如果給你一輛無方向盤的車你會有什麼反應，我想大部分在看文章的朋友都會說這個小編腦袋有問題。其實並不是我在這兒「天方夜譚」，因為百度與現代的合作讓我確實看到了希望。未來可能你並不需要考駕照，只需要精通國語就可以了，因為做的最多的一件事就是和車機「聊天」。進入車內，標準的「北京癱」或許是你最喜歡做的一件事，一閉一睜，目的地到了，就這麼簡單。
這項技術實現起來難嗎？很負責任地告訴你，「那是相當的難」，不過至少現在已經可以看到希望了。在這之前先來說說什麼是Apollo吧，簡單說就是百度釋出的自動駕駛計劃，它可以提供領先、開放、可組裝的「高品質」產品，從而助力車企打造「智慧網聯汽車」。
現代與百度都做了什麼，其實就8個字「智艙」「智駕」「智雲」「智圖」。
智艙其實就是要打造軟硬一體，艙駕融合的智慧座艙；智駕就是從AVP到ANP，實現全域駕駛。我知道你們沒有聽明白，解釋一下吧，AVP其實就是智慧泊車產品，但與傳統的車內「一鍵泊車」不同，它不需要人坐在車內進行操作。舉個例子吧，比如一家老小去商場購物，你們只需要在停車場門口下車即可，剩下的問題全部交給車輛自己即可。
ANP可以理解成領航輔助駕駛，它可以為你來帶更智慧的體驗，除了可以在高速上續航，它還支援城市穿梭，真正實現L4級別自動駕駛。至於路上的紅綠燈、環島等一些列場景，你完全不用擔心，踏實睡你的覺即可。
再來說說智雲，其中包括自動駕駛引擎、大資料引擎、汽車安全引擎。自動駕駛引擎會越來越智慧化，說白了就是可以自助學習，有點智慧機器人的感覺。大資料引擎可以緩解行駛中的焦慮，避免諸如堵車的場景。智圖的意思就是要做高精度地圖，它將覆蓋全國所有的道路，這樣無論去哪都不用擔心迷路。
大面兒講完了，再來說說北京現代第三代智慧網聯絡統。
據北京現代領導說，他們研發的不是汽車，而是要為使用者打造極致的體驗，而且他們所說的科技感，可不是利用堆砌硬體來實現。那麼到底該怎麼做呢？在這之前你要了解使用者都需要什麼？其實我很欣賞美團、共享單車、驛站這些企業，因為它們都讓使用者變得「更懶了」，所以說讓使用者變懶也就意味著你的產品研發成功了。
如今，北京現代很多車型已經搭載了智慧網聯3.0系統，它們可以為使用者帶來更好的人機互聯，遠端控制以及便捷體驗。
針對人機互聯，該系統做出了更「懂」使用者的語音識別系統，比如我熱了、我餓了、我想抽菸等日常用語均可以實現精確識別。而且手機百度地圖與車機百度地圖也實現了賬號統一，並支援共享模式，其實就是可以組成小隊，省略對講機，為日常出遊提供便捷。
遠端控制方面將實現「車」與「家」緊密聯絡，為使用者打造多空間聯動。在車內可以控制家裡的小電器，如：機器人掃地、智慧燈光等。在家也可以控制車輛，透過手機中對應的APP進行操作，可實現對車輛監控，而且該系統還支援360度全景防盜，對車輛前後左右進行全方位的監控。
便捷體驗上將採用藍芽鑰匙實現真正的無鑰匙進入，針對線上影片以及線上音樂等軟體可附贈3年免費流量；當然還有類似於氣囊彈出自動報警、進入隧道自動關閉車窗、空調與雨刷器聯動（噴灑玻璃水時自動切換內迴圈60秒，徹底隔絕類似洗潔精難聞的味道）。
螢幕也支援多點觸控，有點類似於蘋果電腦觸控板的快捷操作。3指觸控時可跳轉整體選單、4指觸控時跳轉到主頁面、5指觸控則會息屏。隨車自帶的氛圍燈也可根據不同的音樂/駕駛模式自動調節顏色與亮度。
MPV車型還將配備後排通話的功能，前方說話聲音可透過揚聲器傳遞到第二排以及第三排乘客耳朵中。與此同時，開啟此功能後，空調風量將自動下調、車窗自動關閉，從而保證一個安靜的環境。該車還將配備後排遺忘功能，並會以資訊的方式傳送到車主手機當中，這對於很多粗心大意的朋友來說是件好事，可有效避免「丟娃」現象的發生。
在活動現場還展示出了一款配有「Apollo」基因的金龍電動客車，據瞭解該車將成為大型社交場所「擺渡車」，車內有點像會議室的感覺，最上方配有扶手，只不過該車沒有駕駛位，完全採用自動駕駛。據說充滿電後續航為120km，從資料上看不高，但應付日常「擺渡」完全夠用。
■ 邦點評
無論是國內還是國外，「智慧自動化」終將成為汽車行業最難攻破的課題，此次北京現代與百度的強強聯合也證實了它們向新方向轉變的決心。我相信用不了多久，那些經常在科幻片當中出現的自動駕駛終將出現在我們現實生活當中，只不過現階段大家都需要時間去研究與測試。
