最近幾年時間，得益於國內皮卡大環境的放寬，不少朋友在購車時都會將其列入備選名單。作為車企，哪裡有市場，哪裡就有買賣，因此便湧現了很多非商用化的皮卡車型。其中長城炮系列憑藉著出色的造型和豐富的細分車型，滿足市面上不同使用取向消費者的用車需求。而在最近，長城炮又加入了一款“火炮”車型，這並不是單純地修改一下配置或者顏色拿出來銷售，而是由原來的四門變成了兩門，同時新車還加入一系列的越野配置。看到這裡是不是有種躍躍欲試的衝動？那麼今天就來體驗一下這款新車到底值不值得花17.98萬？
外觀設計
在造型上，如果站在正前方觀察，你基本很難發現它與越野版車型的差異。前臉延續厚重敦實的設計風格，充滿了力量感。進氣格柵呈梯形樣式，並且內部統一使用燻黑塗裝，能更好地彰顯野性氣息。兩側大燈為LED光源，逐漸收緊的輪廓顯得炯炯有神，下方設定了一塊向前突出的黑色塑膠包圍，在戶外時碰到或者撞到也不會心疼，同時也能節約維修成本。
側面最大的區別就是更換成雙門造型，在國外的皮卡上，雙門版本往往是效能最強的車型，對應到火炮身上也不例外。首先是長度要縮減至5米以內，較短的軸距可以在戶外擁有更出色的透過效能，輪胎方面配備百路馳KO2戶外越野胎，再加上249mm的超高離地間隙以及34°的接近角和離去角為22°，有效減少託底情況的出現。值得一說的是，火炮原廠自帶涉水喉，可以減少買回去之後的改裝費用。
既然是一臺皮卡，那麼貨箱載物自然要滿足最低標準，縱深達到1760mm，輕鬆應對各種裝載需求。原車自帶龍門架和車頂探照燈，在戶外有著不錯的實用性。
內飾設計
內飾部分，基本還是參考原來長城炮的造型，沒有太多講究的設計，基本是“直男”的思維來打造，各個功能區域都是以實體按鍵為主，基本上但凡開過車的朋友都能很快進行上手，學習成本很低。儀表盤為傳統機械樣式，各項資訊看上去都非常直觀清晰，用料方面就不要奢求太多了，車廂內絕大部分割槽域都是採用硬塑膠覆蓋，質感中規中矩，不過這並不是問題，畢竟買它的消費者不會關心這些。
空間表現
座椅還是以軟性材質為主，坐在上面能感受到一定陷入感，長時間乘坐不會有太多壓力，只是由於單排設計，所以靠背角度也就不能進行放倒，遠距離出行想要休息的時候可能要去趟貨箱了。
動態體驗
長城火炮基於最新坦克平臺打造，搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率160kW，峰值扭矩為380Nm，傳動系統還是標配的採埃孚8AT，穩定性得到廣泛認可，此外，長城還給火炮提供一套博格華納的分時四驅系統以及前後橋差速鎖，具備7種不同的動態模式，讓你在任意一種路況下都能找到對應的駕駛方案。
從實際體驗來看，日常開著長城火炮來跑城市道路也沒有問題，畢竟它這套動力同樣在炮系列的越野版出現過，而且長度低了不少，倒庫挪車也不會那麼費勁。起步時候動力銜接流暢線性，不會出現踩油門需要等待一秒時間才往前走的情況，中段再加速雖然沒有太多推背感，但應付日常使用是沒有問題。
當然，買這輛車的人更多是看重它的越野效能，我在周邊找了一段小型越野道路，可以發現這臺車在這種環境下非常靈活，尤其是透過交叉軸這樣的工況，基本上只要對準好位置踩下油門就可以透過，其次是在面對一些側坡工況時，短軸的火炮會更自然的透過。
總結
綜上所述，長城火炮可以說是一輛專門為戶外越野而生的車型，造型上別具一格，基礎的硬體配置都一應俱全，再加上親民的價格，相信這款車會在市場上擁有一定的追隨者。
