哈嘍，大家好，檢車家老楊又和大家見面了，歡迎大家收看最近一期地二手車趣事，我不僅僅是一名修過車地二手車檢測技師，更是一位事故車勸退師！幫助客戶解決一切問題這就是我的宗旨。今天檢測的這輛不得了啊，外觀是相當低調的一輛車，很多不太懂車的朋友第一眼這車都會以為是途觀呢！並且這車在那個年代這車的內飾的豪華程度可以說是SUV裡的翹楚了，也是一代經典車型了！
說起大眾途銳這款車想必大家都不陌生，途銳這款車其實是和奧迪Q8、保時捷卡宴、賓利添越以及蘭博基尼Urus誕生於一個平臺的，而大眾途銳無論是外觀還是售價都是這些車中最為低調的一款，要知道當年在08年的時候這款車最高買到了158萬，還是一車難求！同時用網友說的一句話就是：這車內飾的豪華程度放在那會兒可以說是賓利添越了！
今天委託我檢測的這位客戶是一個做工地和裝修的老闆，40多歲的樣子，自己家裡其實已經有一輛路虎，平時去公司或者接待使用，現在想買輛汽油版的途銳，而且還說買途銳得選老款的，當時交流的時候老楊我聽到這話還很懵圈，後來客戶說道：途銳新款外觀已經走年輕運動化了，只有老款的途銳才有經典情懷的味道！雖然老楊我感受不到，但是看客戶激動的樣子也能感受到途銳在一些老玩家面前應該是一個極具情懷的車輛。
客戶委託檢測的這輛大眾途銳是在一位個人賣家手上，而車停在在山裡老家的一個院子裡，被重新翻修一下還上去還挺不錯的，不得不說這車主挺會享受生活的啊，在山裡還有一套房子，工作累了來這兒休閒放鬆還是很不錯的，就是冬天這山裡感覺要比城裡冷很多啊！我和客戶走進院裡就看見一臺：2007款 大眾途銳 標配版，表顯里程：13.7萬KM，出廠日期：2009年5月，新車指導價：72.52萬，賣家報價：13.6萬，檢測地點：重慶市。
看相同款型的途銳在網上的報價：2009年的都報到了14萬左右了，2007年的才7-9萬左右，這報價還有點亂啊。不過遙想當年這車新車落地價估計得80萬左右了吧，當年那會兒能花80萬買這車，現在買勞斯萊斯怕也是輕輕鬆鬆的吧？但是開了11年還報14萬的價格，這車也算是不錯的了，就是可惜不是柴油的，哎可能美中不足吧？
聽賣家講，車之前上的自己公司戶，前兩年過戶到了自己個人名下，平時也是拿來跑工地和工廠用的多，沒有啥大問題，車況還是很不錯的。說是這麼說，車況好，沒問題，但是具體車況是好是差還是得檢測一番才能知道。首先咱們圍繞車身肉眼觀察一遍，由於天氣剛下了小雨，雖然整車基本都被沖洗了，但也還是發現了一些瑕疵和問題。
檢測車輛前部，前槓存在拆卸更換，前槓應該是之前修復內側螺絲卡扣丟失，直接用易拉帶固定的。雖說是大眾，但你也太看不起這車了吧？好歹也是豪華SUV啊，儘量修復好一點嘛，哎可惜。
檢測車輛後部，後保險槓存在拆卸更換，從側面觀察有很明顯的更換痕跡。
檢測左右兩側葉子板，左右兩側葉子板均存在修復痕跡。並且檢測到左後翼子板漆面數值明顯偏高，存在鈑金修復。
檢測右後翼子板存在鈑金修復，並無切割修復痕跡。並且右前車門存在鈑金修復，車門固定螺絲無拆卸痕跡，可以排除更換。
檢測前後擋風玻璃及車窗玻璃，日期與車輛出廠日期基本符合內部無後期打膠痕跡，可以排除有過更換。
外觀檢測完還是發現車身噴漆地方還是很多，有些存在鈑金修復了，前後槓也拆卸更換過的。不過畢竟11年了，外觀有點鈑金噴漆也能接受，主要是等會兒檢測結構件有沒有問題，才是最重要的。
咱們再來看看機艙呢：開啟機艙整體有點灰塵但影響不大，同時映入眼簾的就是這臺3.6L、V6發動機，最大輸出功率206KW，最大馬力可以達到280馬力，最大扭矩為360牛米，與之匹配的是6擋手自一體自動變速箱，還配備著空氣懸掛以及雙叉臂式獨立懸架，百公里加速只需要8.6秒，這資料這配置放在當年你能說不牛？提高了操控的同時還加強了車內乘坐人的舒適度，不爽嗎？
因為前保險槓存在拆卸更換，車輛前部可能存在事故，所以我們要看看機蓋是否有更換，如果有那麼說明事故不是那種很輕微磕碰了。經過檢測：左右機蓋固定螺絲，均無拆卸痕跡。
檢測左右大燈，出廠日期均與車輛出廠日期基本符合，可以排除有過更換。
檢測左右前縱梁漆面數值，均無後期修復痕跡。大家要知道車輛的左右縱梁是屬於車身的機構件，是相當的重要！這裡也提醒要買二手車的朋友，在買車的時候這個位置不能遺漏！
隨後對發動機以及周邊附件進行檢測：發動機氣門室蓋及機腳螺絲，均有拆卸痕跡，機腳更換。但整體檢測下來發動機並沒有拆卸大修的痕跡，都是一些保養維修或者易損件更換。
接著老楊我對檢測車輛油液和電瓶進行檢測：電瓶啟動能力不足，防凍液冰點不足，後期可能都需要更換。
機艙檢測完，整體沒有什麼大的異常。這個還是和車主開車習慣和保養程度有關係，開了這麼多年能保持這樣可以說非常不錯的了，同時也不得不說那個時代的東西“水分”不大，用料做工都還是很到位，大眾途銳也確實是一款不錯的SUV。其實像老楊我檢測的車也不少了，其中有時候會遇到不少才開六七年的車都已經大修了發動機了，說實話這就是典型的對車暴力駕駛以及不定時保養造成的。
接著開啟車門來到室內進行內飾檢測，在佈局和細節上更能體現出一臺老牌豪華SUV應有的質感：前後排都有頭部和側氣囊，剎車輔助，車身穩定控制，真皮座椅，前排座椅加熱等等，這些配置不僅體現了這車的安全系高還反映了這車的舒適度也是相當的高。
對座椅檢測：均無拆卸痕跡，不過整個內飾磨損程度還是很大的，主駕駛座椅皮子已經開裂，內飾整個比較髒汙，應該很久沒有清洗過。這裡有點奇怪了，這車表顯里程13萬多公里，但是看著前後排的磨損程度不像啊，整個內飾看著遠遠不像13萬公里的樣子，這裡先記下，等會兒看看其他位置有沒有什麼異常的。
檢測毛毯底部：明顯的水漬，不知道有多久了車主也一直沒有處理過。
後排空調出風口調節開關破損，中央扶手上面已經有一層黴斑長出來，像這種就是長時間停在潮溼的地方，車內空氣不流通比較潮溼就會有。
檢測後備箱內部，後備箱底部涉水，旁邊泡沫現在擠一下還全是水。檢測安全帶卡扣以及點菸器都沒有異常，看來這車有涉水的情況，但可以排除泡水的嫌疑。
接著讀取車身電腦故障，由於檢測車輛中途電瓶斷過一次電，檢測出來故障就比較多，後期清除一下即可。
隨後查了一下此車的保養記錄發現這車在2011年的時候都已經跑了5.2萬公里，到現在9年的時間裡才跑8萬多？2010年到2011年4月都跑了3萬多公里啊！大家我們來大膽猜想一下這車從2011年到2020年裡面9年按一年跑1.5萬公里，這車也得19萬公里左右了吧！嗯這車調錶的嫌疑不得不說......
內飾檢測完發現此車後備箱存在涉水的情況，並且內飾有點發黴（非水泡造成），內飾磨損也比較嚴重有調錶的嫌疑。接下來咱們開著車路試一下，看看還會有其他問題出來沒：車輛不存在跑偏，加速時也沒有異響，提速還挺帶勁兒，不過作為年輕人的我屬實想不通有七八十萬買這玩意兒幹啥呢？這開出門好多不懂車的朋友真的以為你開的是一輛普通的大眾途觀啊，哈哈哈。
路試結束由賣家開車載著我們找了一家修理廠將車輛舉起來檢測底盤，由於下部有護板，無法檢測到發動機，和賣家溝通之後將護板拆下來檢測。
檢測左右剎車卡鉗螺絲及剎車盤，螺絲拆卸剎車盤更換。元寶梁固定螺絲拆卸但並未更換，看來跑工地的時候可能也有沒注意到的時候啊。其實個人覺得跑工地買個普拉多或者漢蘭達也不錯啊，而且還保值很多呢。
檢測傳動軸及固定螺絲，螺絲拆卸傳動軸更換。
檢測發動機機腳螺絲變速箱機腳螺絲及發動機變速箱結合處，機腳螺絲拆卸，變速箱油底殼滲油，發動機曲軸後油封漏油。
四個輪胎均有更換過，左前輪轂發生剮蹭導致有瑕疵但是影響不大可以繼續使用。
檢測到這裡整車就檢測完了，客戶大哥也等了蠻久，主要是冷的都發抖了。老楊我看到這個情形趕緊過去將車況告訴大哥：
車輛外觀檢測：前後槓更換，左後翼子板，右後翼子板，右前門鈑金噴漆，左前葉子板、右後門、右前葉子板噴漆。
車輛機艙檢測：氣門室蓋拆卸，發動機機腳更換，防凍液冰點不足，剎車油含水量過高，電瓶壽命不足。
車輛內飾檢測：主駕駛門板破損，主駕駛座椅磨損嚴重，主副駕駛座椅拆卸，主駕駛地毯底部涉水，後備箱底部涉水。根據維保記錄及內飾磨損程度推斷車輛存在調錶。
車輛啟動檢測：存在故障碼
車輛功能檢測：後排空調出風口調節開關破損
車輛路試檢測：無異常
車輛底盤檢測：四輪輪胎更換輪轂噴漆，右後輪胎鼓包，輪胎磨損嚴重，元寶梁拆卸，發動機機腳踏變速箱機腳拆卸，前部左右剎車盤更換，傳動軸拆卸更換，曲軸後油封漏油，變速箱油底殼滲油。整體車況較差，前後有點輕微的磕碰，但並無嚴重的碰撞事故。
客戶聽完車輛的情況後，雖然實際車況沒有自己想象中那麼美麗，但是沒有啥大問題，所以還是有點想法，隨後便諮詢我這車多少拿下更合適些呢？因為這車也算是很經典了，後期問題肯定是不少的，但是如果自己特別喜歡就看個人了，價格呢也只能僅做參考：12.1萬左右，前提是車況良好的情況下哦。客戶聽完覺得有必要拿30米大刀來砍價了，便和我互相道別後就拉著賣家協商價格了。
其實這類上了10年的經典車，如果你除了喜歡，除了圓自己兒時的夢，也要去接受他後期的保養維修成本，畢竟車輛越到後期問題自然會慢慢的多起來。不過話說話來，雖然最後老楊我不知道這車成交沒，但是如果是各位老闆你們來砍價，會砍多少呢？
好了，今天的檢測分享就到這了。我是檢車家的一名二手車檢測技師老楊，我們檢測的是二手車，一些易損件是用車日常使用中的消耗磨損小剮蹭在所難免，不能像一臺新車那麼看待，更多的是去關注車況本身和車輛的價效比。
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