2019款豐田凱美瑞外觀設計非常時尚，車身線條的設計也是非常流利，有很強的凹凸質感，尤其是前臉的設計，前臉進氣格柵設計採用的是鍍銀飾條遞進式進行裝飾，此外還搭載著4邊形行車大燈，更是提升了這款車的顏值，多輻式銀色輪轂更是為這款車增添了無限的藝術之美，除此之外，修長的車身在三廂車級別當中也是處於中等偏上的一個位置。
今天升級的這臺19款的凱美瑞2.5L升級永山定製GT渦輪增壓套件，原車最大馬力209P.s,最大扭矩250N.M，先來看看套件圖
原廠機艙圖
升級完GT渦輪增壓套件以後的機艙圖
渦輪採用的是博格華納的渦輪增壓本體，不是電子渦輪，固定渦輪的還有排氣頭焦，頭焦都是原裝位定製的
有渦輪但是少了單獨的散熱系統，散熱採用的是SABER中冷，這個品牌的散熱效果是很好的，進氣溫度可以控制在40度左右
管路的走位與固定，都做到了無損改裝，這裡的無損是指拆下後隨時能復原。
師傅在製作進氣管路上面預留了放氣閥的洩氣口，洩壓閥配置的是HKS ，改了渦輪增壓，肯定要啾啾啾聲，覺得太吵的，可以用內洩
進氣風箱是採用的是原廠的風箱，配有KN的高流量進氣格
頭段是採用的定製直通頭段
ECU電腦程式採用的是DME-Tuning直刷ECU程式。
最後就是測試原廠馬力和升級完以後的對比
- 原廠輪上輸出資料：144Ps/203N.m
- 升級後輪上輸出資料：204Ps/302N.m
（以上為輪上輸出資料）
（以下為引擎輸出資料）
- 原廠引擎輸出資料：209Ps/250N.m
- 升級後引擎輸出資料：296Ps/380N.m
0-60資料
- 19年豐田凱美瑞-2.5L
- 功率：154kW
- 引擎編號：A25A
升級產品：
- GT渦輪增壓（壓力0.45Bar）
