就是洋芋，在家裡的時候吃個土豆我也就能過活，都完全沒有問題的，一個洋芋足夠我吃一燉飯了，鍋裡放了一點點米飯，在做了一個炒洋芋，足夠我一個人解決一頓飯了。
在我停車位的對面，就是一條比較寬的河堤，河堤下面就有不少梭梭樹，你看，在這裡看到的梭梭樹水源就比較充足，長勢就特別的好，這就是不同水源下面的不一樣的梭梭樹了，我之前在甘肅酒泉的時候看到的那些梭梭樹因為水源的原因，長勢不是特別的好，但是好在都是成活的，但是在這裡看到的梭梭樹足足有三米多高。
