賽那是廣汽豐田推出的一款中型MPV，於2021年10月30日正式上市，憑藉SIENNA打下的良好口碑以及豐富的配置及質量穩定性，本次國產價格下探到30~40萬區間，所以一經推出就在市場掀起購車熱潮，一車難求，本篇文章以配置解讀的視角，帶大家看看廣汽豐田賽那在配置層面的表現到底如何。
車型配置列表
廣汽豐田賽那當前一共有六款車型在售，全部是混動版本，售價區間30.98萬~40.58萬。
外觀顏色配置
當前外觀顏色一共有六種，分別是寶石藍，鉑金珍珠白，翡冷翠，歐泊銀，鈦輝銀，墨晶黑（圖片未找到），個人覺得，翡冷翠最好看，另外鉑金珍珠白需要加2000元才能選。
外觀大燈配置
全系標配閃電式LED前大燈，T字立體式LED尾燈，帶LED日間行車燈和自適應遠近光大燈，標配自動大燈，標配前後霧燈，全系大燈帶延時關閉功能，尊貴版，至尊版和鉑金版配備車內單色氛圍燈，其他配置無。
車身外觀方面
舒適版，豪華版，豪華福祉版，尊貴版使用小天窗，沒有車頂行李架，而至尊版和鉑金版配備分段式可開啟全景天窗，帶車頂行李架。
全系配備雙側電動側滑門，全系標配鋁合金輪轂。
車輪制動方面
輪胎，舒適版，豪華版，豪華福祉版和尊貴版使用Toyo Tires"通伊歐輪胎"，規格235/65R17 104S Proxes Comfort MC1系列輪胎 ，至尊版和鉑金版使用Bridgestone普利司通235/60R18 103V ALENZA系列輪胎。
輪轂，舒適版，豪華版，豪華福祉版和尊貴版使用17英寸高光鋁合金輪轂，至尊版和鉑金版使用18英寸高光鋁合金高亮輪轂。
剎車盤，全系採用前後通風盤式剎車盤。
備胎，全系使用非全尺寸備胎。
內部配置方面
內飾顏色一共有四種，分別是黑色，灰色，米色，棕色，其中棕色是鉑金版專屬顏色，其他車型不可選，舒適版只能選灰色。
方向盤，除了舒適版使用塑膠方向盤之外，其他車型都使用了真皮方向盤，帶手動上下和前後調節，全系配備多功能方向盤。
鉑金版方向盤支援電動調節，調節位置記憶和方向盤加熱功能，其他配置無。
儀表，舒適版，豪華版，豪華福祉版和尊貴版使用4.2英寸非全液晶儀表，至尊版和鉑金版使用12.3英寸全液晶儀表盤。
座椅配置方面
舒適版使用織物座椅，其他車型使用真皮+仿皮座椅，全系座椅佈局2+2+3共7座。
舒適版只有主駕電動調節，豪華版主副駕電動調節，豪華福祉版，尊貴版，至尊版和鉑金版主副駕和第二排座椅都是電動調節。全系主駕座椅支援前後，高低，靠背角度調節，主駕座椅頭枕支援區域性調節，鉑金版座椅還帶腰部調節。全系副駕座椅支援前後，靠背角度條件，頭枕支援區域性調節。
第二排座椅，舒適版和豪華版支援前後，靠背角度調節，豪華福祉版還支援旋轉調節，方便特殊人群上下車。
尊貴版，至尊版和鉑金版第二排還帶腿託。第二排座椅全系支援頭部區域性調節。
豪華版和豪華福祉版前排座椅支援座椅加熱功能，尊貴版，至尊版和鉑金版支援座椅加熱和座椅通風功能。第二排座椅只有尊貴版，至尊版和鉑金版支援座椅加熱和座椅通風功能，其他車型沒有這個功能。
全系標配後排杯架以及40:60比例放倒，全系標配第二排座椅小桌板。
空調配置方面
全系配備自動空調，後排帶獨立空調和出風口，舒適版，豪華版，豪華福祉版配備三區空調，尊貴版，至尊版和鉑金版配備四區空調。全系配備車內空氣調節和花粉過濾，全系配備PM2.5過濾裝置。至尊版和鉑金版帶車載淨化器和負離子發生器，但全系沒有車載冰箱。
智慧互聯方面
舒適版，豪華版和豪華福祉版配備8英寸中控大屏，尊貴版，至尊版和鉑金版配備12.3英寸大屏且帶GPS導航功能，全系配備藍芽功能。舒適版，豪華版和豪華福祉版支援Carlife，Carplay和華為Hicar手機互聯對映功能，至尊版，尊貴版和鉑金版配備車聯網，OTA升級和語音識別控制系統，鉑金版還帶面部識別系統，其他車型沒有這些功能。
影音娛樂方面
舒適版，豪華版，豪華福祉版帶前排3個USB/Type C介面，後排4個USB/Type C介面，尊貴版，至尊版和鉑金版配備前排3個USB/Type C介面，後排6個USB/Type C介面，鉑金版還帶HDMI高畫質介面。
舒適版6個揚聲器，豪華版，豪華福祉版，尊貴版和至尊版配備8個揚聲器，鉑金版配備JBL音響且帶12個揚聲器。
鉑金版還帶後排液晶顯示屏，其他車型沒有。
操控輔助方面
全系標配前後駐車雷達，倒車影像，全速自適應巡航系統，其中鉑金版是360°全景影像。
全系標配Autohold自動駐車，上坡輔助功能，全系支援經濟ECO，運動Sport和標準舒適三種駕駛模式。
舒適防盜方面
除了舒適版，其他車型配備電動尾門，感應式尾門以及尾門記憶。
全系標配無鑰匙啟動功能，但是舒適版沒有無鑰匙進入功能，其他配置帶無鑰匙進入功能。
頂配鉑金版帶主動降噪功能，HUD抬頭顯示功能和手機無線充電功能。
至尊版和鉑金版帶110V/220V/230V電源插座，方便戶外紮營時電器裝置取電。
玻璃後視鏡方面
全車帶一鍵升降功能，車窗配備防夾功能，外後視鏡舒適版只有電動調節，但是豪華版及以上配置有電動調節，電動摺疊，鎖車自動摺疊和電動加熱功能，頂配鉑金版還帶外後視鏡記憶功能，倒車自動下翻，自動防眩目功能。
內後視鏡方面，除了舒適版，其他車型配備自動防眩目功能，頂配鉑金版帶流媒體後視鏡，攝像頭將車尾畫面投放到後視鏡上展現。
全系主副駕配備化妝鏡帶照明燈，後排帶隱私玻璃以及後窗側遮陽簾。
全系配備後雨刷，其中至尊版和鉑金版還帶雨量感應式雨刷以及雙層隔音玻璃，靜音效果顯著，其他車型無。
主動安全方面
全系標配ABS防抱死系統，制動力分配系統（EBD/CBC），剎車輔助（EBA/BA等），牽引力控制（TCS/ASR等），車身穩定系統（ESP/DSC等），全系標配車道偏離預警，前方碰撞預警，主動剎車和車道保持系統。
至尊版和鉑金版還帶倒車車側預警系統以及併線輔助功能，其他車型沒有這兩個功能。
被動安全方面
全系配備主駕正面二級安全氣囊，1個。副駕二級正面安全氣囊，1個。前排側安全氣囊，2個。舒適版，豪華版，尊貴版，至尊版和鉑金版第二排側安全氣囊，2個（豪華福祉版只有1個，左側有，右側沒有），全繫帶側窗簾式氣簾，2個，全系主駕膝部氣囊，1個。
全系配備胎壓數顯功能，可以看到胎壓數值，比較安心。
全系後排配備兒童安全座椅ISOFIX介面。
動力總成方面
發動機，全系標配直列四缸2.5L自然吸氣發動機，最大馬力192 Ps，最大功率141kW，最大扭矩238N·m，配備VVT IE技術，透過油電混動實現低油耗。
電動機，配備單永磁同步電動機，電動機功率134kW，電動機總馬力182Ps，電動機總扭矩270N·m。
電池充電，配備鎳氫電池，質保8年或20萬公里。
變速箱，使用E-CVT變速箱，無級變速加上電機，平順性極好。
底盤懸架方面
全系前置前驅，前懸使用麥弗遜式獨立懸架，後懸使用雙叉臂式獨立懸架，雖然不是多連桿，但是底盤調教的舒適性非常不錯。
全系電動助力轉向，轉向輕盈但沒有虛位感。
選裝包方面
全系可選裝ETC裝置和豐田純正兒童座椅，但價格未知。
配置差異方面
豪華版對比舒適版，價差2.4萬，多了電動尾門，感應式尾門，尾門位置記憶，全車無鑰匙進入，座椅材質從織物升級為真皮+仿皮混搭座椅，副駕升級為電動調節，前排增加了電動加熱，揚聲器數量從6個升級為8個，外後視鏡帶電動加熱，電動摺疊，鎖車自動摺疊，內後視鏡帶自動防炫目功能。個人覺得豪華版增加的這些配置都是實用配置，建議升級。
尊貴版對比豪華版，價差1.9萬，第二排座椅增加了電動調節，腿託，座椅加熱和座椅通風功能，前排座椅增加了座椅通風，中控大屏尺寸從8英寸升級為12.3英寸，多了GPS導航，車聯網和OTA升級和語音控制功能，但是少了Carplay，Carlife和華為Hicar互聯對映功能，後排USB數量從4個增加到6個，增加了車內單色氛圍燈，空調從三區空調升級為四區空調。個人感覺，如果二排乘坐人員相對固定，可以不升級。
豪華福祉版對比尊貴版，價差2.1萬，第二排座椅增加旋轉功能，方便特殊人群上下車，但是第二排座椅少了座椅加熱和座椅通風功能，中控大屏從12.3英寸降級為8英寸，少了車聯網和OTA升級以及語音控制功能，但是多了手機互聯對映功能，空調從四區降級為三區空調，少了車內氛圍燈，少了2個USB介面，也就是豪華福祉版除了旋轉座椅，毫無價效比。
至尊版對比豪華福祉版，價差0.6萬，多了倒車車側預警和併線輔助，多了車頂行李架，天窗由小天窗升級為分段開啟的全景天窗，儀表從4.2寸非全液晶儀表升級為12.3英寸全液晶儀表，標配220V介面，少了旋轉座椅，但是第二排座椅多了腿託，座椅通風和座椅加熱功能，前排座椅多了座椅通風功能，中控大屏從8英寸升級為12.3英寸，多了車機導航，少了手機互聯對映（Carlife，Carplay，Hicar）但是多了車聯網和OTA升級以及語音控制功能，後排USB多了2個，多了車內單色氛圍燈，空調從三區恆溫空調升級為四區恆溫空調，同時多了車載淨化器和負離子發生器，個人認為這個0.6萬花的值，必須升級。
鉑金版對比至尊版，價差2.6萬，多了360°全景影像，方向盤調節由手動改為電動，多了方向盤位置記憶和加熱功能，多了HUD抬頭顯示和主動降噪功能，多了手機無線充電功能，主駕多了腰部調節，多了後排液晶顯示屏，音響升級為JBL音響，揚聲器數量從8個升級為12個，外後視鏡多了位置記憶，倒車自動下翻和自動防眩目功能，內後視鏡多了流媒體功能，個人認為2.6萬價差不值得，不建議升級。
車型推薦方面
推薦購買2021款 2.5L混動至尊版，理由是對比其他車型，至尊版售價37.98萬可以享受倒車車側預警，併線輔助，分段式可開啟全景天窗，真皮方向盤，12.3英寸全液晶儀表，無鑰匙進入和無鑰匙啟動，電動尾門和感應尾門，真皮+仿皮座椅，有座椅加熱和通風等等功能，配置比較使用，價格相對來說也合適，建議至尊版。
總結
豐田SIENNA作為豐田的全球車型，一直深耕於美國MPV市場，憑藉低油耗，優秀的空間利用率以及穩定的質量表現，在美國市場大放異彩，之前第二代SIENNA以進口車身份進入中國大陸銷售，售價高達42萬~72萬，而本此廣汽豐田國產之後，售價變成了30.98萬~40.58萬，這就導致了很多鍾情於這款MPV的車友蜂擁搶購，一車難求，此時經銷商開始直接加價10萬進行銷售，即便如此，訂單量還是絡繹不絕，可見這款車有多火，但從另一個層面也可看出，優秀的產品，除了摸清消費者的需求之外，自身品質過硬才是產品經久不衰的永恆道理，而基於TNGA架構的廣汽豐田賽那真的做到了，不過，筆者需要提醒一句，目前市場上還有很多優秀的MPV，比如別克GL8，榮威iMAX8，廣汽傳祺M8等價格更實惠，不是隻有唯一選擇。以上就是筆者關於廣汽豐田賽那的配置解讀，希望可以幫大家更好的瞭解這車。
