最近，俄羅斯重型武裝直升機卡52“短吻鱷”B成為炙手可熱的網紅，很多人被它威風凜凜的氣質所吸引，但也有人問，卡-52為啥沒有像“阿帕奇”那樣採用前後串聯的座艙佈局，而是要讓兩名飛行員並排坐呢？其實啊，它還真有串列布局的設計。
卡52為啥沒有和阿帕奇一樣採用縱列座艙佈局？
還真有縱列布局的
故事要從1997年年底說起，當時土耳其計劃採購145架武裝直升機，合同金額約40億美金，引得美國波音AH-64D“長弓阿帕奇”、貝爾AH-1Z“眼鏡王蛇”、歐洲“虎”式和義大利曼古斯塔A-129紛紛前來競標，而俄羅斯卡莫夫則帶來了1994年剛剛首飛卡-50-2雙座版，也就是後來地卡-52，實機飛往安卡拉。
在土耳其進行飛行測試的卡-50-2
當時並列雙座的卡52就叫卡-50-2
有意思的是，在1999年3月結束的第一階段招標中，卡-50就擊敗了歐洲“虎”式直升機和波音AH-64D“阿帕奇”，看來今天很多人想當然地說卡-50、卡-52不如“阿帕奇”，並非事實。當然，當時這架卡-50-2採用了以色列的機載無線電裝置、全數字化玻璃駕駛艙和側邊可摺疊式30毫米機炮。
它戰勝了阿帕奇，後來改為卡-52
卡-50-2非常適應土耳其的環境溫度高和山地地形，並展示了優秀的夜間飛行能力，十分被看好。但在1999年7月開始的第二階段競標中，土耳其突然要求卡-50-2採用串列雙座佈局，並將機炮改為20毫米，以便發射北約標準的炮彈，這明顯是受到他們更看好的AH-1Z“眼睛王蛇”的影響。
不過卡50、卡52的機炮真是讓人一言難盡
因此卡莫夫不得不臨時為卡-50-2設計了一個帶有巨大氣泡型玻璃的串列座艙，飛行員在前，武器操縱官在後，視野都非常好，並命名為“埃爾多安”，與現在的土耳其總統同名，土耳其語“天生勇士”的意思。
它叫“埃爾多安”
側面的樣子
未裝旋翼的樣子
1999年9月的IDEF '99 土耳其航空航天展會，卡莫夫首次公開展出了新修改的卡-50-2武裝直升機。它的機載裝置基於開放式架構原理，採用了兩臺中央計算機 MDP (R-3081) 和兩套 Mil-Std-1553B 資料匯流排，有鐳射測距儀和鐳射束ATGM控制系統、導航熱成像系統（Nav-FLIR），還裝備了頭盔式目標指示和顯示系統 (IHS) ，並對熱源紅外輻射和噪音進行了抑制。
右側方視角
正面視角
然而在2000年7月，土耳其政府卻宣佈選擇美國貝爾的AH-1Z“眼鏡王蛇”直升機。有意思的是，由於土耳其是要在國內組裝部分武裝直升機的，而美國禁止機載計算機和計算機軟體出口，所以最終AH-1Z也被淘汰，而實力最弱的義大利曼古斯塔A-129笑到了最後。
AH-1Z最終還是被美國人自己作死了
實力最弱的A129笑到了最後
卡-50-2從並列雙座改為串列雙座，變化還是相當大的，但它的最終失敗，除了與美國暗中攪局有關之外，還有一個重要因素，那就是直升機的防護力降低。氣泡型座艙視野的確好，但面積過大，再強的防彈玻璃，也比不上裝甲板。
這麼大的玻璃座艙，防護力的確下降了
而並列雙座佈局雖然會增加直升機的被彈面積，但是兩名飛行員肩並肩的溝通感，是串列布局所無法比擬的。特別是在瞬息萬變的低空戰場，並列雙座佈局配合更密切，反應速度更快。
其實，卡-50-2也有這樣的設計，不知道為啥鴿了
另一種串列雙座卡-50-2
正是基於這些原因，串列布局的卡-50-2最終不但沒有得到土耳其的訂單，就連俄羅斯自己也沒有購買。而卡莫夫還不屈不撓，接連在2001年8月和2003年8月的莫斯科航展上重點推銷卡-50-2，但依然無人問津，不得不將所有精力用在並列雙座版卡-52上。
2001年8月參加航展的卡-50-2模型
2003年8月參加航展的卡-50-2模型
短翼下的武器系統
其他角度
從顏值上說，它真不如卡-52
現在，卡-52也推出了海軍型的卡-52K和升級版的卡-52M。其中，卡-52K與標準型的卡-52相比，主要差別在於可摺疊的主旋翼和短翼，以及針對海上作戰環境進行了最佳化。而卡-52M甚至用上了有源相控陣火控雷達，替換此前的機械掃描式“弩”毫米波雷達，並升級了OES-52多通道穩像瞄準系統和武器系統。不過，卡-52M由於是最新升級版本，尚沒有貨架產品，而且主要是針對陸上使用環境進行的改進，所以最終大賣的是卡-52K，除了出口埃及之外，最近也贏得了東方大國的青睞。
卡52和卡50
卡-52K
卡-52M
