（編輯/邵帥）作為新能源汽車行業不可或缺的一份子，10萬元級別的小微型純電動車，仍舊佔據著新能源汽車銷量的主要方面。近期，伴隨“老頭樂”即將全面被限制的資訊釋出，售價親民的小微型純電動汽車，無疑將再次成為市場熱門。本期，一起來看看四款10萬元以內的這些“古靈精怪”們……
盤點車型：五菱宏光MINI EV
上榜理由：“老頭樂”們的最佳繼任者？
在小微型純電動汽車領域，五菱宏光MINI EV的存在，就像開了掛一樣。每月銷量不僅令市場側目，其產品競爭力和設計層面的功底，也愈發顯現出一家茁壯成長的車企的實力。翻開宏光MINI EV的銷量資料，上半年以來最差成績也是單月賣了20000+臺。一方面，得益於五菱宏光創造出的品牌影響力。另一方面，也是宏光MINI EV在產品力上的綜合實力的體現。
宏光MINI EV是上汽通用五菱首款四座新能源車，汲取幾何美學設計理念，整體造型顯得小巧可愛。外觀方面規整有序的大燈搭配黑色蜂窩狀進氣格柵，使其前臉看上去充滿機械感。側面採用了個性十足的兩門設計，並提供4種身顏⾊可選，分別是：極地⽩、亮米黃、歐風藍、珊瑚粉。尺寸方面，其長寬高分別為2917×1493×1621mm，軸距為1940mm。
MINI EV的設計並不複雜，簡單實用是其主要特點。整車採用四座設計，為四口之家出行提供了全新解決方案，輕鬆滿足家庭日常出行需求；前排座椅可四向調節，後排座椅採用20度靠角設計，打造更舒適的乘坐效果；後排支援純平翻折，放倒後後備廂空間可擴充套件至0.74立方米，多樣出行場景一一滿足。
動力層面，五菱宏光MINI EV搭載20千瓦的驅動電機，總扭矩85牛米，採用後置單電機，匹配磷酸鐵鋰和三元鋰電池。續航分別為120和170km。
編輯觀點：五菱宏光MINI EV的競爭力並不體現在價效比上。其絕對的價格優勢，以及清晰的實用性目的，是讓很多持幣待購使用者“衝動”下單的決定因素。與此同時，在經濟正全面復甦的環境下，2-3萬元級別的宏光MINI EV也對於年輕人和家庭使用者而言，都不是太大的壓力。諸多願意，造就了宏光MINI EV的銷量神話。而它，也最有可能成為“老頭樂”們的繼任者。
盤點車型：寶駿E300
上榜理由：與宏光MINI EV 是自家人，也是對手
寶駿E300系列早已經不陌生了。寶駿E300家族產品定位純電動微型車，提供兩座/三座/四座三種座椅佈局，其NEDC續航里程為305公里。這是一款完全跳脫出了傳統汽車設計理念，在做到了車最核心屬性的基礎之上，進一步探索未來，創造全新生活出行方式的這樣一款產品。
外觀方面，新寶駿E300依舊採用了家族式的“星際幾何”的設計理念，讓藝術與科技達到完美統⼀。同時，運用了引數化、演算法、動態圖形、有機與機械結合等設計手段，使其在視覺識別度上別具一格。
而在打造獨一無二的辨識度層面，E300系列的“TWO-TONE雙色分體式車身”設計，才是一大特色。上下搭配的設計手法，使這款小車擁有更多“移動生活空間”的調性。而在個性化特色層面，類似“相機取景窗”的車燈造型、“時空隧道”保險槓、立式轉向燈等細節，都讓整車的調性和氣質拿捏的極其準確。
整車內飾採用了小微型純電動汽車的貫穿式設計，由外向內延伸與中控臺融為一體的轉向柱，搭配小尺寸的雙橫幅式平底方向盤，袖珍的全液晶儀表盤以及簡約的副駕駛位區域設計，更符合年輕消費群體的審美認知。
動力上，新寶駿E300/E300 Plus均搭載永磁同步電機，最大功率40千瓦，峰值扭矩150牛·米。其中，E300電池容量為30kWh，而E300 Plus電池容量為31.9kWh，兩車綜合續航里程均達305公里。
編輯觀點：相對於五菱宏光MINI EV而言，寶駿E300的車型定位與其更為相符，但價格層面有不小的溢價。同時，寶駿E300在配置層面也相比宏光MINI EV要相對豐富。但在這一級別的市場上，實用主義才是王道。
盤點車型：長安奔奔E-Star
上榜理由：價效比愈發凸顯的一款代步工具
作為“軍轉民”代表企業的長安汽車，在新能源汽車賽道上早就開始了探索。而回歸到小微型純電動汽車領域，長安奔奔E-Star，也已經在這一級別市場上出現了多年。
長安奔奔E-Star目前共4款車型在售，2021款國民版車型迴歸了此前老款E-Star的造型設計，整體上也保留了一定的品牌辨識度。而同期在售的2020款車型是採用更為年輕化的設計語言。除最低配車型外，NEDC續航里程均達到301km。對於日常家用代步而言，無疑是一個很好的選擇。
外觀設計上，其保持了一貫的呆萌設計，前大燈造型帶有一絲稜角，高挑的設計也呈現出更多的朝氣。同時，前臉的封閉式設計和藍底色logo的搭配，構建出新能源車型的獨特身份。此外，前保險槓上端進氣口的設計，則更多凸顯出裝飾層面的作用。車身尺寸方面，新車定位於微型車，但具備3730mm的長度和2410mm的軸距。
奔奔E-Star的內飾採用主流設計，三輻式方向盤屬於長安常規設計，雙聯屏的設計使其在科技感層面更進一步。配置層面，新車內建智慧網聯絡統。此外，後排座椅4/6比例放倒等，則在空間拓展上有著不小幫助。
作為該級別市場的一員“老將”，長安奔奔E-Star搭載最大功率為30千瓦和55千瓦的永磁同步電動機，峰值扭矩分別為150牛米和170牛米，NEDC綜合續航里程為150km和301km。
編輯觀點：長安奔奔E-Star的實用主義屬性非常強烈。同時，家族化的外觀設計以及簡潔的內飾風格，搭配多年市場檢驗的結果，讓這款小車擁有了一定的“群眾基礎”。不過，在綜合實力和產品影響力層面，奔奔E-Star還需繼續努力，並進一步強化在細節層面的問題。畢竟，更好的使用者體驗，採用產品蓬勃發展的基礎。
盤點車型：奇瑞小螞蟻
上榜理由：設計前衛 兩門最為拉風
奇瑞小螞蟻作為奇瑞汽車旗下，在新能源小微型汽車圈的主力，已經擁有了多年的市場經驗。該車型不僅外觀設計巧妙，其兩門版車型的設計，看上去也是法國獨特。奇瑞小螞蟻的官方指導價為6.68-7.88萬元，共有6款車型在售。而在價格方面的高低差距也並不大，屬於代步利器之一。
奇瑞小螞蟻的外觀整體十分小巧可愛，採用該級別車型慣用的雙拼色的設計風格，亮色車身與白/黑色車頂搭配更顯時尚。同時，前大燈樣式圓潤，內部融入了藍色光圈和透鏡，前保險槓運用了較多數量的折線以增加車頭的立體感。
車身尺寸方面，其長寬高為3200×1670×1550mm，軸距為2150mm。相比其他車型而言，小螞蟻緊湊的車身搭配規格為165/65 R15的輪胎，加上四輻式輪圈造型，營造出十足的運動氣息。尾部的黑色保險槓與銀色下護板的面積較大，尾燈造型簡潔，看起來同樣嬌小圓潤。
相比於宏光MINI EV和寶駿E300的簡單而極具貫穿式風格的內飾，小螞蟻的內飾要相對複雜，拼色設計和中控臺搶眼的的多媒體液晶顯示屏組合，讓這款小車的科技感倍增。同時，年輕時尚風格也正好與簡潔設計相匹配。此外，電子儀表盤、一鍵啟動、旋鈕式換擋、電子手剎等功能都會出現。
動力方面，小螞蟻搭載最大功率30千瓦的永磁同步電機，峰值扭矩1220牛米，NEDC綜合工況續航可達301km和408km。同時，低溫電池加熱系統和220V交流充電槍也解決了用車之中的實際問題。
編輯觀點：奇瑞小螞蟻積累了多年的市場經驗，也曾一度風光過。但是面對層出不窮的競爭車型，其兩門版車型的實用性相對薄弱，導致失去一定的市場份額。但從產品力而言，相對前衛的小螞蟻也是“家裡第二臺車”的最好選項之一。畢竟，第一臺車要實用性，第二臺車看上去“拉風”就夠了。
寫在最後：
中國汽車消費市場正悄然進入新能源純電動的時代。在10萬元以內的市場領域內，中國品牌車型正逐漸壯大。在愈發嚴格的法規下，低速代步車將逐漸被淘汰，而具備合法路權的小微型純電動新能源汽車，將開啟這個舞臺上的新篇章。
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