《科創板日報》（上海，記者 曾樂）訊，近日，工業和資訊化部裝備工業一司約談了2020年度新能源汽車監督檢查中存在違規問題的7家新能源汽車生產企業，下發責令整改通知書，要求有關企業切實履行主體責任，認真分析問題原因，嚴格按照準入管理要求，限期整改存在問題。

同時，按照有關法律法規和准入管理規定，根據違規情節輕重，對違規企業依法予以撤銷或暫停違規產品《公告》、暫停新能源汽車產品合格證電子資訊上傳、暫停新能源汽車新產品申報、取消抽檢不合格車型《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》等行政處理，並將違規資訊納入企業信用記錄，列入後續重點監管物件。

涉7家車企的8個車型

《科創板日報》記者從工業和資訊化部官網查詢獲悉，今年9月23日，工業和資訊化部發布2020年度新能源汽車監督檢查結果。

來源：工業和資訊化部官網

根據《道路機動車輛生產企業及產品准入管理辦法》《新能源汽車生產企業及產品准入管理規定》等有關規定，工業和資訊化部發現共有7家企業的8個車型不符合生產一致性要求，主要情況如下：

在新能源乘用車中，有2家企業（分別為：南京金龍客車製造有限公司、東風汽車集團有限公司）的2個車型產品不符合相應要求，涉及30分鐘最高車速、前排座椅安全帶等專案不符合國家標準或管理規定。

來源：工業和資訊化部官網

在新能源客車中，有4家企業（分別為：珠海廣通汽車有限公司、成都廣通汽車有限公司、南京金龍客車製造有限公司、丹東黃海汽車有限責任公司）的4個車型產品不符合相應要求，涉及說明書、整備質量、座椅面料燃燒速度、整車銘牌等專案不符合國家標準或管理規定。

來源：工業和資訊化部官網

在新能源專用車中，有2家企業（分別為：山東藍諾汽車有限公司、江蘇奧能新能源汽車有限公司）的2個車型產品不符合相應要求，涉及駕駛室兩側噴塗的字樣高度、動力電池系統能量密度、整備質量等專案不符合國家標準或管理規定。

來源：工業和資訊化部官網

《科創板日報》記者注意到，在該監督檢查結果中，南京金龍客車製造有限公司的新能源乘用車、新能源客車均出現不符合國家標準或管理規定的情況，成為被提及最多次的新能源車企。

出現多種違規問題

《科創板日報》記者注意到，該監督檢查結果顯示，7家新能源車企所出現的違規問題各不相同。

據《科創板日報》記者統計，在各類違規問題中，“存在整備質量超出誤差範圍”與“未配備說明書”兩類違規問題被提及次數最多。

其中，珠海廣通汽車有限公司的GTQ6119BEVH21純電動客車，存在未配備說明書、整備質量超出誤差範圍的違規問題；成都廣通汽車有限公司的CAT6858CRBEV純電動城市客車，存在未配備說明書、座椅面料燃燒速度不符合要求的違規問題；江蘇奧新新能源汽車有限公司的CSR6110GSEV3純電動城市客車，存在整備質量超出誤差範圍、電動汽車車載充電機型號與備案引數不一致的違規問題；

在動力電池違規問題上，山東藍諾汽車有限公司的SC6105ABEV純電動城市客車，駕駛室兩側噴塗字樣高度不符合要求、動力電池系統能量密度不符合“純電動貨車裝載動力電池系統能量密度不低於125Wh/kg”的要求。

南京金龍客車製造有限公司的NJL6420EV3純電動多用途乘用車，30分鐘最高車速不符合“純電動乘用車30分鐘最高車速不低於100km/h”的要求；該公司的NJL6809EV15純電動城市客車，實際座位數與整車銘牌上標明的座位數不一致的違規問題。

東風汽車集團有限公司的DFM7000G1F9BEV純電動轎車，存在前排座椅安全帶生產企業名稱與備案引數不一致的違規問題。

丹東黃海汽車有限責任公司的DD6109EV13純電動城市客車，駕駛室內未設定防止陽光直射而使駕駛人產生炫目的裝置。

《科創板日報》記者注意到，在該監督檢查結果中，被提及的兩款新能源乘用車分別為：南京金龍開沃品牌的D07創業者車型、東風風神E70車型。據報道，風神E70目前主要銷售渠道為網約車平臺等B端客戶，這其中包括東風出行。

針對上述情況，有汽車工程師向《科創板日報》記者分析表示，“‘生產一致性’是考驗車輛產品質量的關鍵因素，只有實現了生產一致性，才能更好保證產品質量。”

今年9月29日，工業和資訊化部裝備工業一司、網路安全管理局以視訊會議方式組織召開了《關於加強智慧網聯汽車生產企業及產品准入管理的意見》（以下簡稱：《意見》）宣貫會。

會議指出，各汽車生產企業要充分把握智慧網聯汽車發展新趨勢、抓住新機遇，全面加強汽車資料安全、網路安全、軟體升級、功能安全和預期功能安全管理，切實保證產品質量和生產一致性。

被約談的7家車企背後：浮現黃宏生、董明珠身影

在該監督檢查結果中，南京金龍客車製造有限公司（以下簡稱：南京金龍）的2個車型均出現違規問題。2010年，創維集團創始人黃宏生成立了開沃新能源汽車集團股份有限公司（以下簡稱：開沃汽車）。而後，開沃汽車收購併重組了南京金龍，從而實現商乘並舉。

銷量方面，據中國客車統計資訊網最新資料顯示，今年1-9月，在7米以上新能源客車銷量排名中，開沃汽車（南京金龍）銷量為1268輛，同比增長49.53%，市場份額為5.07%。而在該榜單中，排名前三的車企分別為：宇通客車、比亞迪、中車電動；對應的市場份額為：24.35%、13.38%、8.38%。

天眼查資訊顯示，珠海廣通汽車有限公司（以下簡稱：珠海廣通汽車）、成都廣通汽車有限公司（以下簡稱：成都廣通汽車）的法定代表人均為賴信華。而珠海廣通汽車由銀隆新能源股份有限公司100%持股，後者由魏銀倉間接持股25.99%、董明珠持股17.46%。

同時，成都廣通汽車由珠海廣通汽車100%持股。

來源：天眼查

天眼查資訊顯示，珠海廣通汽車存在4條被執行人的高風險資訊。其中，10月15日，珠海廣通汽車成為被執行人 ，該案案號為（2021）粵0404執2960號，執行標的約18.57萬元。

據《科創板日報》記者統計，僅在今年，珠海廣通汽車4次累計執行標的約2898.39萬元。

來源：天眼查

在被約談的7家車企中，還浮現出不少上市公司的身影。

截至10月18日收盤，東風汽車報收於7.77元/股，總市值為155.40億元。

資料顯示，丹東黃海汽車有限責任公司（以下簡稱：丹東黃海汽車），為遼寧曙光汽車集團下屬子公司。截至10月18日收盤，曙光股份報收於3.70元/股，總市值為25億元；而天眼查資訊顯示，曙光股份目前大股東為華泰汽車。

此外，天眼查資訊顯示，江蘇奧新新能源汽車有限公司（以下簡稱：奧新公司）由鹽城市國有資產投資集團有限公司100%控股。

來源：天眼查

去年11月，工業和資訊化部建立道路機動車輛產品生產一致性監督檢查結果通報制度，並公佈了25家企業的27個車型存在生產一致性問題。其中，在新能源乘用車中，北汽、廣汽乘用車、廣汽三菱、比亞迪、廣汽本田、吉利等9家企業的9個車型產品存在違規問題。

對比最新的2020年度新能源汽車監督檢查，新能源乘用車存在違規問題的企業已縮減至2家。不過，需要注意的是，東風汽車已連續兩次出現在工業和資訊化部公佈的監督檢查結果通報中。

對此，有汽車行業資深專家告訴《科創板日報》記者，“企業規模量產的車輛，必須要與產品准入過程中送檢的樣車關鍵指標一致。近年來，由於樣車狀態出現偏差、研發引數發生變化、生產過程中質量把控偏差等原因，業內‘生產一致性’問題層出不窮。”

“對企業來說，保證產品的‘生產一致性’至關重要、不容忽視。”該汽車行業資深專家向《科創板日報》記者如是說。

《科創板日報》記者獲悉，下一步，工業和資訊化部將進一步加強對道路機動車輛產品的事中事後監管，與相關部門密切協作，加強資訊共享，實施聯合懲戒，切實保障車輛產品生產一致性和質量安全。