成都和武漢，為何能成為一線城市？
近日，全球化與世界城市（GaWC）研究網路釋出2021年中國城市活力指數排行榜，成都和武漢成為繼北京、上海、廣州和深圳之後的第五個和第六個一線城市。
對這個排名，我們提出了疑義。
既然是中國城市活力指數排行榜，為什麼沒有香港、澳門和臺北？難道香港、澳門和臺北不能進入中國城市活力指數排行榜嗎？
答案顯然不是的。香港的排名應該在前三名，與北京和上海不相上下，誰前誰後，難以判斷，我們認為香港可以排在上海和北京之間。而臺北的排名，我們認為可以排在廣州和深圳之後，成都之前。而澳門的排名，應該在第十五位左右，建議排在廈門之後，寧波之前。
所以，我們明確指出，全球化與世界城市（GaWC）研究網路釋出的2021年中國城市活力指數排行榜這一名稱，有一定的歧義。建議修改為2021年中國(大陸)城市活力指數排行榜，就避免了這一歧義。或者把香港、澳門和臺北以及高雄等港澳臺城市加入排行榜中，這是我們的建議。
按照這個榜單，我們就有北京、上海、香港、廣州、深圳、臺北、成都和武漢共計八個一線城市。
成都和武漢，為何能在一眾城市中脫穎而出，成為一線城市？
天下大勢，無謂乎天時地利人和。
成都和武漢，就佔據了城市的天時地利人和。
成都，位於中國西部，是西部地區的極核城市，戰略地位極為重要，中國的戰略備份之地。
武漢，位於中國中部，九省通衢，北京到廣州香港，上海到成都，不管是鐵路，還是航運，都交匯在武漢，這就是中國的中軸線，就是中國的極核之地。
過去的六大一線城市，北京在中國的北方，上海臺北在中國的東部，廣州深圳香港在中國的南部。那麼，就缺少了中國的西部和中部，那麼，西部的成都和中部的武漢就這樣頂上來，浮出了水面。這不是歷史的巧合，而是歷史的必然。在努力建設社會主義現代化強國的今天，在努力實現共同富裕的今天，成都和武漢，被選擇了出來。
崛起中的成都和武漢，大步流星向前進，人民生活水平不斷提高，高新科技日新月異，不管是成都高新區，還是武漢光谷，不管是成都天府新區，還是武漢長江新區，不管是寬窄巷子，還是長江江灘，高速發展的腳步滾滾向前。
從武漢天河機場到成都雙流和天府機場，不到兩個小時的航程。從武漢黃鶴樓上，遙望成都興隆湖，歷史與現實就這樣匯聚在一起。武漢和成都就這樣匯聚在一起。
成都，一座來了就不想走的城市。武漢，一座英雄的城市。歷史是人民創造的，成都和武漢的人民，正在創造著歷史。在中國的西部地區和中部地區，成都和武漢人民正在創造屬於她們的歷史，屬於她們的奇蹟。
有人說，武漢是東方的芝加哥。我們認為，芝加哥並不是武漢的目標，武漢的星辰大海更為宏偉。同樣，成都的星辰大海也絕不止於此。以大熊貓而舉世聞名的成都，正在創造更為璀璨的歷史。
成都和武漢，歷史選擇了她們成為一線城市！
