哈嘍，大家好，檢車家老司機又和大家見面啦！我是二手車檢測師大彪哥。我曾經是一名汽車機修工，在修車的路上飄飄蕩蕩，見過太多購買二手車的人，花了很多的錢卻沒有買到自己滿意的車，甚至被套路，最後投訴無門苦不堪言，所以才做起了二手車檢測，立志幫助大家放心買二手車。歡迎收看本期二手車檢測趣事，今天給大家帶來的是一輛只開了幾千公里的賓士邁巴赫S級轎車。
大家都知道一般找我們檢測的，都是不太懂車的朋友，想要我們幫他在購買二手車之前把車況檢測清楚。不過有時候也會有做二手車生意的車商朋友找我們檢測，前幾天我就受到一位外地車商的委託，幫他在本地檢測一輛2020款的賓士邁巴赫S450。
竟然是2020款的賓士邁巴赫！從這裡就可以看出這款車有多少受歡迎了，新車要加價，提車還要等，像這種在二手車市場不怎麼受歡迎的準新豪車居然也這麼搶手。不過像這種豪車，為啥才開了一年就賣了呢？據瞭解原車主也沒啥事，就是不想要了放在車行寄售而已。當然我們作為第三方檢測，聽過太多這樣的話了，至於到底是不是寄售我也不去管它，只要把車況看明白就行了。下面咱們就先一起來看一下車輛的基本資訊。
車輛年款：2020款 賓士 邁巴赫S級 S450 典藏版
出廠日期：2020年5月
上牌日期：2020年9月
表顯里程：6千公里
新車指導價：145.88萬
意向售價：13X萬
因為是車商與車商之間的交易，涉及到了別人的商業機密，因此別人也沒有透露具體的價格，就說了130多萬，具體多少咱們就不知道了。但想必客戶大哥收回去之後，賣出去的價格肯定就不止這麼多了。
就我個人對這款車的認知，還有網上能查到的價格，車商零售價至少是在150萬以上的。今天這輛130多萬的價格，雖然是同行批發，但是也太便宜了一點吧，難道是車子有點問題？那看車的時候得打起十二分精神了，畢竟這種級別的豪車，要是我看走眼了，那基本上這半年就白乾了。
首先還是先檢查外觀，可以看到由於保險槓貼了車衣看不出什麼噴漆，只能看得出有拆裝的痕跡。對於一般的二手車前槓有拆卸不算什麼，但這是一輛只開了6千公里的準新車，意味著這輛車可能是撞過的，咱們接著看。
不過還好隨後檢查到機蓋的漆面數值沒有問題，貼了車衣就是數值，那高位置的碰撞嫌疑也就不存在了；並且看了水箱框架並沒有拆裝的痕跡，可以排除前面有重大碰撞的可能。那前槓拆卸可能是因為剮蹭導致的了。
接下來檢測到A柱下的數值往往是比較高的，透過看內A柱細節和內側沒什麼問題；左前葉子板以及前門也沒有問題，鉸鏈處也沒有維修過的痕跡，目前看起來的情況還是很不錯的。
但是後保險槓有明顯的噴漆以及拆裝的痕跡，難道後面有追尾事故？
於是我仔細檢查了後備箱地板，發現是正常情況沒啥問題，後備箱蓋也只有一點噴漆的痕跡。這時店裡的銷售解釋到：車子就是車庫出門碰到了捲簾修復了一下，人家寄賣也不差錢。我心裡尋思著，人家寄賣差不差錢也不管我事兒啊，難道他不差錢我就能隨便檢測應付了事了嗎？越是這樣說，越要看得仔細一點。
尾部這種有飾板擋著的情況，就必須扣下來看一看了，因為真的太不好拆又怕搞不好把卡子搞斷了，那樣我不賠的內褲都沒得了？所以只能湊合拍個照片我看的清楚就好了，發現確實是拆過的，而且噴個漆不可能涉及到拆卸內部。這時候我就在想是不是有大問題，存不存在追尾？之前確實左後葉子板是沒有什麼事的，那右邊呢？或者是下邊呢？
接著我檢測了一下右後葉子板，因為這款車本身後葉子板漆面厚度就會高一點，又貼了車衣一般會高出20多點，所以數值雖然高了一些，但是依舊在正常範圍內，沒有問題。
但是在下圍板外側發現了後打膠的痕跡，這膠軟軟的，還噴了漆！那是否存在切割更換呢？現在由於條件受限，只能等一會兒看底盤的時候，再確認一下這個問題。下面來看全車漆面是否還有其它的問題存在。
還好，經過一整圈的觀察以及漆膜儀的取值，發現除行李箱蓋以外，其它鐵質件均保持在正常的範圍內。那現在就只有尾部有一個疑點，目前看來賣家說的車庫出門碰了一下，倒也是有可能的。
下面該檢測發動機艙了，老規矩，檢測之前還是先給大家介紹一下這款車的動力，典藏版搭載的是一臺直列6缸雙渦輪增壓發動機，最大馬力367，最大扭矩500N·m，匹配9AT變速箱，百公里加速可以達到5.8秒。動力還是非常不錯的，足以秒殺路上百分之九十以上的車了，果然雖然是行政級別的車子，但是動力還是要有的。
機艙部分首先檢查一下全車油水，畢竟是才開了6千公里的準新車，檢測過後發現一切正常，看來應該也是在車行停放的時間不長的。
然後檢查到左右的大燈都有拆裝的痕跡，至於什麼原因就不得而知了，不過肯定不是事故造成的，也可能只是碰了一下保險槓進行了縫隙調整。
接著是最重要的機艙部分，打開發動機蓋板，可以觀察到機艙內部的情況，目前從上部看來沒有存在維修等情況，也沒有漏油滲油的痕跡，並且在著車狀態下也是正常平穩執行。沒什麼需要講的，畢竟賓士S級可是賓士的王牌，門面，質量和效能各方面自然不是北京賓士C級和E級可以比的。下面檢查內飾部分。
開啟車門可以看到，邁巴赫的內飾還是一如既然的穩定，而且成色非常新，幾乎沒有任何磨損，和新車基本上沒有差別，馬上來看看細節如何。
室內也是簡單明瞭，沒有什麼水泡等痕跡，乾乾淨淨，整體磨損在這個公里數範圍內。當然什麼東西都是綜合判斷，圖片太多就不給你們一個一個上傳了。那下面咱們趕快去上架子吧，確定一下後邊的問題到底有多嚴重。
就近找了一家修理廠把車子升舉起來之後，我首先還是從下部再檢查一下發動機，可以看到發動機的機艙下部和變速箱都很乾淨，沒有存在維修的痕跡，支臂擺臂等也是一切正常，沒有什麼維修的痕跡。
但從底盤檢查後圍板的時候，發現後圍板確實切割焊接更換，而且讓我吃驚的是，這種修車的手法別說是內行人，就連外行人都騙不過去吧，好歹用一下顏色一致的膠啊，一個純白還有原廠的膠。不還還好沒有傷到裡面，不算什麼重大的事故，但是也屬於一般事故車了，問題不是太大。難怪批發價只要130多萬，畢竟在賓士邁巴赫這種級別的豪車，而且還是隻開了一年的準新車，這樣的問題是比較折損價格的。
至於底盤其它部分，檢測過後也是沒有任何問題的。隨後車行的銷售小哥問我車子有什麼問題嗎？我就如實告知了，小哥瞬間傻眼了，他說他查過維保記錄，只要一條理賠記錄，而且保險公司只理賠了1萬多而已，如果存在這麼大的問題，怎麼可能只賠1萬多呢？而且他還說車子的前槓和大燈也沒有拆卸。我攤攤手錶示無奈，檢測出來就是這樣的。接著小哥小聲嘟囔了起來：“如果讓老闆娘知道我收的車是這個結果，會被罵死的。”也不知道小哥的哪句話是真的，不過我的任務是完成了，趕緊透過電話把車況告訴客戶大哥吧。
客戶大哥聽到車況後，沒多說什麼，讓我把檢測報告發給他的就行了。其實我估計客戶大哥也是知道車子多多少少肯定有點問題的，畢竟他自己就是做二手車的，能不知道行情嗎？我個人猜測可能這輛車確實是碰到了捲簾，那就是補漆的那一塊。至於導致後圍板切割更換的原因，那就不得而知了。不過要說這價格還真是香，一個不大不小的事故，能讓車子便宜20來萬，如果是你的話，130多萬會考慮這輛賓士邁巴赫嗎？
好了，今天的檢測案例分享到這裡就結束了，感謝大家的閱讀！我是檢車家的二手車檢測師大彪哥，我們平時檢測的主要是以二手車為主，在平時的日常用車中，難免有磕磕碰碰，不可能像新車一樣要求它，但是遇到重大問題也不可大意，最重要的還是要結合車況和價格去看它是不是自己的菜。
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