#千粉互娛##歷史##生活雜談#見過使用這種車的人，年齡應該都在50歲以上了。
這種車魯西南也稱為“大車”，說它粗老笨重最為合適：粗，做工粗糙，簡單，沒有多少機巧；老，我覺得春秋戰國時期的戰車拉出來，樣式和功能也比它新穎；笨，機動性差，走直路還行，拐個彎，難了；重，車體超沉，往往拉的東西還沒有它自身重。
據瞭解，太平車的雛形最早出現於魏晉南北朝時期，至北宋時期出現完整的中國古代四輪太平車，並對華北平原的農業、運輸業中起到至關重要的作用。一件東西，傳承千年而不衰，也是簡直了。
太平車的基本樣式為四輪，木質，行動起來有彈性，用鐵圈等鑲嵌於車輪上，鉚釘固定，富有鋼骨，比較耐用。八個車把，前後各四，對稱分佈，並有鐵板包住。車輛整體呈長方體，與輪子構成方圓。
在上世紀七十年代初，太平車還在生產隊裡使用時，我還很小，記憶中使用它的場景不是太多。那時，我記得生產隊裡的太平車的馭手是說話有點結巴的“啞巴”爺爺。
我們生產隊用太平車滿載拉東西的標配是兩頭牛、“啞巴”爺爺加兩個男社員。太平車執行時，由於沒有轉向系統，只能走直路，拐個彎那是費老勁了，前邊趕車的拉著牛朝左拐，後邊的兩位男社員就得抱住大車把往右拉，透過大車帶角度的平移才能完成拐彎。
一直到生產隊裡有了膠皮軲轆的地排車，大車才真正退出了魯西南的農業生產。地排車因其輕便、靈活，適應性強在七十年代的魯西南迅速普及，退出歷史舞臺的太平車被扔在生產隊場院的一角，默默地注視著時代的變遷，直到它鏽蝕，腐朽，消失在人們的視野裡。
幾十年過去，我仍懷念那種場景：兩頭老牛，一個執鞭的老頭，一輛嘎嘎吱吱破車，在那條伸向遠方的土路上，踽踽前行，直到消失在故鄉的夕陽裡。
