又一國產150ADV踏板車亮相，水冷引擎，13L大油箱，樣樣俱全
國產摩托車要想整出新花樣，跨界風格不得不說是一條很容易逆襲的成功之路，而也正因為如此，有越來越多的國產品牌開始玩起了跨界風。尤其是一些踏板類車型，更是不想安於現狀，為了獲得市場的認可，車友們的追捧，一定要融入ADV風格。
在這樣的大環境下，除了力帆的KPV150，大陽的ADV150/350，光陽S350等以外，又有一款150cc國產ADV踏板車亮相了，它就是佈雷斯通推出的極宙150。本期我們就來看看這款車的已知表現到底如何？
外觀方面，我們並沒有找到這款車接近於量產狀態的圖片，不過從它隱約的輪廓來看，和早期所流傳的一些諜照，還是比較相似的，會有很強的車型辨識度。
它也在踏板車上將ADV元素玩得很溜，並沒有一味地只強調粗獷感，而是非常均衡地表達出了ADV踏板車該有的樣子。例如，層次感分明的鳥嘴設計，力量感十足的左右護板，偏向於運動的線條點綴，都是這款車ADV風格的體現。
動力方面，這款150ADV踏板車，將有望搭載一款150cc的單缸水冷電噴發動機，它實際排量149.3ml，最大功率10.2KW，最大扭矩14N m，這個動力資料在目前的同排量水冷機型中還算不錯，雖然算不上是同級最強，但也沒有掉隊。
並且這款發動機還有望應用無聲啟動，脈衝點火等當下該類機型比較成熟的技術。並且還將會搭配德爾福電噴系統和雙油門拉線，這就使得這款車的理論表現會比較給力，既能保證最基本的穩定性，還會有比較理想的動力輸出。
配置方面，LED燈源，液晶儀表，無鑰匙啟動，雙通道ABS，USB充電介面，正新菠蘿胎，邊支架熄火等，同級車型裝配的主流配置它都會擁有。
車身方面，這款極宙150ADV具體資料還沒有公佈，不過它將擁有13升的油箱容積，並且將會採用渝安的前後減震器，其中的前減震器行程達到了110mm，後減震器保持在了90mm。
這樣的行程對於踏板車來說是絕對夠用的，至於它的透過效能，就要看輪轂的大小了，但目前還不得而知，不過相比常見的踏板車，這款車的透過效能還是會好很多，偶爾走一些爛路應該也是可行的。
以上就是關於這款車的一些介紹，從中可以看到這款150ADV，從目前狀態來看還算比較理想，並沒有表現出只是模仿跟進讓人反感的一面。
所以只要它的透過效能，能夠貼近與ADV踏板車的設定方向，最終的量產車型細化程度也比較到位，價格上的表現也能接地氣，那麼對於力帆KPV150和大陽ADV150就是一種威脅。
總而言之，踏板摩托車已經越來越注重跨界風格了，不管是大排量還是小排量，都在努力地向這個方向發展著，而這種設定風格上的轉變，主要還是來自於市場的需求，和摩友們對於摩托車用途多樣性的要求，所以未來還會有更多的類似車型上場。
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