1950年，在中國的東北方向爆發了一場激烈的戰爭。先是朝鮮勢如破竹地南下，將美軍與南朝鮮部隊壓制在了釜山一帶。差臨門一腳，就能將敵人趕到海里。
可惜的是，最終這一腳始終沒能踢成功。美軍成功在仁川登陸，把朝鮮軍隊攔腰斬斷，本就疲憊的朝軍無後繼之力，只能節節敗退。
這時候金將軍慌了，他急忙向同為社會主義陣營的中蘇兩國求援。蘇聯很精明，早在開戰前就跟朝鮮說過，將來戰事擴大，蘇聯是不會出兵的，所以對於朝鮮的請求沒有答應。
這一手玩得很妙，朝鮮半島對蘇聯來說只是遠東，怎麼打都無法傷害到他的核心。但中國不同，半島與我國東北接壤，當時的東北就是我國的工業中心，對我國來說至關重要，所以為了自己的國土安全，新中國決定抗美援朝。
在入朝之初，毛主席有感我國的空中力量薄弱，便請求斯大林能夠派遣空軍助陣，以掩護志願軍作戰。
但斯大林答應歸答應，還是進行了百般推脫。志願軍出兵後，卻遲遲不見蘇聯空軍的到來，這導致了在戰爭前期，美國轟炸機可以肆無忌憚地轟炸志願軍的補給線，我軍前線戰士只能吃著炒麵，身著薄衣與敵人作戰。
其實斯大林最初並沒看好我國，他認為裝備落後的志願軍打敗美軍的機率實在太小，沒必要為了我國而直接與美軍衝突。
這點很無奈也很現實，想要獲取別人的尊敬，不是靠嘴巴說出來，而是靠實力打出來的。志願軍就用實力證明了自己。
即便裝備落後，即便沒有空中力量，但志願軍依然在前三次戰役中打得漂漂亮亮，運用高超的戰術把美軍逼得連連後退，這樣一來，斯大林也不得不重新考慮與中國的關係了。
他經過綜合衡量後，認為拉攏一個強大的中國，遠比將中國推開的利益更大，因此加大了援華的力度。
斯大林一方面下令將60個師的蘇械裝備援助給中國，培訓中國人如何使用，這次給的不再是二戰的淘汰貨；另一方面完成最開始的承諾，讓王牌飛行員闊日杜布帶隊，開始秘密參戰。
1951年春，為數不少的米格戰機開始在鴨綠江及清川江地區出現，為的就是保護志願軍的後勤運輸，當然，這些飛機所使用的塗裝都是志願軍的。美國最初對此並未察覺，還是在沒有戰鬥力護航的情況下，派出b29轟炸機前來騷擾，因此也沒少吃虧。
但蘇聯空軍有限的介入，並沒有對全域性起到多大的影響，美國依然牢牢掌握著制空權。
直到1951年8月，開城停戰談判中斷後，美國對志願軍運輸線進行了飽和式轟炸。這時的中蘇已經緊密了很多，蘇聯才開始大規模地幫助志願軍，在空中與美軍針鋒相對。
僅在這年十月，蘇聯空軍就擊落了超過20架美軍飛機，雙方發生過數次激烈的空戰，其中以10月23日這天的規模最大。上百架蘇聯的米格15與美軍的8架b29、34架F-86、55架F-84進行纏鬥，最終是蘇軍成功將美軍趕走，結束了戰鬥。
美國人也察覺到了不對勁，他們不是傻子，知道按照當時中國的工業水平，志願軍不可能突然多出這麼多戰機來，所以他們也猜到了蘇聯或許已經介入。再加上自己的戰機頻頻被擊落，美國也有些心疼， 便不敢再像以前那樣放肆，也取消了很多轟炸計劃。
蘇聯空軍用米格戰機保衛了鴨綠江到清川江一線的運輸安全，所以這片空域當時也被稱為米格走廊。
話說回來，既然蘇聯人也為朝鮮戰場做了貢獻，那為什麼基本上就看不到什麼報道呢？其實這倒不是我們不想宣傳，而且斯大林要求嚴格保密。
斯大林為了避免引來美國人的怒火，便對秘密支援的蘇聯空軍做了嚴格的規定。所有飛機必須抹去一些蘇聯的痕跡，換上志願軍或者朝鮮人民軍的塗裝。
蘇聯飛行員的穿著也是一樣，甚至被要求不能說俄語，只能用朝鮮語或者是漢語進行對話。並且他們還要籤保證書，約定如果降落在了敵人的佔領區，那麼一旦面臨被俘的危險，就必須要自盡，不能落人口實。
蘇聯空軍中尉斯捷利馬赫在一次攻擊美國轟炸機時，被其它敵機擊中，只能迫降在了美國控制區。結果斯捷利馬赫一落地就舉槍自殺了。
因為有上面這些規定在，蘇聯人為了自身以及資訊的安全，就不會出現在敵人的控制區以及前線的上空。
當時蘇聯高層還規定了不能在黃海上空作戰、戰機不得跨越平壤元山一線，一旦敵人逃竄至規定的作戰區域之外，蘇軍不得追擊。
蘇聯想盡一切辦法就是為了不讓聯合國軍察覺到蘇聯人的參與，但事實證明並不算很有用。
在空戰危急之時，蘇聯人再怎麼剋制也會脫口而出自己的母語，這些都會被美國人利用通訊技術監聽到。並且雙方飛行員在近鬥時，美國飛行員也能在機艙內看到對方是個白人在駕駛。
所以，美國人很清楚地知道蘇聯其實已經參戰。但是美國人也沒有揭露，原因跟斯大林一樣，他們也不想讓兩個超級大國直接相對，擔心會引起第三次世界大戰。
因此美國也在拼命隱瞞，下令所有飛行員不能將空中的遭遇洩露，否則會面臨嚴重的審判。就連國內有人詢問，為什麼美國空軍在朝鮮戰場遭受了如此嚴重的損失。杜魯門也是回答：這是因為中國一直隱藏實力，他已經是一個空中強國。
於是參戰的各方都心知肚明，卻偏偏保持默契沒有捅破這張紙。
朝鮮上空的激戰一直在繼續，由於斯大林的嚴厲規定，蘇聯空軍其實一直在自縛雙手。
首先在人數上，蘇聯就遠低於美國，據當年參戰的蘇聯指揮官波洛夫將軍說美蘇兩國的空軍人數比例在8:1。
而且美軍可以選擇任意時間、地點進行攻擊，但蘇聯只能被動防禦，往往在美國飛機即將到來時，蘇聯飛行員才臨時接到通知，匆匆準備一番就升空了，從沒組織過一場進攻。
最無奈的一點是，美軍後來透過規律發現了蘇聯人的作戰範圍，所以就利用這一點做了很多文章。比如戰場上的情況不對，美國飛機立馬跑到黃海上空，這樣蘇機就不會去追。等到蘇聯人以為戰事已過放鬆警惕時，美機又殺回來了。
如此種種讓當時的蘇聯飛行員無比苦惱，卻又沒什麼其他方法。好在他們還是成功地保住了志願軍的後勤線，讓前線戰士們有了一個強力保障。
其實這些蘇聯飛行員很偉大、很有國際精神，為了保密，他們很多人犧牲了都無法回到故鄉，蘇聯也不敢公開他們的身份。為了紀念他們對抗美援朝的貢獻，我國就將大部分犧牲的飛行員葬在了旅順蘇軍烈士陵園。
即便是戰後，各國對此依然閉口不言，直到1992年，蘇聯解體一年後葉利欽把這件事給說破了，揭開了這個秘密。
1992年6月，葉利欽在給美國參議院戰俘和失蹤人員調查委員會的信件中稱：有1309架美國飛機在北朝鮮上空被蘇聯擊落，有262名美國飛行員得救。（事實上，其中有300多架美機是志願軍空軍擊落的）之後各國關於此事的報道才多了起來。
其實說起來，美蘇兩國為了他們自己的利益，都曾給過我國幫助，後來也因為他們自身的利益與我國鬧過不愉快，這些都是很現實的東西。
所以我國走上了自強發展的道路，只有靠自己，才能永遠靠得住！
