二戰結束後，世界總體來到了和平時期，但危險卻潛藏在幕後。二戰成就了兩個超級大國，蘇聯與美國。兩個超級大國為了取得唯一的全球霸主地位，在經濟，軍事，政治等方面開始了競爭。而這場無硝煙的戰爭被稱為冷戰，時間持續了近半個世紀。
冷戰中，美國領導的北約與蘇聯為首的華約針鋒相對，雙方在軍事上的挑釁行動頻頻上演，如美國頻繁對蘇聯派出偵查飛機進行騷擾，而這種空中對抗一直到蘇聯解體才慢慢平息。
蘇聯的做事態度一慣是霸道，他們雖然在空中對抗處於劣勢，但他們敢想敢做，比如敵人一旦入侵領空，他們有膽子去直接開火。
根據秘密資料得知，1950年美軍的Pb4Y偵察機被蘇聯擊落了，飛機上10名成員無一例外喪生。而事情的起因是美軍偵察機入侵蘇聯領空偵查海軍基地，為了應對這情況，蘇聯起飛了4架拉-11戰機，雙方交戰的結果就是偵察機墜毀。
美國及其盟友對蘇聯頻繁實施各種形式的滲透與偵查。利用氣球與無人機等空載方式，對蘇聯進行偵查。剛開始蘇聯也曾因為無人機備受困擾，但後來蘇聯裝備防空導彈系統以後，北約那些小弟就不敢惹事了，不然就是免費送無人機上去當目標。
除了派遣無人機進行偵查外，他們甚至是派出特工進行滲透，企圖從內部把敵人給瓦解了。根據有關資料得知，美軍運輸機向烏克蘭，白俄羅斯等國家空投少說有20名特工。
1952年瑞典派偵察機對蘇聯實施無線電監聽，結果蘇聯直接出動米格15擊落了對方，機組人員最後被西德救了。
北約對蘇聯領空的侵犯，以“巴倫支海空中手術刀事件”尤為著名。
1987年9月13日挪威的一架美製P-3B反潛巡邏機，抵近蘇聯蘇聯國境線，接著又貼近了北海岸線，他們給出的藉口是“常規偵查”，其實他們已經投下了聲吶浮標。挪威這次大膽地在蘇聯雷區蹦迪，目的是為了掌握蘇聯潛艇動向。這都在臉上挑釁了，蘇聯自然是忍受不了派出了蘇27進行警戒。
此蘇27戰機是蘇聯設計局的傑作，它是當時世界上最先進的戰鬥機，它擁有續航性強，機動出色，火力打擊猛的特點。此新型戰機1985年開始服役，當時對北約形成了很大的威懾。當時執行警戒任務的蘇聯飛行員是瓦西里·齊姆巴爾。
該飛行員擁有豐富的對人經驗，他被西方媒體描繪成了脾氣暴烈的好鬥份子。當天他收到指揮部命令後，立刻駕駛飛機趕了過去，當時他做了一個非常厲害的技術動作，在挪威人飛機左後方來了橫滾動作，那時兩架飛機無比接近。當時挪威飛行員是第一次如此近距離看見蘇27戰機，當時瓦西里也是藝高人膽大，他在4500米高空貼近挪威戰機，最近距離只有兩米。
這樣的距離，雙方飛行員都在彼此目視範圍內，從機窗能看到彼此飛行員的面孔。當時蘇27滿載著飛行導彈，想必挪威飛行員能看到蘇聯人的嚴肅面容。
這次蘇27的警戒伴飛沒多久就離開了，這事讓挪威人緊張的心頓時安靜了下來。但蘇27離開時也是充滿了囂張，他們從挪威飛機前方掠過。讓挪威飛行員感覺頭疼的事，是蘇聯飛機才過幾分鐘又飛了回來，這一次蘇聯飛機更加瘋狂，他們逼近挪威的絕對距離。
沒有辦法，挪威飛行員選擇了後退一步，他向蘇聯方示意會立刻離開。蘇聯飛機很快就暫時飛走了，誰成想挪威人不講誠信他們飛了一圈拐了回來。等到距離蘇聯海岸線只有48海里時，蘇聯戰機起飛了。
挪威人敬酒不吃吃罰酒，蘇聯也不是嚇大的，這次蘇27沒有實施警戒伴飛，他們採取了另外一種風險極大的警戒方式。蘇27飛到挪威飛機右下側，與之相對距離不斷減小。再接近下去幾乎要發生碰撞事故了。
這次飛行員為了給挪威飛機一個教訓，他將飛機調整好與對方的相對距離，他駕駛飛機突然加快速度，伴隨著巨大的轟鳴聲，是飛機瞬間彈射一般飛了出去。
蘇27的垂直尾翼精準地刮到了挪威偵查飛機右外側的發動機，發動機的短艙破開了，螺旋槳高速旋轉碰到碎片斷折開來，偵察機已經冒出黑煙。這次蘇聯飛行員的操作堪稱極限，一個不小心那操作就會跟挪威飛機碰撞在一起，釀成慘禍。
飛行員辛巴爾的操作平時就很粗狂，他在蘇聯飛行員中的技術算是頂尖，並且脾氣也不是一般的大。他有次和戰友一同驅逐進入蘇聯領海的偵查船，他在掠過船隻時直接投下了大量燃油，那些船員來了一次免費的煤油淋浴。
這次做出如此行動，看來蘇聯飛行員也是鐵血漢子。當時挪威飛機四臺發動機壞了一個，它失去了飛行平衡。這麼情況緊急，挪威飛行員沒有慌張，他發出了飛行求救訊號。因為飛行動力失去平衡，高度在迅速下降。那種即將墜海的危機感，讓機組人員每個人都膽戰心驚，看著海面越來越近，無論是誰都會害怕的。何況是突降3000米，那種衝擊感比坐雲霄飛車還要強。
這次挪威飛機也算是老天保佑，最後飛機總算保持了平衡。很快從空軍基地趕來救援的戰機到位了，他們護送受損的偵查機慢慢回到了基地。
辛巴爾的這次飛行，就是在拿生命冒險，如果當時操作有一毫米之差，戰機都可能與螺旋槳相碰而炸燬。雖然辛巴爾的駕駛技術非常精湛，但他這次能完成如此操作，很大一部分原因還是蘇27戰機效能優越。
其實這次飛機的操作，並不是沒有任何損傷，但相比於挪威飛機的損傷，那就是小巫見大巫了。
蘇聯飛機的這次操作，在當年鬧出了很大的聲音。西方媒體同仇敵愾渲染蘇聯這是在挑釁，並指責那飛行員是故意去操作。最後蘇聯還是很護崽的，他們對外宣稱是意外事故。最後辛巴爾雖然被停飛了，但很快就恢復了飛行資格。
最後整件事的處理基本歸於平靜，挪威那架飛機花費了十幾萬美元的維修經費，而蘇27則沒有花費多少錢。最後它飛機的36數字塗裝被改成了38，這當事者飛機最後被封存了，蘇聯也對外宣稱它不存在了。
後來蘇聯解體，俄羅斯繼承了蘇聯的遺產，它把這戰機又拉了出來，世人才知道當年那事件是真實發生過的。辛巴爾為這紅色38飛機而自豪，當年巴倫支海上完成的手術刀操作，至今再沒有人能夠實現。
辛巴爾也是藝高人膽大，才能完成那等操作，換了其他人，那等精妙操作根本完不成。到了2001年曾經的紅色38號戰機被改為了紅色33，它被繼續封存，它將作為一段歷史的見證者繼續存在。
當年蘇聯在軍事方面的強大，也只有美國能夠相媲美，挪威的膽子其實是美國給的，沒有美國給的底氣，給它十個膽子也估計不敢操作。只可惜蘇聯已經成為一段歷史，讓人遺憾。
