自推出之後，日產天籟在銷量大戰中就處於領先地位，在全世界範圍內都擁有可觀影響力。隨著兩大對手凱美瑞與雅閣先後迎來改款車型，天籟新車也姍姍來遲，避免被前兩者蠶食生存空間。日前，日產正式釋出2022年度改款Altima（天籟）官圖。新車美版起售價為24550美元，摺合人民幣不到16萬元。下面我們就去看看新車到底實力怎樣，在面對強敵時能否守住當前份額。
作為年度改款車型，新款天籟雖然在外形上基本與現款車型保持一致，可也結合時下潮流加入部分時尚元素，看起來充滿年輕朝氣。前臉部分家族經典“V”字型中網沒有缺席，其周邊還是以粗壯鍍鉻飾條勾勒出輪廓，強大氣場讓人過目難忘。內部蜂窩狀結構以黑化手法處理，運動氣息得以提升。該車大燈組結構較為新穎，能夠對內部燈腔進行合理佈置，最佳化光源照射效果。該車引擎蓋上方筋線層次分明，在增強辨識度同時，也展現出極佳工業美感。
來到側面，新車變化有限，其俯衝姿態較為優雅，迎合當下動感風潮。很多人會喜歡其圓潤外後視鏡，不僅觀感出色，同時觀察視野也較為寬裕，可以及時瞭解後方情況。而多輻式輪轂造型犀利，在動態過程當中能吸引一眾關注。該車尾部未能配備貫穿式尾燈組，但箭矢式造型同樣個性十足，在開啟之後警示效果值得誇讚。其在尾門處有明顯凹陷，層次感較為突出。為了滿足消費者個性化需求，現在很多新車都推出全黑版本，開在街上相當拉風。新款天籟也概莫能外，大家可以在2.5升中配版SR等級以上車型中選擇Midnight Edition套件，對車標、外後視鏡和輪轂等多個區域以黑色飾件覆蓋，攻擊性撲面而來。
駕乘感受一直都是天籟優勢所在，其不僅僅在內部空間上較為寬裕，可以為各個座位預留出可觀活動範圍，同時在座椅材質與結構上都精益求精，緩解行車之中疲勞感。新車也沒有辜負“移動沙發”美名，座椅包裹性十分出色，同時對身體頸部與腰部都能提供可靠支撐，在人體工學原理應用下更顯科學合理。該車儲物能力也著實可觀，行李廂能擴展出較大空間，對於家用車而言綽綽有餘。
新車在內飾設計上也走年輕化路線，與國內版本不同，其並未加入木紋飾板，反而以橙色縫線凸顯明快簡約風格。不過其在科技屬性上似乎後知後覺，未能跟上對手前進腳步。中控螢幕尺寸較為一般，雖然增加Carplay手機互聯/對映，但車機系統不管是功能性還是實用性都差強人意，不能抱有過高期待。大量傳統物理按鍵得以保留，也在表明其智慧化水準有待加強。不過多功能方向盤一如既往保持出色發揮，在保證握感出色同時，也對按鍵佈局進一步最佳化，便於在行車過程中操控車輛，轉向時虛位也在可控範圍之內。
新款天籟在動力系統上還是保持著較高水準，這也是其主要優勢所在。其將區分2.5L和2.0T兩種引擎，滿足大家不同用車需求。其中前者最大功率為140kW，日常代步基本夠用。而後者則是增強到176kW，駕駛體驗更為強勁充沛。現在很多人對效能有著極大偏愛，新款天籟在2.5L版本之中也適時推出四驅版本，在多種複雜路況下展現魅力。燃油經濟性也是日產旗下車型傳統強項，新款天籟不會辜負消費者期待。
現在車市競爭愈發激烈，特別是在疫情陰霾和新能源大潮夾擊之下，行業洗牌局面愈演愈烈，稍有不慎就會成為被淘汰的那一方。整體看來，新款天籟在外形設計上主打時尚屬性，可以貼合年輕消費者審美喜好。空間上也一如既往保持較高標準，駕乘感受在同級車型中處於領先。動力上強勁充沛，出色的燃油經濟性將會減少很多日常用車花費。不過新車在科技屬性上著實拉胯，不管是配置還是功能都較為有限，特別是在新能源車型面前捉襟見肘。可能日產對於新款天籟沒有過度重視，只是想著推出一款新車應付了事，反而將更多精力放在新一代車型研發之上。就讓我們靜靜等待天籟在未來會交出怎樣一份答卷。
