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國產摩托車未來的發展方向是什麼?降價,代工其實都不是

國產摩托車未來的發展方向是什麼?降價,代工其實都不是

說起國產摩托車很多小夥伴都會搖頭,因為他們的第一輛摩托車就來自於國產品牌,並且因為早期一些車型的功力不行,所以就對第一批使用者造成了心理陰影。

但這種一朝被蛇咬,十年怕井繩的狀態,隨著國產摩托車的進步,必須適當地改變一下,如若不然國產摩托車真正強大的那一天,你會很驚訝,甚至於還會極力的抹黑。

那麼問題來了,國產摩托車假如有一天真正強大,會以什麼樣的途徑實現這一雄心壯志呢?是降價還是代工亦或者是喊口號呢?顯然都不是。

不管是降價還是代工,都是目前國產摩托車必須要經歷的一個過程,毫不留情地說這是市場畸形下的一種無法規避的產物。

國產摩托車降價的核心要素,主要在於自身的核心競爭力不足,在別人的刺激和誘導下就會很容易慌不擇路,假如只要自己有真材實料,還會怕你狼來了嗎?

而代工對於品牌來說,雖然相比降價,會有一定的幫助作用,但它更多是卑躬屈膝的一種生存狀態。換句話說明明可以成為工程師,偏偏卻變成了修理工,前者除了能夠拿高薪以外還會受人敬仰,而後者不僅幹著最累的活,拿著最低的工資,還會很容易被人吐槽。

因此以上的兩種模式,都不可能讓國產摩托車真正強大,只會被別人慢慢蠶食,甚至於自己會走向滅亡。如果長此以往所謂的強大,就真的變成了一句空話。

那麼什麼樣的模式?會更容易實現國產摩托車的強大呢?有人說應該是創新,確實創新適用於各行各業,各種狀態下的人們?但這裡的創新其實更多就是個口號,因為沒有實際行動的創新一文不值。

因此騎士分享認為,國產摩托車未來的發展方向不能只是喊口號,而應該有實際行動。這裡的實際行動就是結合品牌自身的優勢,進行精細化和多元化發展模式。

何為多元化,簡單來看就是以市場需求為主導,不只限於單一車型的研發,而應該全系車型推進。精細化相對更簡單,專攻某一領域,扔掉不必要的一些包袱,輕裝上路。

國產摩托車未來的發展方向是什麼?降價,代工其實都不是

這兩套模式表面來看有點衝突,但只要相關品牌確定好自己的發展路線,它們絕對是相輔相成的。

比如一些體格比較小的品牌,前期就可以專攻精細化模式,車型的數量不需要多,而應該精,只要每一款車型都能夠做成精品,爆款,那麼未來的市場一定就會有他的一席之地。

而多元化比較適合體格比較大一些的品牌,在現有精品車型的基礎上,只要不斷地衍生出,不同風格的車系,那麼自己的產品線就會越來越豐富,甚至於在這個過程中還可以推出一些高階精品車型,如此一來多元化下也會有精細化,單一的模式就會高度幫扶,實現真正的共贏。

所以對於現階段的國產摩托車來說,小體格品牌應該進一步精細化,將不相干的車系和車型完全拋棄,因為在自身精力不足的前提下,枝葉太多就會很容易造成營養不良。

而大體格品牌除了保證現在的全系車型均衡發展以外,還應該突出一些精品,只要做到市場覆蓋無死角,才能激發出大體格品牌的真正價值。

綜上所述,國產摩托車要想真正做大做強,首先要搞清楚自己屬於什麼級別,然後就應該挑選一款屬於自己的模式去發展,而不應該東一榔頭西一棒槌,只是跟著市場去追熱點,而應該將自己變成熱點製造機,並且這個過程中也不能總想著和別人對抗,或者直接吃掉對方,而應該放平心態,去走更適合自己的路。

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分類: 汽車
時間: 2021-05-10

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