現在國六的陸續實施對於很多玩車族來說應該是一個比較關注的事情，因為如果所在地區實行了國六政策，很多國五車型就不能銷售了，也就是說想買新車就買不到了，不能登記，只能選擇二手過戶。然而，車迷心中很多經典車型都是老款或者現款比新款更香。飛度就是這樣一款車，四代飛度釋出的時候，大家都覺得神車已不在，趕在國六實行前，抓緊去提了一輛“絕版”飛度GK5，手動款需要等一個月，來不及了，想著反正拿回來是要改的，直接簡單點上自動舒適（丐版，818無天窗款），那時候能優惠幾千，條件是雜七雜八全在4S搞定，最終落地8.8W。
提車以後就開始了改裝計劃，主要從輪轂、避震、排氣、大燈、方向盤儀表中控這幾方面入手，整體改裝風格為運動兼顧實用。先放一下改裝前後的對比照。
左圖：原廠素車 / 右圖：輕改之後
一、輪轂
原廠的鐵輪轂又重又難看，換套輕量化的輪轂無論從效能上還是外觀上都是很有必要的。基於預算的限制，BBS、天丞之類的大品牌自然是不考慮了，選用了國內玩家都比較認可的國產品牌雅泛迪的SQ77，輪轂資料選用了原廠的15寸、6J、ET值43。
槍灰色輪轂顯得很有金屬質感，戰鬥氣息拉滿。
槍灰色金屬質感很棒
實際上車後，視覺效果也還可以，但是變髒以後質感會打折扣，所以勤快的話多洗洗，哈哈！
好看是好看，就是15寸有點顯小
這個輪轂是5.8Kg，原廠鐵輪轂大概是8Kg，輕了不少，實際感受是靜止啟動速度加快，畢竟簧下質量減輕了。
尺寸的話，個人建議條件允許的話還是上大一點的，然後配一套扁平率大一點的胎，這樣儘量接近原廠的外徑資料，視覺效果上也更運動。
二、避震
原廠飛度的避震是典型的買菜車的舒適屬性，比較軟，要是玩車的朋友開去跑山劈彎，那是挺難受的，支撐性不足，過彎的時候側傾很嚴重，換一套運動屬性的避震就很有必要了。最常見的就是身邊車友們使用較多的絞牙避震了，能根據自己的需要進行調節，但調節起來也相對麻煩，想調好的話得找專業的師傅調。我就是想改善一下支撐性，所以選了日本大名鼎鼎的避震廠商KYB的黃桶plus套裝，避震和短簧都是廠家按照引數做好的，拿來直接上就可以，免去了調節的煩惱。Plus版本相比原版本，就是後避震多了軟硬調節的功能，有個旋鈕，自己就可以調，很方便。但體驗下來調到最軟也是顛啊，汗~
KYB黃桶plus，前避震不可調，後避震軟硬可調
安裝後最明顯的就是車身降低了，所謂“一低遮百醜”，從原廠的四指降到了差不多前後兩指，視覺上有了貼地的感覺，戰鬥和運動的氣息一下子就出來了。兩指的高度也保留了一定的透過性，過溝溝坎坎的時候注意一些一般不會有什麼大問題。試車之後支撐性的提升也很明顯，過彎不會像開船一樣晃悠了，側傾抑制的還不錯，業餘跑山圖個樂足夠了。要運動就得犧牲舒適性，整體還是有點偏硬的，速度60以上就有點顛了，感覺路面上任何的震動都能感覺到，特別是後排，還好我是不坐後排的（狗頭），前排的舒適度我是可以接受的。
絞牙避震沒怎麼試過聽說也是很硬，但也聽說Tein saz的舒適度還可以，等有機會找車友的試一下。另外改避震降了車身，最後做個傾角，免得以後升級大輪轂會擦到葉子板，外八字也更符合低趴的範，對車身穩定也有幫助，前輪用傾角螺絲改了1.5度的外傾角。（據說大於1.5度會吃胎明顯，所以不是為了玩姿態還是控制在合理實用的範圍內。）
用傾角螺絲實現外趴
三、排氣
飛度原廠排氣是隱藏式的佈局，更不會有什麼聲浪，家用的調性，想要運動感，一條排氣是必不可少的。純正的JDM件如SPOON、HKS、柿本改、FGK想必是很好的選擇，效能、外觀、音聲俱佳，但就是貴。對於窮玩車黨來說，可能口碑不錯價格便宜一些的國產RES也是一個不錯的選擇。
RES雙鼓
上車效果圖，有點JDM的趕腳
上車的視覺效果還是不錯的，因為帶回壓鼓，聲音低沉但不炸，特別是點火的那一下，有點猛虎咆哮的內味，跑起來以後2000轉內很安靜，上了2000轉才會有聲音，但也不是很亢奮的那種。整體來說，音色肯定比不上那些JDM大廠件，畢竟一分錢一分貨，但也達到了我的預期。
四、內飾
說起飛度的內飾，那都是淚，買發動機送車殼不是純開玩笑的，特別是丐版，手能觸及之處基本上沒有手感可言啊，能看到的也沒有能入眼的。這樣常用的方向盤、儀表、中控屏就列入了改裝計劃。方向盤可選的很多，手感最好的應該是十代雅閣的真皮方向盤了，又帥又好用，但就是貴啊，還是成本考慮，選了繽智的頂配真皮方向盤，不過繽智的這個皮不像雅閣盤的軟皮，有點硬，手感並不是特別好。
繽智頂配真皮方向盤，手感一般
儀表也選了繽智的儀表，很喜歡它黑底白字的簡潔風格，碼錶上一圈可變色的氛圍燈也很有意思。
繽智中配儀表，個覺得比飛度高配藍表好看
中控屏選了老凌派的帶CD屏，能顯示行車資料，配合多功能方向盤還是很實用的。
凌派帶CD屏，三菱代工
都說沒有魔術座椅的飛度是沒有靈魂的，但是到了三代已經減配了，原廠得去到頂配級別才配置，難倒我丐版不配擁有嗎?其實拉大件的情況不是很多，就想著出去玩有時間能放平後排當個床睡個覺，有時間小孩在上面也玩得開心點，據說一代飛度的模塑座椅放倒是最平整的，但是十多年過去了很少有成色比較好的了，所以價格也是最低的。出於實用和成本考慮，選擇了一代魔術座椅，買回來自己就能搞定，再配上定製座套，裝車後效果還不錯，基本滿意。
原廠一體式座椅：
原廠坐墊靠背都是一體式
46比例分體式魔術座椅：
一代飛度GD3魔術座椅
放上裝車後的效果圖：
放倒後是純平
向上翻折，空間靈活很方便
五、外觀
飛度原廠的鹵素燈是我最不能容忍的地方之一，蠟燭燈的芳名不是浪得虛名。經常走夜路的話這個必要要升級。為了簡單，我直接選用了大燈總成，國產的土豪大燈，近光氙氣和透鏡的經典組合，遠光加上LED組成兩近四遠，亮度日常行車夠用了，而且自帶了大眼眶日間行車燈+轉向，無論外觀上還是實用性上都是很不錯的。
總成的安裝很簡單，拆了前槓就可以換了，但需要用到原廠的大燈支架，拆的時候要注意，別把支架弄壞了。
下面是安裝後的試車照：
大燈自帶大眼眶日行燈
相對前大燈，尾燈的升級就不是很有必要了，但換了大燈不改該尾燈感覺有點不搭調，而且尾燈的升級就簡單一些，就是直接購買總成回來替換換尾燈就行了，拆裝只是幾個螺絲幾根線的事。
更換黑底排骨尾燈後的效果，改了以後整體運動氣息更好一點。
黑底排骨尾燈和整車黑白風格比較搭
※ 改裝清單及費用：
專案 品牌/型號 費用（元）
輪轂 雅泛迪SQ77 15寸 6J ET43（國產） 1980
避震+傾角螺絲 KYB黃桶plus （日本產）+DP傾角螺絲14mm（國產） 5600+200
排氣 RES雙鼓直排尾段（國產） 1500
方向盤 繽智頂配多功能方向盤 950
儀表 繽智中配儀表 1300
中控 凌派帶CD屏 450
座椅 一代飛度後排魔術座椅 1200
大燈 REEPU國產土豪大燈（氙氣+LED兩近四遠） 2800
尾燈 黑底排骨尾燈+立柱燈 1200
合計 ：17180
結語：
“一入改裝深似海，從此鈔票是路人”，以上只是一些大件的改裝費用，很多小件加起來也夠喝一壺，改裝真的很花錢，但還好GK5的改件非常豐富，市場上很容易買到，所以價格也算親民，用低配省出來的錢去進行一些自己需要的改裝，對玩車的車友來說，我覺得是很值得的，改裝雖然很折騰，但每一次的改裝換來的都是一份喜悅，在折騰的過程中我們享受著，也學會了很多關於汽車的知識，這樣經過自己折騰出的愛車才更有感情，用起來才更加的得心應手，更加的滿足和快樂。
