市場概述：中高階車是車企重要的銷量來源，更是品牌力的象徵。
作為雪佛蘭旗下的中高階車，由於品牌長久以來的無力支撐，邁銳寶也早已下行，尤其近兩年邁銳寶在終端市場的成交價下探厲害，幾乎處於躺平的狀態。比如，2016年至2018年下半年，邁銳寶的月銷量均能維持在萬輛左右甚至更多，但2019年2月以來卻從未再次破萬，甚至連8,000輛都不曾有過。
因此，別看10月邁銳寶實現同比增長，銷量也尚可，但實際上精氣神兒早就沒有了。
若說邁銳寶的躺平還勉強可以接受，畢竟雪佛蘭的品牌已經不及當初，但君威卻不行。
面對來勢洶洶的豐田賽那和起亞嘉華，以及一眾新品牌的MPV產品，別克GL8乃至整個別克都感受到了前所未有的壓力，倘若“利潤奶牛”出現什麼紕漏，別克的日子可無法再如過去那般滋潤了，上汽通用也將陷入艱難的境遇。
毫無疑問，在這個關鍵時刻，作為品牌另一個標杆車型，也是上汽通用在中高階車市場僅存的碩果，君威不能有絲毫的鬆懈，更絕對不能躺平。
