1950年10月朝鮮戰場的情況急劇惡化，在朝鮮政府的請求下，在斯大林的要求下，中國人民志願軍本著抗美援朝、保家衛國的理念出兵朝鮮。

“雄赳赳，氣昂昂，跨過鴨綠江。”

多少人離家尚是少年之身，歸來已是報國之軀。

在抗美援朝戰爭期間,由於志願軍兵種基本保持在解放戰爭時期的編制。

入朝初期,面對的是裝備現代化的“聯合國軍”,給志願軍作戰造成了很大的困難,特別是美空軍狂轟濫炸,不僅嚴重破壞運輸路線,而且也造成前線作戰部隊運動艱難。

當時美國還有進一步擴大戰爭範圍的跡象,而志願軍一時又很難組織起對美空中力量和地面機械化部隊的有效防禦，國防安全面臨威脅。

建設一支強大的空軍迫在眉睫

根據戰事的需要,在1950年11月3日,蘇聯為了防止美軍將戰爭擴大到中國，在中國沿海地區登陸。

蘇聯除了在東北北部和東部4個城市協助中國方面進行防禦外，蘇聯還在遠東地區增派了大量陸軍和空軍部隊,並在太平洋艦隊加強部署。

泱泱大國，國防安全豈能依靠於他國，新生的中國空軍必須快速成長起來。

朝鮮戰爭爆發後,美國在朝鮮戰場上投入了大量航空兵力。到1950 年10月底，連同美國海軍艦載機在內有各型飛機1100餘架,其飛行員大部分參加過二戰,飛行時間多在一千小時以上。

最多時聯合國軍在朝鮮戰場投入了約2400架飛機。

戰爭爆發初期,邊境上幾乎沒有中國飛機。到1950年10月底,中國人民解放軍空軍擁有的各型飛機也不足200架，其中大多來自繳獲。

飛行員飛行時間不足100小時,雙方空軍力量對比懸殊。

中國空軍的大批組建,幾乎是1950年初開始的,因此在志願軍入朝初期,中國空軍完全沒有獨立參戰的經驗和條件,志願軍空軍所面臨的挑戰可想而知。

而年輕的志願軍空軍卻能在抗美援朝戰爭中與美國王牌空軍作戰,打出了威風打出了輝煌。

資料記載,新中國成立後中國第一批速成班2366名航校的學員系是由蘇聯教員任教。

當時每位蘇聯教員配一名翻譯、一名中國助教,形成上成三位一體的教學組。

授課由蘇聯教員教，然後翻譯當場口譯。

經一段實踐後,由蘇聯教員先幫助中國助教備課,再由助教學員講課。

就這樣幫帶的方式為中國培養出一批空軍教員。

經過四年的努力,到1953年底,中國共建立了12所航校,培訓飛行員5945名。

12個師的空軍裝備移交志願軍

“1950年10月、12月,蘇聯空軍1個航空兵師,其中9個米格一15、米格—9噴氣式殲擊機師、1個拉—9殲擊機師、2個伊爾—10強擊機師、1個圖一2轟炸機師,分別到達中國東北、華北、華南、中南地區。

除幫助擔負上述地區的防空任務外,並負責幫助中國空軍部隊進行訓練。

——《當代中國空軍》

1951年初,隨著中國空軍的不斷髮展,蘇聯參加朝鮮戰爭的空軍部隊撤回國內,蘇方將飛機和其他裝備作價移交中國,除1個米格-15噴氣殲擊機師移交朝鮮空軍外,其餘12個師的飛機均以貸款貿易的方式轉交給中國。

1951年5月22日,斯大林致電毛澤東,決定向中國無償提供372架米格-15飛機。

5月24日向中國運送180架米格-15參加戰鬥。此外,由於中國空軍在戰鬥中損失了一定數量的飛機,1952年4月22日毛澤東告知斯大林希望能夠從蘇聯獲得100架米格-15飛機,這一要求得到了蘇聯方面的滿足。

1953年1月27日,斯大林致電毛澤東,決定為中國提供海軍武器裝備,其中有83架飛機,包括圖-2型轟炸機32架和拉-11型殲擊機35架。

雖然蘇聯所給的武器都要中方付款，但在供應中國武器方面,基本上是信守承諾的,採取了積極的態度。

米格15戰機是當時世界上最先進的噴氣式飛機之一，效能不遜色於美軍的F-86“佩刀”。

至1953年底,中國人民解放軍空軍航空兵已建立28個師,下轄70個團,擁有各型號飛機3000餘架。

朝鮮戰爭期間中國空軍除了從蘇聯購買飛機外,還購買飛機的零部件航空用油以及飛機保養維修裝置。

蘇聯在空軍上的支援尤其是派遣飛機,極大擴充了中國空軍的實力,提升了中國空軍的戰鬥力。

使中國空軍在較短時間內就形成了包括殲擊、強擊、轟炸、運輸航空兵等在內的完整的空中力量,中國空軍一躍成為世界空中強國之一。

對於中國空軍的現代化建設具有重大意義，對於朝鮮戰爭格局的演變起了不可忽視的作用。

在整個抗美援朝戰爭中，中國人民志願軍空軍先後有10個殲擊機師（21個團）、2個轟炸機師出動作戰，共戰鬥出動2.6萬餘架次，擊落敵機330架，擊傷95架。被擊落飛機231架、擊傷151架。湧現出三等功以上的功臣8000多名。