日前，據媒體報道，特斯拉使用大型鑄造機（Giga Press）的策略，正在被其他車企所接受。
一家特斯拉的供應商表示，現在有6家汽車製造商跟風特斯拉的大型鑄件戰略，正在與他們合作。
特斯拉開創的大型鑄件戰略，是透過巨型壓鑄機制造超大的一體零部件，來替代N個零部件拼裝的車身結構，主要難點是用於壓鑄的新型材料和巨型壓鑄機。
根據特斯拉的資料顯示，此前生產Model Y車型的後車身時，需要用到70個零部件去打造一個結構，而有了一體壓鑄技術以後，一個巨型結構件就能夠將其替代，而該巨型結構件的生產僅需幾分鐘時間，相比此前先要生產70個零散的零部件再進行整合要快得多。
這種鑄造方式不但可以大幅減少零部件數量、線束長度、整體重量、組裝難度，還能在成本控制和生產效率上有質的飛躍。不過也有人對此提出疑問，認為鑄造車身的維修費用較高。
但是從目前來看，其他一些車企願意嘗試這種生產方式，尤其是在中國。
根據外媒報道，特斯拉一體鑄造技術的合作伙伴為中國力勁集團，該集團的工程師在接受媒體採訪時表示，該公司正在為六家中國公司提供與特斯拉類似的巨型鑄造機，最快在明年這些客戶就可以採用這些技術了。
