36氪獲悉，逸動科技近期宣佈完成數億元B+輪融資，本輪融資由光速中國領投，老股東跟投，穆棉資本擔任本輪獨家財務顧問。逸動科技創始人兼CEO陶師正表示，本輪融資資金將主要用於產品研發和市場拓展等方面。今年3月份，逸動科技完成了億元級B輪融資。
逸動科技2012年成立於香港科技大學，致力於研發船艇電力推進裝置及相應解決方案，推動船艇動力系統新能源化，現已有近300名員工，其中研發團隊佔三到四成，目前逸動科技的核心產品主要包括F系列、Navy系列、Spirit 系列電動船外機，以及電動吊艙推進器等，裝置功率範圍覆蓋1 至25千瓦，等效燃油船外機推力3至40馬力。
逸動科技船外機產品
隨著碳中和理念的深入和相關政策的落地，大量產業、行業開始朝著更加清潔、零排放的方向發展，其中內燃機動力系統的變革最為明顯，例如新能源汽車產業經過近十年的發展已經十分成熟。
陶師正表示，相比之下，船艇動力的新能源化起步較晚，但由於市場需求和相關技術能力的影響，近年來發展較快；同時燃油船艇發動機每年的銷售額超過100億美元（包括汽油船外機和柴油船內機等），市場十分廣闊，已經成為動力系統新能源化的新焦點。
船艇新能源動力系統的發展和新能源汽車的發展較為類似，現階段燃油發動機仍在功率、續航等方面具有一定優勢，船艇動力新能源化更多面向個人及公務部門的日常需求。陶師正對36氪說道：“選擇中小功率段，打造電動船外機產品和相關解決方案切入市場，可有效積累客戶。但與此同時，我們也在研發中大型船艇的電動化動力方案，以滿足更多使用者的需求。”
逸動科技的Navy系列、Spirit 系列電動船外機主要面向休閒場景，可提供3-10馬力的等效推力。Navy系列、Spirit 系列產品設計簡潔，結構緊湊，並在造型、人機互動上進行了最佳化，以匹配休閒場景並提升使用者體驗。例如Spirit 1.0 Evo產品含電池總重量約 19 公斤，方便使用者攜帶、安裝。
逸動科技Spirit 系列產品
F系列電動船外機則更多面向政府、公務、園區部門。F系列產品能提供更大的馬力（其中F25等效40馬力）和更長的續航時間，升級採用了扁線電機，具有更高的耐用性，能夠適應公務環境長時間、高頻次的工作環境。
逸動科技已經成立十年，陶師正表示，公司的願景和使命已經變化為“用綠色智慧科技，賦能人類與水上環境的新連線”以及“引領船艇電動化與智慧化的革新”。
從產品技術角度來看，逸動科技完成了Navy系列的產品升級，在降低了噪音的同時加入了反向充電功能；F系列產品則開發了船聯網功能，系列產品的智慧化有了較大提升。
陶師正表示，使用者對船聯網有著多方面的需求，例如希望可以透過電子圍欄設定實現船隻的防盜、遠端獲取船外機電池狀態及用船狀態、船外機故障自檢和自動上報等。而現在這些功能已經被全部整合到了F系列船外機產品上，使用者甚至可以透過船聯網來管理一支船隊，同時逸動科技也會透過這套系統對產品實施遠端升級。
由於環保、雙碳等政策驅動，即使市場上仍有大量以本田、雅馬哈等老牌動力系統企業為主的燃油船外機產品，但電動船外機產品力較為迅猛，已有相當數量的企業開始進入此領域。
陶師正表示，逸動科技擁有領先的技術優勢，在電池、電機、電控和整體設計上投入了大量的精力進行研發，擁有近百項專利；同時由於逸動科技長期專注於電動船艇動力產品的研發，產品效能優秀，並已經擁有了一定的品牌效應。
從公開資料來看，目前國內專注於研發電動船外機產品的企業較少，大量企業在電動、燃油船外機上均有涉足。
據瞭解，逸動科技2021年在全球銷量增長已經超過2020年的150%，預計2022有望再次實現超過100%增長。目前，逸動科技的業務還是以海外C端市場為主，佔總營收80%以上，銷售網路已覆蓋歐洲、北美、澳洲及東南亞等超過60個國家和地區，已經成為電動船外機全球出貨量第二大品牌。
