宏光MINIEV作為新能源市場最大的一匹黑馬，自上市以來銷量一路走高，並連續多個月奪得國內新能源車型月銷量冠軍的寶座，而這也與其親民的售價和小巧玲瓏的車身密不可分。於是為了俘獲更多女性車主的歡心，在4月8日五菱汽車又順勢推出了宏光MINIEV馬卡龍，分為時尚款和臻享款，售價分別為3.76萬元和4.36萬元，而我們日前也來到店裡對新車進行了到店實拍。
從店裡的展車我們可以看到，宏光MINIEV馬卡龍在外觀方面相比普通版車型看起來要精緻不少，前臉標配環形LED日間行車燈，讓這款車白天在路上行駛的時候會更具辨識度，不過遠近光燈依舊採用的是鹵素光源。
宏光MINIEV馬卡龍有三種車身顏色可選，分別為白桃粉、牛油果綠和檸檬黃，我們店裡實拍的車型就是牛油果綠，採用的是白色車頂，使用者還可選擇黑色車頂，但不管哪種顏色，相信都會比較討女性消費者的喜愛。
為了彰顯車型身份，宏光MINIEV馬卡龍在車身左側後方鑲嵌有獨具個性的“Macaron”標識，下方還換裝了全新樣式的黑白相間輪轂，配合嬌小的車身，看起來十分卡哇伊。
來到車尾，這款車的尾部同樣進行了升級，兩側尾燈組內部加入有環狀結構，其他部分倒是和普通版車型保持一致。
車內的話，宏光MINIEV馬卡龍沿用了雙輻式方向盤、貫穿式出風口的設計，不過新車的收音機和空調控制區域採用了白色飾板，並且還在杯架、旋鈕以及座椅等位置加入了和車身同色的元素進行點綴，讓整個車內看起來更加小清新。
宏光MINIEV馬卡龍在配置方面不僅標配倒車影像，而且揚聲器數量也從原先的1個增加到了2個，還可選裝智慧語音收放機，包含語音控制、線上音樂、線上電臺、導航等功能，人機互動體驗可得到進一步提升。
這款車依舊採用的是4座佈局，後排座椅還支援50:50比例放倒，進一步提升了空間的靈活性。座椅為一體式織物材質，座椅內部的填充物較為柔軟，但座椅高度偏高的問題並未最佳化。
動力部分，宏光MINIEV馬卡龍繼續搭載普通版車型上的三電系統，後置永磁同步電機的最大功率為20kW，峰值扭矩為85N·m。續航方面，宏光MINIEV馬卡龍依舊分為120km和170km兩個版本，其中前者匹配的是容量為9.3kWh的磷酸鐵鋰電池，而後者則是容量為13.8kWh的三元鋰電池。有些遺憾的是，宏光MINIEV馬卡龍同樣不支援快充，兩種續航版本車型的慢充時間分別為6.5小時和9小時。
