從萌到酷 內飾更舒適 價格偏貴 尤拉白貓小野貓版實拍簡評

尤拉在推出“貓”系列產品後，成功打開了女性市區代步用車的市場，品牌也朝著女性化方面不斷髮力。不過，與黑貓和好貓受歡迎程度不同，白貓的表現可謂慘淡，雖然它也著力去體現了很多“貓”的設計元素，但方正的造型、較硬的內飾和狹小的儲物空間使得它很難和另外兩隻貓在同樣的市場內競爭。既然如此，廠家就索性開闢新道路，在近期推出了2022款的“小野貓”改進版，這臺車採用了JDM風格的街車改裝套件，呆萌感立刻變成了炫酷感，其受眾人群自然也從女性變成了男性。那麼，這種變化能夠引起目標人群的注意嗎？我們在WEY深圳為眾達旗艦店對2022款小野貓版360km豪華型進行了實拍，來看看它的特色。

新車特點：

1、基於ME純電平臺打造，白貓的原廠改裝版，定位徹底改變

2、採用滿天星前臉，增加玫瑰金套件及高位尾翼

3、車廂加入麂皮材質，觸感更舒適，配備23寸連屏並新增定速巡航

4、後排乘坐空間足夠，但尾廂的儲物空間狹小，並不適合女性購物所需

5、搭載永磁同步單低/高功率電機，綜合續航分為360km和401km

尤拉白貓最近推出了2022款升級車型，但重點是增加了兩款小野貓版，採用明顯的改裝街車風格裝飾，這使得它的定位徹底改變，意圖吸引年輕男性使用者。此外，受到之前使用者的改進意見，車廂內飾增加了麂皮材質覆蓋，觸感更舒適。新車還透過全新配色來增加辨識度，提供了腹黑、告白、起灰、韻綠共4種配色可選。

前臉依舊採用整體式封閉造型，但改為全新滿天星紋路，點陣式排布的三角元素從中間向兩側逐漸縮小，帶來視覺上的延伸感。保險槓採用了類似“W”形的立體玫瑰金包圍，兩側將豎狀LED日行燈囊括其中，車頭看起來寬了不少。前大燈造型不變，依舊標配鹵素近遠光燈，頂配車型配備有自適應近遠光燈和自動頭燈功能。

側面造型不變，很有JDM感覺，車身短促但高度充分，極短的前後懸讓四輪貼近四角，前機艙部分較高較平，充分體現了節省長度、利用高度的設計思路。新車在外後視鏡、底裙加入了玫瑰金色的塗裝，與整體風格統一。

車身尺寸長寬高分別為3621/1660/1520mm，軸距為2490mm。比起普通版長度和高度分別減少了4mm和10mm。與零跑T03相比，在車身接近的情況下軸距足足多出了90mm，為後排贏得了更多空間。

外後視鏡罩改為玫瑰金色，整合側轉燈，但並未配備側置攝像頭，360°全景影像僅在頂配車型搭載，外後視鏡也僅支援電動調節。

全系標配175/55 R16規格的前後輪，16寸的輪圈對於這樣的小身板而言算是夠大了，不過輪轂的風格還是偏“可愛”了些，可以做得再激進些與整車風格更貼合。匹配國產朝陽輪胎，價效比較高。

尾部造型是筆直的切面造型，可以為車廂爭取到最大空間，缺點是風阻很高，所以頂部增加了大寸尾翼也是必然的結果。後保險槓變得更加有立體感，底部的“W”字形玫瑰金飾條與前臉呼應，兩側反光片和霧燈也被囊括其中。它的尾門比較短，僅保險槓上方部分，並非整體式，將尾燈和高位剎車燈隱藏在黑色的尾窗之中，開鎖鍵位於中央LOGO處，在有限的空間內將所有功能實現了高度整合。

車廂的主要改變是用料，這點也是我們之前在白貓上吐槽過的地方，整個中控臺都是硬質塑膠，觸感很不舒服。此次將頗具輕奢感的麂皮材質加入，徹底解決了這個問題，而且在內飾的配色也更加豐富，提供黑色、黑色+金色、深灰+淺灰、藍色+橙色共四種配色可選。而車廂的主體依舊是23英寸一體式連屏，不過需要注意的是所謂的23英寸只是螢幕的底板面積，顯示螢幕是7英寸液晶儀表盤和9英寸的中控屏。

三輻式多功能方向盤為塑膠材質，手感偏硬但握感飽滿。左側橫輻新增了定速巡航，而且為全系標配，算是增加配置。頂配車型還有車道偏離預警、道路交通標識識別和主動安全系統，駕駛輔助方面相對更完善些。

7英寸液晶儀表盤為全系標配，螢幕解析度還算不錯，UI介面比較簡單，但資訊的讀取還算方便。

9英寸中控屏同樣為全系標配，螢幕的畫素一般，觸控流暢度尚可。除了支援線上導航、影音娛樂和控制空調系統，還有抖音、新浪影片等第三方應用的安裝，功能還算豐富。左側除了多媒體快捷功能外，還設有前後車窗除霧的快捷鍵。另外，頂配車型還有360度全景影像，並支援2D和3D視角切換，只是畫素比較低。

擋杆臺有一定的變化，頂部用一排快捷按鍵取代了之前的儲物格，主要用來控制空調系統，增強用車的便利性，右側還設定了一個USB介面。換擋旋鈕內建有一鍵啟動按鍵，用銀色和藍色元素點綴，這些並沒有變化。

前排座椅之間採用了開放式佈置，從前到後分別設有儲物格、水杯架、電子手剎、自動駐車、儲物插槽和手機儲物格，頂配車型還多了手機無線充電。儲物的便利性還不錯，只是看起來缺乏檔次感。

中控臺與門板大部分依舊是硬塑膠，不過副駕前臺加入一定的麂皮材質覆蓋，讓之前那種廉價感不復存在。

前排座椅採用仿皮材質包裹，皮面偏硬、填充物也比較單薄，對身體的貼合性一般，而且明顯缺乏腰部支撐，比較適合短途乘坐，並不利於長途駕駛。好在右側貼心地配備了一個手託，提升了舒適性。功能方面，主駕駛座椅支援前後、靠背、高低（2向）手動調節，副駕駛少了高低（2向）調節。不過，頂配車型配備有前排座椅加熱功能，入門車型選裝費用也僅為400元，這點還算厚道。

後排座椅同樣採用仿皮包裹，採用整體式兩座佈局，頭枕也僅配備了兩個。座椅整體依然偏硬，坐墊的長度一般，靠背也缺乏側翼支撐。不過空間表現倒還真不錯，侃弟身高175cm，腿部有一拳半，頭頂也有一拳多，在同級中是比較出色了。地臺有一定的凸起，乘坐兩個人倒是無影響，沒有空調出風口，僅有一個USB插口。

因為把空間更多用在了後排乘客，座椅後移很多，因此尾廂的空間被壓縮到很小。這樣的儲物能力可能對於一些愛購物的女生都會覺得不夠用。不過，對於男生而言，問題倒不大，放置兩個小號行李箱也沒有問題。當然，後排支援整體放倒，只是地板較為傾斜。尾門開啟高度可觀，恰好能當做遮雨棚。底板下方配備有便攜充電槍、三角架和補胎液，未提供備胎。

動力方面，搭載永磁同步單電機並分為低/高功率版本，前者最大功率為35kW（48Ps），最大扭矩為125Nm；後者最大功率為45kW（61Ps），最大扭矩為130Nm，均匹配電動車單速變速器。最高車速可達102km/h，面對一般城市快速路顯得遊刃有餘，0-50km/h加速最快5.2秒。

電池方面，豪華版配備的是能量為33kWh的三元鋰電池，旗艦版為36kWh，綜合續航分別對應360km和401km兩種。快充和慢充分別佈置在車身的左、右側，其中快充半小時即可充至80%電量。

底盤方面，依舊採用前麥弗遜獨立式+後扭力梁非獨立式的懸掛組合，均為前置前驅佈局。

侃弟點評：

由於白貓和黑貓從尺寸到價格再到續航都有很大重疊性，因此兩者必須有差異化才能共同開花。此次白貓的新款以“小野貓”版本為主，這臺車以改裝風格主打年輕男性代步市場，與黑貓從定位上徹底分離。不過，既然主打男性市場，除了在外型上做得炫酷，我們認為它還應該在動力效能和上網體驗上做得更加豐富些，這樣才能吸引目標群體。而且後排空間其實也沒必要做得那麼大，犧牲了儲物空間，如果後排佈置可滑動座椅就更完美了。再有就是它的價格還是偏貴了些，相比奔奔E-Star高出不少，所以很有可能在價格放出加大幅度優惠後才能開啟局面。