國產汽車品牌在人們眼中一直都是廉價、親民的形象，因為起步較晚、先天不足的緣故，難以在與外企的競爭中獲得優勢。一直以來，國內車企在高階市場鮮有建樹，這讓逐漸覺醒的車迷群體們感到臉上無光，這要放在三十年前還好，但如今國內汽車製造業歷經六十多年的滄桑鉅變怎麼還能引弓不發呢？
男兒何不帶吳鉤，收取關山五十州。在2021年第十九屆廣州車展期間，陸續有多家自主車企釋出了全新的高階子品牌，或是傳出釋出高階豪車的構想，總之都很精彩，讓小編我一個個來介紹。
阿維塔11
11月15日，廣州車展前夕，長安、華為、寧德時代聯合組建的合資公司——阿維塔科技舉辦了品牌首次釋出會，其間釋出了旗下首款車型阿維塔11，新車定位為一臺情感智慧純電動汽車，長安的造車技術，華為智慧科技的加持，以及它所搭載的寧德時代最新電動化技術，三方共同譜寫出了一曲動人心絃的戰歌。
基於CHN(C指長安汽車、H即華為、N即寧德時代）平臺打造的阿維塔11擁有其他傳統車企所不具備的技術優勢，在外形設計上十分前衛，在整車品質上也值得更高的期待。以長安為造車基礎，E11還將搭載華為HI全棧智慧車解決方案以及寧德時代最新的電氣化技術，並且在智慧化配置上我們可以期待E11將擁有更先進的功能，比如擁有強感測能力的鐳射雷達以及全套自動輔助駕駛配置等等。
“E.I.使用者需求理論體系”——情感智慧是阿維塔11最實質的靈魂，這是時代發展提出的新需求，高階奢華不再是浮誇奢靡，溫暖體貼也不再侷限於服務態度，阿維塔11強調的是極致簡約的永不過時與無微不至的善解人意。只能說阿維塔11的概念很美好，但它後續的市場表現也值得考量。
沙龍機甲龍
在本次廣州車展上，沙龍汽車全球首發的“高效能機甲戰跑”機甲龍一經亮相便化身流量收割機，搶佔車圈C位，101臺全球限量版僅僅3.5個小時便售罄。另闢蹊徑的沙龍汽車高舉差異化的旗幟高調進軍豪華純電賽道，在如今極簡風當道的審美潮流下，機甲龍走出了一條完全迥異的路子，畢竟明眼人一看就能在機甲龍身上發現諸多閃光點。
機甲龍擁有硬核科技、智慧拉滿和效能樂趣三大核心做支撐，作為沙龍品牌的開山之作，機甲龍擁有多項同級領先的硬核實力，（全球首款）搭載4個鐳射雷達，為機甲龍掃除了所有的視野盲區，機甲龍成為全球唯一一個擁有了360°全視角覆蓋的車型，機甲龍用自身實力發出了吶喊；真理往往掌握在少數人手中，逆勢而行又怎樣？
比亞迪R系列
若要說起現階段自主品牌之中，誰在純電領域最具有話語權，毫無疑問是比亞迪。在本屆廣州車展上的專訪環節，比亞迪品牌及公關事業部高階總監易澤民透露稱："明年上半年會推出比亞迪全新的一個獨立品牌，也是一個高階定位品牌，這個品牌的首款車型，它的價格預計在50到90萬之間，是一款硬派的越野SUV。"
而根據最近的內部人士透露的訊息稱，比亞迪全新高階品牌的內部代號為“R”，是英文“Revolution”的縮寫，意為顛覆與革命作者，據悉R系列前期將推出兩款車型，除了提到的高階硬派越野車外，還有一款或為大型豪華轎跑（GT車型）。
這不由令人聯想到2019年上海車展期間比亞迪釋出的E-SEED GT概念車，E-SEED GT標誌著比亞迪最高的造車工藝和技術水平，跑車定位的新車將搭載由2.0T發動機和前後雙電機組成的插電式混動系統，為全時電四驅驅動，鷗翼門設計，0-100km/h加速時間最短僅2.9秒。我們絲毫不懷疑E-SEED GT量產的真實性，因為在新能源領域深耕多年的比亞迪，其品牌向上的戰略可不僅僅是個構想而已。
寫在最後
不管是阿維塔11、機甲龍還是比亞迪R系列，我們可以看到國產自主汽車品牌的高階化已經開始接受市場的考驗，一系列技術突破令人振奮。在經歷多年以市場換取發育空間之後、在仰望星空許久之後，中國自主品牌迎來了一個嶄新的時刻——反攻的時刻！
儘管路還很漫長，但汽車人的中國夢，就在不遠的山崗。
