美國作為超級大國，發達的科技水平是安身立命的根本，美國的發動機技術成就遠超世界其他國家。美國最新研發的第六代航空發動機，更是號稱領先全球20年，推重比將達到20左右，遠遠超過前五代的航空發動機。發動機一直是我國的薄弱點，雖然現在已經研發出了渦扇20，但跟西方先進相比還有差距，我國是否有超越的可能呢？
美國研發六代航空發動機至今已經有十年左右，而此前美國的GE公司突然宣佈，他們已經成功研製出了六代航空發動機—XA100，未來，這款發動機將安裝在美國的F-35上。這種新型發動機的推重比約為20，熱管理技術和耐熱材料可以說是在全球領先20年，遠超過前五代的航空發動機。這種變迴圈發動機更為先進，除採用傳統渦扇內外涵道外，還採用了包覆整個發動機的第三涵道。自適應迴圈除了能像YF120一樣切換渦扇和渦噴模式外，流量可調的第三涵道能對發動機熱端部件進行冷卻，大幅提高發動機的壽命。
我國航空發動機的研製起步晚，是在上世紀60年代才開始的，而當時的美英等國，都已經研製出了第一代航空發動機，因此我國長時間落後。如今在第五代發動機技術彎道超車，有所追趕，但美國不甘心被超越，又研發出了更為先進的六代航空發動機-XA100。經過50多年的發展，我國已經建立了相對完整的航空發動機研發和生產體系。
目前國內正在研製長江“CJ-1000A”發動機，這是我國首款商用航空發動機，是我國大型飛機裝配的唯一國產動力。與美國的LEAP-X1C航空發動機相比，我國目前還存在一些差距，雖然我國目前還處於研發階段，但這與我國航空發動機技術起步較晚有很大的關係，而且我國航空發動機最大的問題不是技術，而是材料，這都需要時間和經驗，如果未來我國能解決這個問題，還是有機會超越美國。
隨著中國的殲-20第五代隱形戰鬥機列裝部隊，美國稱霸全球多年的技術優勢喪失，為了繼續保持對中國的優勢，加上全球第五代隱形戰鬥機的技術不斷成熟，美國開始進行第六代戰鬥機以及發動機的研製。但目前第六代發動機的標準是什麼世界各國還都在摸索，現在世界上能夠研製第六代發動機的國家，確切地說只有中美兩國。原因就是中美已經掌握了第五代發動機的技術，因此中美可以依據現有的五代發動機技術，對六代機進行預研準備。
美國有多年的技術儲備，在發動機領域優勢很大。隨著近幾年我國綜合國力的提高，我國還是有希望和美國同時研製出第六代發動機的，即便晚於美國也不會超過10年。未來中美誰最先研製出第六代發動機，誰就可以率先裝備六代戰機，掌握未來空戰的主動權。隨著我國已經開始為殲-20上產裝備五代發動機渦扇20,，相信我國已經開始了第六代發動機的預研工作，期待我國能率先研製出全球第一款第六代發動機。（文/山峰）
