如今的消費者在買車時考慮多方面的因素，哪怕是買個運動型轎車也不再是隻看動力引數了，還得看車輛的整體設計是否符合自己的審美，而今天我們就聊一聊定價不高優惠大的現代菲斯塔，為何會說起這款車呢？說直白了就是因為它具有不錯的產品力，下面就跟小哥一起來看看這款車吧。
價格方面，現代菲斯塔廠商指導價13.38-15.48萬元，這樣的指導價相比同級車型定價並不高，反之現代菲斯塔在終端市場中卻有所較大的優惠力度，根據我們在終端市場瞭解到現代菲斯塔全系車型有著1.20萬-1.70萬的優惠力度，就拿2021款280T GDi豪華版為例，原價14.08萬，優惠之後裸車價格才12.88萬。
雖然現代菲斯塔在價格上拿出了十足的誠意，但是它的銷量卻非常尷尬6月賣614輛、7月賣230輛、8月賣72輛，從銷量資料就可以看出它並沒有得到消費者和市場的認可，要知道競品車型本田思域僅在8月就賣出了7230輛。
外觀方面，整車外觀設計採用了轎跑車型的設計元素，我個人覺得它設計的思路有點像本田思域的，就以自家原來轎車的一個大致語言的基礎上加入一些轎跑式的一些風格，比如說它的C柱後面的這條肌肉線還有它的車尾連體的尾燈讓我想起來現代曾經那一臺大家或許不太熟知的車—現代雅尊，對於外觀設計在此就不過多贅述了。
懸架方面全系車型均採用了前麥弗遜式獨立懸架+後多連桿式獨立懸架，實車體驗現代菲斯塔的車輛底盤紮實穩健，懸架柔中帶有韌性，在擁有紮實的側向支撐力的同時它的轉向精準性也較高，車輛在快速過彎時整個車身的動態響應並不笨重，轉向精準車頭響應積極，在運動模式下較沉的轉向能提供不錯的運動感。
尺寸方面，長寬高4660/1790/1425mm軸距達到了2700mm，從尺寸引數來說現代菲斯塔在同級車型中還是比較突出的，它2700mm的軸距和1790mm的車寬也保證了車內有著寬敞的乘坐空間，完全可以滿足日常用車時對空間的需求。
內飾方面，現代菲斯塔的整個內飾採用了環抱式設計，中控區域略向駕駛員傾斜，操作更便利，而且在用料方面也極其厚道除了採用大面積軟性材質包裹，細節上還加入了銀色鍍鉻件與黑色鋼琴烤漆進行點綴。
配置方面，眾所周知韓系車的配置在合資品牌中一直以來都名列前茅，而這款現代菲斯塔的配置自然也不例外，入門車型就提供了胎壓報警、駐車雷達、倒車影像、三種駕駛模式切換、發動機啟停技術、自動駐車、上坡輔助、電動天窗、感應後備廂、車內中控鎖、無鑰匙進入功能、無鑰匙啟動系統等配置，要比本田思域的配置更高。
動力方面提供了1.6T高低功率渦輪增壓發動機，傳動方面匹配的則是7速雙離合變速箱，最大馬力分別為190匹和204匹，最大扭矩均為265牛米，瞭解這款1.6T發動機的都知道這臺發動機是在現代飛思的基礎上升級而來的，可以帶來強勁的動力表現，零百加速6.78秒。
小結，透過以上對現代菲斯塔的全面解析就可以看出它具備了不錯的產品力，即便是面對競爭對手本田思域、馬自達昂克賽拉也毫不遜色，特別是在動力、操控、配置方面都有著不錯的表現，特別是價格方面優勢也十分明顯，那麼是什麼因素導致其賣不動了呢？其實在我看來就是因為品牌影響力導致，因為韓系車如今在國內汽車市場中品牌價值已經不能再與本田、豐田、大眾所比肩了，所以導致了它的銷量出現了嚴重下滑。
聊了這麼多你對現代菲斯塔這款車有什麼看法或建議呢？歡迎下方留言評論，大家一起參與討論。
