你一定看過這樣的新聞：梁朝偉有時閒著悶了，會臨時中午去機場，隨便趕上哪班就搭上哪班機，比如飛到倫敦，蹲在廣場上喂一下午鴿子，不發一語，當晚再飛回香港，當沒事發生過。不管真假，資訊爆炸的時代，這樣隨性的生活屬實讓人羨慕，也引發我們思考，生活到底應該是什麼模樣？
這個秋天，我們隨著賽那，在青城山六善酒店找到了一些答案。
曲徑通幽，便見青城山六善酒店引入眼前。
“六善”傳達善良、安逸、詳和、寧靜、靈性、精緻。
庭院式的建築風格，原生態的木樑牆體，天然的藤編燈具，與灰褐色原木色調的現代中式傢俱相得益彰，錯落間，營造出一個自然清新、靜謐靈動的舒適空間。屋內有木色，屋外有秋色，酒店與大自然巧妙地融合在一起，10月，秋風吹一曲，黃蝶舞不休，不悲，是靜，是生活。
一、雅緻
大自然給人愜意，不出庭院，便可飽覽青城百里秀色，而現代工業產品能毫無違和地融入大自然，印證了賽那的設計是讓人舒服的，也是經得起推敲的。
賽那是TNGA架構下的首款MPV車型，在沿襲豐田家族化設計的基礎上，突破了傳統MPV“方正臃腫”的造型設計，如秋的清爽。
更具動感的前臉造型設計，大尺寸進氣格柵突顯力量感，並與車身側面融合成一個立體，進一步提升運動感。側面採用雙腰線設計，上腰線流暢飽滿，下腰線配合後輪打造出包圍造型，突顯威猛的運動氣勢。尾部同樣強化了立體感，漸變立體線條，打造向內部聚攏的造型特徵，視覺效果更具衝擊力。
頭尾燈造型更加修長且銳利，層次感豐富。“閃電式”LED前大燈延伸至車身側面，勾畫出動感立體前臉；“T”字型立體式尾燈加入了燻黑+多燈帶元素，更加豪華高檔。提供了鉑金珍珠白、鈦輝銀、墨晶黑、歐泊銀、寶石藍和全新專屬色翡冷翠共6種外觀配色，每一種顏色都讓這個秋更為溫馨。
二、高階
庭院舒適而精緻，挪至賽那車內，雅緻格調亦平移。
以使用者為中心，高品位徹底告別“司機感”；中控臺採用橋式設計，駕駛艙和儀表臺功能區都觸手可及；低重心佈局的駕駛艙提供了更寬廣的視野，讓使用者駕駛時注意力更加集中，駕駛感受也更自信。
長寬高分別為5165/1995/1785mm，其中1995mm的車身寬度達到同級領先水準，軸距3060mm。
優秀的車身尺寸帶來2760mm的車內空間長度（從油門踏板到第三排乘客距離），第二排左右乘客距離850mm，前排到第二排距離（最大滑動時）1490mm。
同時賦予靈活的座椅佈局，包括2+2+3、2+2、2+1+2/1、2+0共4種模式，可輕鬆切換4座、5座、6座、7座，滿足全家出行、商務辦公、行李搬運等多種用車場合。
全車19個杯架、7-9個USB插口，同時搭載不少豪華的舒適性裝備和先進的便利性裝備，如四區獨立全自動空調、11.6英寸後排影音娛樂系統、加熱通風座椅、JBL高階環繞音響系統（12揚聲器）、隔音玻璃、同級最長的上下車扶手、手機無線充電、方向盤電動調節、雙側電動門以及電動尾門均帶腳踢感應等等。
賽那針對中國市場還增設了更多升級配置，包括同級最寬全景天窗、第二排電動調節座椅、12.3英寸全液晶儀表、帶LOGO發光迎賓踏板、高階感豪華地毯等。
此外，廣汽豐田還推出了首款“出行無憂”車型——賽那豪華福祉版。車輛搭載第二排電動勻速升降座椅，後排座椅向外側旋轉後，下降至較低位置，可輕鬆地從輪椅上移動到車內。首批車輛將作為2022年北京冬奧會合作用車，方便孕婦、老年人、殘疾人等行動不便人群獲得更多出行機會，便利，安全，又貼心。
三、質感
遠方很遠，賽那搭載豐田TNGA架構2.5L發動機+第四代THS系統+E-CVT變速箱，發動機最大功率141kW，最大扭矩238N·m，電機功率134kW。前麥弗遜獨立懸掛+後雙叉臂獨立懸掛，再搭配TNGA架構的低重心設計，不僅可實現更高的操控穩定性和乘坐舒適性，油耗水準能夠達到同級別最低的5.9L/100km（WLTC）。
當然，這套動力系統還帶來了電動車般的靜謐感，加上ANC主動降噪技術，使用前門揚聲器和車尾低音揚聲器來消除不必要的噪音，安靜的生活，由表及裡，深入靈魂。
在安全性方面，賽那還採用了TNGA高剛性GOA車身，全系標配9個SRS空氣囊（豪華福祉版配備8個SRS空氣囊），數量遠超同級競品。還搭載了全新一代的Toyota Safety Sense智行安全（豐田規避碰撞輔助套裝），實現準L2級輔助智慧駕駛。
@一同君：
瓦片下全木質結構的房屋，將山林間植物的氣息帶入屋內。就像廣汽豐田不斷向用戶提供高價值產品、高品質服務、高品位體驗，與使用者建立“一日車主，終生朋友”的夥伴式關係。以旗艦實力入局中國市場，目前賽那已開啟全面預售：32-42萬，它為生活質量帶來的改變將是顛覆性的，且拭目以待！
