都說大眾的EA111系列發動機是操不爛的神機，這話有一定的道理。和EA888相比，EA111算是低故障率易保養維護的機型了，使用條件也沒那麼苛刻，基本上你按時保養，有問題按時解決，發動機這款可以做到於車輛同壽。我開店這麼多年，廠裡EA111的車來的也不少，基本就是換個機油換個剎車片啥的，沒見過有需要大修的。
但是今天這位主是個例外，來店時候車子抖動嚴重，排氣管冒煙，燒機油燒防凍液動力差……反正一堆的毛病，能把這款發動機開成這樣的，我也是醉了。
好經典的車，當年哥夢寐以求的神車，現如今看起來，都是經典神車。
這款高爾夫的大屁股，是我認為迄今為止所有高爾夫裡面最漂亮的。
原廠身份證，孃家再長春，呵呵。
實表公里數，確實不多，大哥上下班兼買菜開的。
兩個故障碼。一個是鏈條系統或者是VVT調節輪的問題。一個是氧感測器不好了。
經典的EA111發動機，相對於EA211，他是鏈條的，曾經我單純的認為，EA111的鏈條比EA211的皮帶要強，但是廠家說了，EA211的皮帶不是普通的皮帶，可以開30W公里。
準備開拆
放出機油，以為能放很久，沒想到一下子就沒了。
開始拆機了
鬆開底盤
底下用平臺接住
舉起舉升機，分離機器和車身
準備分解機器。這個1.4T的神機，看起來比EA888個頭小點
東西也不多，按理來說，應該拆起來會很快
拿掉進氣歧管，看到四個黑洞洞的口子了嗎，這個就是進氣口，裡面滿滿的都是積碳。
電筒照一下，看看積碳有多少
繼續分解機器
拿掉罩蓋，看到鏈條系統，裡面好髒啊
拆凸輪軸罩蓋
拿到凸輪軸之後，發現裡面真的是很髒啊，而且還要生鏽的搖臂，唉，都換了吧
凸輪軸和瓦架磨損的很厲害，必須換
拆掉氣缸蓋
看到了嗎，還有被鏽蝕的斷裂的缸蓋螺絲，難怪會衝缸
拿下飛輪盤
分解缸體，油底殼已經變形了，直接換了吧
拿掉油底殼，哎呀，好惡心啊，好多油泥啊
分解曲柄連桿機構
看看瓦，都已經拉傷了
看看活塞，已經嚴重拉傷，對應的氣缸也拉缸了
氣環直接就對口了，還有油環，已經被積碳堵塞了，雖然是波浪環，但是也架不住油泥和積碳多啊。
鏜缸的師傅把東西帶走
抓緊時間，緊鑼密鼓的鏜缸。
敲掉松曠的氣門導管
敲入新的氣門導管
這邊缸套已經鑲好了。
檢查氣門紅印
研磨氣門
最後磨缸，達到最終完美尺寸和粗糙度
洗好的東西給我帶回來了，師傅手腳好快啊
到貨的配件我們自己清點一下
汽油濾芯，必須換，估計好久沒換了
果然，裡面黑的不行啊，呵呵
換新的濾芯
16個搖臂全部更換
新的高壓泵，舊的已經爛掉了
氣門彈簧已經脆化，拆一個斷一個，索性全部更換
活塞用的是科爾本的原廠件
準備開始安裝，大小瓦都是原廠配套件
鋪設大瓦
大瓦必須上組裝油
放置好曲軸
安放止推片
按規定力矩擰緊大瓦螺絲
活塞環這款車本身就是波浪環，無需改動。
使用定做的工具安裝活塞，很方便
小瓦螺絲也要按固定力矩擰緊。
完美安裝好活塞
看看這氣門彈簧，都斷了，是不是EA111的氣門彈簧都著德行啊
安裝曲軸後油封
專用工具導向
後油封搞定
安裝機油泵
裝好機油泵鏈條和張緊器
安裝油底殼
安裝好曲軸訊號盤
記號對準哦
新的凸輪軸瓦架，不是原廠的，原廠買不到，給錢都買不到，真的。
凸輪軸也是品牌的，我是捨得花錢買原廠的，但是真心買不到，你說鬱悶不鬱悶
飛輪螺絲必須打螺紋膠
安裝好飛輪
發動機倒過來
完美對接缸體和變速箱
螺絲吃緊，搞定
先按規定力矩擰緊缸蓋螺絲
再按角度緊第二遍
看上去有點樣子了
火花塞塗抹火嘴油
16個頂筒換新的
火花塞座孔的密封圈換新的，修過這款發動機的都知道，這四個圈圈是禍害，下次再有這款發動機大修，我直接鋁焊接把四個槽填滿，然後用機器磨平
安裝火花塞
清洗噴油嘴
凸輪軸瓦架按維修手冊，要薄薄的抹一層膠
安裝好瓦架
新的石川島渦輪，原車的渦輪機芯漏油了
安裝凸輪軸瓦架
正時工具鎖死凸輪軸
按固定力矩擰緊鏈條輪螺絲
鏈條部分搞定了
裝好鏈條邊蓋
裝好機油散熱器
裝好噴油嘴
第一缸噴油組霧化不好，直接換新的
裝好渦輪增壓
裝好噴油嘴軌道
墊子鋪設到位
安裝全新高壓泵
使用專用工具安裝曲軸前油封
完美安裝曲軸前油封
更新水泵
更新節溫器
看看舊的高壓泵，洩露的厲害，所以才換新的
安裝好水管
安裝好皮帶
安裝好三元催化
安裝相關附件
安裝好進氣歧管
佈置好線路，安裝清洗好節氣門
發動機總裝基本完畢
氧感測器換新的了
正面照片來一張
側面也來一張
背面也來一張
更換破損漏油的內球籠，剩下半軸，替車主省點錢
使用納鐵福的球籠
安裝好內球籠
更換咯咯咯響的平面軸承和頂膠
安裝中……
現在有壓減震器的工具，安裝起來方便多了
發動機準備進入機艙
徐徐降落車身，進入機艙
固定好底下螺絲
接駁好線束
元寶梁裝回去
加機油……
啟動！
發動機順利啟動，排氣管一股淡淡的藍煙，正常現象
加註冷媒
洗洗三元催化，順帶把排氣管也刷了
一切準備就緒，出去試車嘍~~~對面KTV的小姐姐們，你們好嗎。
市區道路小試牛刀，感覺不錯
準備上高速了
雖然是小排量，但是加速還是很猛的，這個速度，輕輕鬆鬆，來的時候，可是跟老大爺似的喘的厲害。
一路上高歌猛進，開著就是一個爽字。
下高速了，試車結束，對這個車充滿了信心。
回來後，經過檢查，沒有任何問題，交車！
都說1.4T是不會燒機油的，但是世事無絕對，就算是不燒機油的日系車、韓系車，如果你不好好保養，你不加好的機油，你只管開不管養，這臺車就是一個反面教材。
對於直噴+渦輪的發動機，使用中注意這幾點，就基本萬事大吉了。
1、機油按時換，我不要求你5000公里換，至少七八千就好換了，不要非熬到10000，你就差這幾個錢嗎？
2、機油必須用全合成的，渦輪機的溫度高，同樣的機油更容易氧化和碳化，同時渦輪機扭矩大，機油油膜必須有足夠的強度，能承受很大的剪下力，所以建議用高規格的機油。
3、防凍液按時換，少了就要補充，不要補充水，水會腐蝕缸體和水道，不要用劣質有腐蝕性的防凍液。
4、定期使用燃油新增劑，我們無力改變油品，我們只有使用燃油新增劑的資格，直噴發動機用新增可以儘可能的減少積碳，這一點不是我唬爛你們的。
最後倡導大家合力規範科學的養車，既不要過度保養，把車子搞的跟小媳婦似的精貴，也不要野蠻粗放愛理不理的用車，雖然不是小媳婦，但是他是你的小秘書，如果哪天他壞了，上班擠公交的可是你自己。
最後，點選加關注，愛車愛熊貓，看了回覆加關注的車友，今年肯定發達。
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