隨著新能源汽車市場飛速發展，很多車企好像只注重設計、效能，這些只需要堆積在一起就能夠實現的事情，而對安全性熟視無睹。強如特斯拉，看似技術水準很不錯，可是安全性一直存在問題，像自動駕駛輔助系統以及車輛本身，遠不如它銷量那麼出色。所以現在很多以製造純電動車型為主的品牌，一見到中保研測試就發怵。
因為中保研的測試就如同照妖鏡，在嚴苛的碰撞標準之後，車輛是否如同宣傳那樣可靠就一目瞭然，尤其是對純電動車型而言，碰撞本就不佔優勢，因為可能會引起電池組爆炸或起火。但是就在不久前，中保研公佈了最新一批，也就是基於全新測試標準測試的首批車型，其中ID 4X作為唯一一款新能源車型，卻取得了中保研有史以來最佳成績。
根據中保研所公佈的具體測試結果來看，ID 4X在這次的測試中，四項評價均為全優，重新整理了中保研測試出現以來的最佳記錄。而其中最讓人感到驚訝的莫過於耐撞性與維修經濟性，因為像ID 4X這樣的純電動車型，車身遍佈雷達和攝像頭，畢竟要滿足L2級自動駕駛的要求，那麼碰撞自然會提高後期維修成本，除非碰撞時不會損壞這些零件。
而在這次測試中，ID 4X不僅做到了正面碰撞和追尾碰撞中成績優秀，還很好保護了車身周圍的攝像頭和雷達等成本較為昂貴的電子元器件，所以在出色的保護下，ID 4X才能耐撞性優秀且維修價格不高。這樣自然就能降低消費者後期花費，對於保險公司而言也會降低損失，如此不就能給出更低保險費用嗎？
那麼ID 4X是如何保持優秀的耐撞性呢？這很大一部分原因都是用料很不一般而帶來，畢竟是出自大眾集團的MEB純電平臺打造，該平臺共耗費170億才誕生，擁有業內最高的自動化水準。像ID 4X就採用了特高強度的車身，其中熱成型鋼材使用比例達到了28%，就連電池包都安裝了360度無死角的裝甲，保證碰撞時不會出現更嚴重危機。
總結：如果說此前你覺得買純電動車型，首先考慮特斯拉很正常，那麼隨著ID 4X榮獲中保研測試最佳成績，我覺得這一想法還是打消了比較好，因為大眾更安全。
