一代神車YZF-R6怎會落幕。賽道版R6 RACE，R6 GYTR歐洲正式上市。
從1955年開始，雅馬哈R系列的DNA一直延續至今。其中1999年四缸怪獸YZF-R6的橫空出世，更是在當時重新定義了跑車大包圍的發展方向，不再向舒適妥協，而是更純粹的向賽道方向發展。但在2020後因各種原因迎來了停產，取而代之的是雅馬哈YZF-R7。
但一代神車怎會落幕？日前，雅馬哈正式公佈兩款賽道版本，分別是RACE版和GTR版，在YZF-R6基礎上重新升級調校，正式上市。交付時間為2022年第一季度。
YAMAHA R6專為Supersport級別的比賽而設計。配備599cc直列四缸發動機，在14500rpm產生118.4PS的功率，在10500rpm產生61.6Nm的扭矩，輕質鍛造活塞提供13.1:1的壓縮比，搭配鈦閥門，發動機元件與配備六速閉合比的快速換擋器結合的變速箱，一切都被捆綁在鋁製的Deltabox框架和鎂制副車架中。
根據賽道圖看，RACE版本和GYTR版本都省略了賽道任務中不需要的一切配置，包括前燈，後視鏡，訊號燈，喇叭以及整車重量的減重。制動方面採用320毫米制動盤，搭載雙徑向四活塞制動卡鉗，前叉採用KYB全段可調，後KYB可調單避震器。
17L燃油裝在輕質鋁製油箱內，整車重量185kg。對於採用白碳增強塑膠包裹的R6 GYTR版本，其透過安裝abs模擬器等專案，在系統上做到了提升。帶有特殊520的賽車鏈條輪和完全可調的後部套件，以及全鈦的Akrapovic賽車排氣，讓整車更具極致。
