如今平臺化、模組化造車成為汽車圈的主流趨勢，這種做法對於車企和消費者而言，屬於一種雙贏的解決方案，既能夠降低製造成本降低售價，還能夠將平臺的技術優勢應用於多款車型上，因此諸多車企都相繼推出最新的造車平臺技術。
作為專注於技術升級的北京現代，目前所採用的i-GMP平臺，就是現代集團集合最新技術打造的造車平臺，擁有碰撞更安全、能效更卓越、操控更運動、空間更舒適、設計更友善的特性，基於這一平臺打造的第五代途勝L，就集齊諸多優勢於一身，屬於北京現代技術升級的顯著成果。
依託i-GMP平臺，車型的動態表現將得到明顯最佳化，這對於逐漸年輕化的購車市場而言，無疑就是一種推動力，將為北京現代吸引到更多年輕消費者的關注。得益於i-GMP平臺，汽車的車身結構將得到重新設計，以提升被動安全性、降低車身重心，同時有助於最佳化內部駕乘空間，從靜態到動態都能實現全面煥新，為使用者帶來更加年輕運動化的用車體驗。
在駕乘空間上，i-GMP平臺令車廂地板和座椅位置有所下調，從而能夠為車內騰出更多駕乘空間，有效提升內部的空間利用率，而且相對平坦的地板設計對於乘坐者非常友好，從細節上提升乘坐者的人性化體驗。尤其是對於第五代途勝L這種主打大空間的車型，空間利用率的提升與地板的平坦設計，都將成為吸引消費者的亮點所在。
基於i-GMP平臺打造的車型，在車身設計上也有著顯著的輕量化升級，這對於提升能耗表現將很有幫助，尤其是與CVVD連續可變氣門持續期技術相配合，更是達到了1+1＞2的效果。這項技術能夠根據行駛條件而合理控制氣門開啟持續的時間，屬於一種更加智慧化、合理化的處理方式，使得動力系統的效能更強、油耗更低，一次性解決效能和節能無法兼顧的矛盾。
藉助這兩大技術的強強聯合，發動機效能將提升4%，燃油率提升5%，同時排放量降低12%，真正做到了“魚和熊掌兼得”的最佳效果，以此達成消費者心目中的理想動力。第五代途勝L作為兩大技術的產物，在動力方面就實現了全面進化，無論是實際的操控體驗或是燃油表現，都為使用者帶來切實的升級成果。
而在實際的駕乘體驗中，由於i-GMP平臺還強化了懸架的整體效能，因此操控體驗與駕乘舒適性均有所升級，尤其是高速行駛狀態下，駕乘舒適性同樣得到保證，靜音表現相比以往也得到明顯最佳化，帶來更高質感的出行體驗。
不過最佳化輕量化設計，可不意味著降低被動安全效能，事實上i-GMP平臺在將車身強度提高10%以上的同時，發動機還採用了多重骨架的結構，因此實際安全效能將得到明顯提升。發生碰撞事故時，車身結構能夠有效分散撞擊帶來的衝擊力，確保駕駛艙的空間完整性，避免將衝擊傳遞給車內的駕乘人員，從而提升整車的被動安全效能。
而且為了達到更高等級的安全效能，北京現代還為車型搭載Hyundai SmartSense智心合一安全系統，這是北京現代在駕駛輔助領域的黑科技，集成了多達23項駕駛輔助配置，其中FCA前方防碰撞輔助、BCA盲區防撞輔助等功能，將實時監測周圍情況，避免駕駛者的人為疏忽，駕駛者也可以透過NSCC基於導航智慧巡航控制、SVM 360°全景影像等功能，享受更加高效輕鬆的駕駛體驗。
顯而易見的是，堅持走技術升級之路的北京現代，基於i-GMP平臺為車型賦予多項升級成果，旗下第五代途勝L就藉著技術升級之際，實現產品力的全面升級，集成了高顏值、大空間、強動力、出色智慧等多重優勢，而最終受益者自然是消費者本身，能夠享受到更加高檔的駕乘體驗。面向未來，北京現代還會將更多技術升級成果落地並應用到新車型上，非常值得期待。
