在新能源汽車大潮席捲歐洲之際，當地汽車供應商發出警告：如果歐盟到2035年全面禁止化石燃料汽車，50萬人將面臨失業風險。
歐洲汽車供應商協會（European Association of Automotive Suppliers）對近100家公司進行的調查顯示，受歐盟委員會新政影響，近50萬個崗位中，超過三分之二將在未來五年內消失，大規模的失業將造成難以緩解的“社會和經濟影響”。
歐盟委員會今年早些時候宣佈，要求2035年以後銷售的汽車實現零排放，這意味著傳統化石燃料汽車屆時將不再允許銷售。
德國政府的研究則顯示，從化石燃料汽車到電動汽車的轉變，有可能會在2030年之前讓德國損失41萬個工作崗位。
德國政府諮詢委員會國家未來出行平臺（National Platform for the Future of Mobility，簡稱 NPM）釋出的報告稱，與內燃機發動機相比，電動汽車的電機所需的零部件更少，所需要的維護也更少，這將會導致裁員的發生。報告預測認為，僅發動機和傳動系統生產領域，就將有大約8.8萬個工作崗位面臨威脅。
德國是歐洲最大的經濟體，而汽車行業是德國經濟增長的重要驅動力之一。2018年德國汽車行業的就業人數達到了83.4萬人，為1991年以來的最高水平。
歐洲傳統汽車製造商目前正全力向新能源汽車轉型。但包括Stellantis（菲亞特克萊斯勒和標緻雪鐵龍合併而成）在內的歐洲車企警告，向電動汽車轉型的速度正將該行業推向極限，開發的新技術可能導致大量失業。
德國最大的上市汽車零部件供應商大陸集團表示，如果氣候政策沒有為依賴化石燃料工作的人們創造新的就業機會，“社會和諧將受到損害”：
我們可以轉型，但不能有任何中斷。
為氣候保護創造必要條件不僅意味著加快轉型，而且還意味著防止大規模失業。
大眾汽車執行長Herbert Diess則持不同觀點，其認為上述“世界末日”般的描述“可能有點誇大了”：
如果你在燃油噴射系統或變速箱生產線工作，可能是一個很大的轉變。
但汽車依然是由座椅、車身、內飾、車輪、車軸組成；對於70%到80%的汽車供應行業來說，並存在向新能源車轉型。
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