鑑於全球晶片短缺，加上消費者又有買車需求，導致很多原來有優惠的車型都減少優惠或者變回原價賣了，而有些更受歡迎的車型還出現了加價賣的現場，真的是風水輪流轉。早前老司機也去跑了一下市場，一線豪華品牌方面也就寶馬和賓士價格比較堅挺，奧迪相對還是有優惠。而二線豪華品牌除了雷克薩斯之外，幾乎都是有優惠。豪華品牌都還是有優惠，那自主品牌是加價還是有優惠呢？於是最近我又跑了幾家自主品牌的店，問了幾款熱度比較高的車型，結果還挺意外的。
領克03+
銷售情況：啞光天空灰車身顏色加價2萬元，沒有裝潢，裸加！
不論品牌只論產品力的話，領克03絕對是本田思域的對手，而03+的話更能真正稱得上為“國產小鋼炮”，畢竟搭載一個2.0T的發動機的緊湊型車飈起來真的如行雲流水了。在9月底的時候還上市了Cyan定製版，除了特殊的車身顏色和拉花之外，還加入了新的車身部件，例如新造型的五輻式深色輪圈、Akebono前四活塞制動卡鉗以及十段可調的BILSTEIN減震器等，很浮誇，汽配城的味道又更濃烈了一些。當然效能方面也更強了，採用Drive-E T5驅動系統（2.0T），最大功率265馬力，峰值扭矩380牛·米，傳動匹配8速手自一體變速箱和四驅系統，0-100km/h加速時間僅需5.7s。老司機諮詢得到的反饋是，唯獨啞光天空灰這個顏色要加價，而且還不帶裝潢，是裸加價。我心想自己到外面去貼膜小几千元不就搞定了？何必花這2萬元？可能是信仰吧。
老司機辣評：20萬元的價格，2.0T+8AT+四驅系統，加速7秒內，橫向對比的話，同價位有幾款車能做到？沒多少，但是買它的人還是少。
坦克300
銷售情況：新車不加價，訂車要等7個月，二手車市場加價！
坦克300出現了現象級爆款，在消費者眼裡多人搶的、很難買到的車一定就是好車，於是就有了“我也要買”的心理。是真的產品力爆炸還是飢餓營銷呢？據瞭解，目前坦克300的訂單已經排到19萬+，而現在才交車到7萬多號，就是說還有至少12萬的訂單沒交付，按照重慶工廠產能計劃，9月後單月15000臺的產能，在不增加新產能的情況下，消化完目前的12萬訂單，也需要8個月。所以坦克300在未來的一段時間內還是供不應求，這其實不算飢餓營銷，是真的產能跟不上。雖然說新車不加價，但是訂車要等個半年以上的國產車，還真的是成功了。有意思的是，二手車市場還出現了加價的情況，想不到國產品牌還有這一天！
老司機辣評：這臺坦克300跟領克03其實同一個道理，就是20萬左右的定價，使得硬派越野車變得不那麼遙不可及，在相同價位的合資品牌車型中，它兼顧了好看、好玩還豪華。不同的是，它賣爆了，而領克03只能說過得去。
廣汽傳祺M8
銷售情況：訂車等兩個月但不一定有車，一定要有車就加1萬元
從最新9月份的MPV銷量排行榜來看，傳祺M8以環比增長41.61%、同比增長203.36%的表現超越了五菱宏光和別克GL8，成為增速最快的MPV車型。而且還在最新的紫檀獎·2021中國汽車保值率風雲榜中，以54.5%的保值率佔據保值率前列，充分證明了這臺車的人氣和實力。綜合來看，傳祺M8是一款產品力全面的產品，例如氣場十足的造型、豐富的智慧配置、強勁的動力效能以及奢華舒適的“陸地頭等艙”等等，消費者對於高階MPV的核心訴求，它都很好地滿足了，而且17.98萬的起售價很實在，真的是寶媽奶爸們的得力座駕。值當然了，除了普通版，M8還有更加高階商務4座版，外觀視覺效果更加霸氣，內部採用四座佈局，面向需要更加高階的商務需求，簡直可以說得上是“國產埃爾法”。
老司機辣評：價格區間來到20萬左右的中大型MPV也就幾款，別克GL8、傳祺M8、本田奧德賽、榮威iMAX8等，目前競爭還不太激烈，所以M8還能有個不錯的銷量。但是隨著起亞嘉華、現代庫斯途等車型加入戰局，M8還能不能抗住壓力呢？我們拭目以待。
比亞迪DM-i系列
銷售情況：不加價但優惠政策縮水，置換補貼少1000元，貸款貼息也降低了
由於DM-i超級混動很好地解決了純電車型的諸多痛點，比如說續航縮水、續航焦慮、充電麻煩等問題，並且百公里油耗遠低於傳統燃油車型，可謂比亞迪多年技術的集大成者，所以上市後就火了。跟坦克300一樣，比亞迪的DM-i系列也積壓了好幾萬臺訂單，後續新增訂單的交車週期需要平均3-4個月時間，整體來看，搭載DM-i超級混動的比亞迪車型一車難求。雖然說品牌對市場的影響不能忽視的，但它並不是一款車型不夠成功的主因，因為現在比亞迪就推翻了這個原因，連比亞迪都能積累三個月以上的訂單，而且是10-20萬元的中高階市場，其它自主品牌再有賣不出去的情況，就真沒法拿品牌力來說事了，對吧？只要產品力夠強，品牌弱根本不是問題。DM-i車型雖然受到市場歡迎，但產能卻沒有跟上來，這就意味著車主很難提到車，“提不到車，銷售承諾不兌現”是目前比亞迪最需要解決的問題。
老司機辣評：在產品熱銷的情況下，如何留住使用者和培養好品牌口碑同樣很重要，希望比亞迪能夠給消費者使用者一個很好的解決方案，比如就算很久才能提車，就給使用者來點實質性的福利不就行了嗎？多簡單的事。
