如果沒有電，沒有電燈，人們的生活、學習、工作都很不方便。
1854年德國發明家亨利·戈培爾使用一根碳化的竹絲，放在真空的玻璃瓶下通電發光，燈泡誕生了，他當時試驗的燈泡亮度可維持400小時，到了1879年，美國發明家愛迪生將碳化的竹絲經過多次改良，從而造出來的竹絲燈泡曾在實驗室成功維持亮度1200小時，
可是竹絲畢竟是竹絲，很容易斷裂，竹絲燈泡沒辦法運用在現實生活中，它只屬於實驗室。大約在1906年時，愛迪生使用鎢代替碳作為燈絲，鎢絲電燈泡誕生，也叫白熾燈，被使用至今，已有100多年，所以說，一根看似普通的鎢絲，方便了千家萬戶，幾代人。
為何愛迪生會選擇用鎢絲作為白熾燈的光源體呢？因為鎢絲是由金屬鎢製成的，鎢是一種有色金屬，而且是世界上最耐高溫的金屬，
要熔化一塊鎢就需要極高的溫度，鎢的熔點在3420攝氏度，這也就是為什麼用這種金屬製作白熾燈燈絲的原因，現代的白熾燈一般壽命為1000小時左右，
隨著科技發展，社會進步，鎢絲白熾燈，不只是僅用於家用照明，各行各業也離不開鎢絲燈，或者說離不開鎢絲，比如，車子需要有車燈，
我們都知道，如果一輛車沒有車燈，車燈有問題，那麼在夜間行駛或者自然光線模糊暗淡的地方行駛，是會造成嚴重不良後果的，
就目前為止，汽車使用的燈普遍的有三種：鹵素燈、氙氣燈、LED燈，只不過它們當中有些不用鎢絲作為燈絲了。
鹵素燈就是升級後的白熾燈或鎢絲燈，在燈泡內注入鹵素，加熱鎢絲後發光。
鹵素燈的主要優點是：成本低、製作簡單。缺點有3個，分別是溫度高容易發熱、耐用性差、亮度低。這也說明了鎢絲作為汽車車燈燈絲的3個缺點和弊端。
氙氣燈的優點是：亮度高，呈現藍白色光，照程遠，相比鹵素大燈提高了三倍的亮度效率，由於它沒有鎢絲的燈絲結構，使用時間會比鹵素大燈長久的多，大約3000小時，
還有就是如果在使用中發生故障，氙氣燈是逐漸變暗直至熄滅，而不是瞬間就熄滅，這有利於開車的人有時間應付大燈故障；
然而氙氣燈的缺點是：造價成本高，聚光性和穿透力差，在大霧以及冰雪天氣，能見度較短，而且提醒對面行駛的車輛，效果也不是很明顯。
LED燈是發光二極體，是一種電子發光器件，利用固體半導體晶片作為發光材料，可以直接把電轉化為光，
LED燈的優點很多，比如，節能環保，能耗為鹵素燈的1/20，使用成本低，壽命長，能夠達到10萬個小時，而且亮度高、聚光怪和穿透性都很強，反應快，點亮時間只需幾微秒，
最主要還是低壓安全，只需要直流電壓12V就可點亮，然而氙氣燈是兩萬多的高電壓。
缺點就是造價成本較高，其他幾乎可以忽略不計，透過簡單的說明對比，相比較鹵素燈，氙氣燈，LED燈更有優勢，這也是很多汽車廠商用LED燈的原因，與此同時，以鎢絲作為燈絲的車燈也會被汽車廠商逐漸淘汰。而且帶LED燈的車也更討消費者的喜歡。
採用LED遠光燈的車型，可以照射到300米之外，車主可以輕易看到路面上行人車輛或障礙物，保證行駛的安全，
那麼什麼樣的車會選擇用LED燈呢？其實，這沒有特別的規定，無論是國外車還是國產車，用LED燈都很正常，畢竟LED燈優點很多。
最近剛上市的國產車，東風風神奕炫MAX燃油版車型的日間行車燈和大燈採用的都是LED燈，視覺衝擊力極強，整體車型看起來非常大氣，因為LED燈造型修長的原因，導致車尾看起來都十分飽滿，
可以這麼比喻，車燈就好比人的眼睛，人的眼睛有神，整個人都有氣質有內涵；車燈有神，整輛車就顯得非常靈動、霸氣外露，設計感非常強烈創新，而風神奕炫MAX恰恰具備了這些特點。
除此之外，東風風神奕炫MAX採用“溜背式”的車身設計，非常美觀，車車身長度4797mm，寬度1870mm，高度1475mm，軸距2770mm，這樣的車身尺寸瞬間吸引人的眼球，它是一款賽道級寬體家轎，
其中，“超凡效能、智慧科技、潮流品質”是風神奕炫MAX的三大特點，它配有高效澎湃馬赫動力1.5T發動機和MHD混動系統，爬坡提速快，沒噪音；
還帶有準L3級智慧駕駛輔助系統、4D智慧柔風系統，全程智慧駕駛，體驗感十足。還有就是，整個車身外觀採用“賽道風暴美學”設計，帶有星空全景天窗，時尚色彩非常強烈，愉悅人的視覺感官，
車內空間寬敞，配有零壓舒享座椅，有通風、按摩的作用，長途跋涉的駕駛，絲毫沒有一點疲勞感，那Jamo丹麥尊寶品牌音響，更是豐富了行車過程中的樂趣，總而言之，從視覺、觸覺到聽覺，都是令人非常舒適的享受，
#風神奕炫MAX燃擎上市#好品質，值得信賴，這是一款具有很高性價比的家庭用車，它在保持家用的舒適化、科技化、人性化和大空間的前提下，還能提供賽道級的駕駛體驗，不得不承認這是中高階品牌的好車。
