文：懂車帝原創 邢秋鴻
[懂車帝原創 行業] 一週前，現代汽車集團剛剛釋出“氫能願景2040”，提出到2040年在交通及各個領域透過引入全新技術普及氫能的計劃。
起亞首臺氫燃料電池車將於2028年亮相。
作為現代汽車的兄弟品牌，起亞也堅定押注氫能路線。9月14日，據外媒報道，起亞首臺氫燃料電池車將於2028年亮相。不過首款車不會馬上進入乘用車市場中，而是將先投入在軍用領域，之後才有望發力民用乘用車市場。
起亞氫燃料電池車諜照
新車或將基於前置後驅佈局的斯汀格打造
根據此前的預告圖，起亞的首款氫燃料車應該會基於前置後驅佈局的斯汀格打造。二者很可能是同一款產品，有著非常相似的前懸比例、前槓樣式、後視鏡位置和A柱線條也很相似。
預計新車可能會搭載電動機功率在650-700馬力的氫燃料電池動力系統，續航里程將在600公里左右。
現代汽車集團第三代氫燃料電池動力系統
9月7日，現代汽車集團釋出了第三代燃料電池系統，將於2023年正式推出。據悉，全新的氫燃料電池系統分為100千瓦版本和200千瓦版本。
其中，100千瓦版本成本降低了超過50%，體積較少了30%，使得燃料電池車具備更好的經濟性。200千瓦版本動力系統，功率提高了2倍，耐久性提高到3倍。目前暫不確定這套系統是否會在現代起亞集團中共享。
氫能混動跑車概念車Vision FK
十年前，大多數人認為，燃油車還將統治一個世紀；五年前，新能源一詞在汽車市場中流行，但究竟是電動還是氫能路線，爭議非常大；到了現在，電動車佔據新能源主導地位，且滲透率不斷攀升。
前不久，本田正式將氫能源路線從自己的總體戰略中剔除，僅保留與通用合作的部分。在氫能源路線上除了豐田之外，就剩現代起亞集團還在堅持。現代汽車集團決心不小，氫能的願景也十分美好，但同時也面臨著巨大的挑戰。
