最近軍迷如願以償在年內看到了下一代艦載機殲35。現在來看，孫聰總工之前在航展的發言是底氣十足的，當然現在估計也沒軍迷會小看北方廠的實力了。不過隨著殲35的亮相，也只是暫時解決下一代艦載機什麼時候亮相的問題，接踵而至的還有更多疑惑。其中最重要的莫過於是航發問題，畢竟殲35的外觀較鶻鷹有了很大變化，殲35如果繼續用WS13E夠嗎？能否用上WS19呢？圍繞這架新戰機還有很多值得探討的地方。
根據社交媒體報道，軍迷朋友第一時間看到綠色蒙皮版的殲35試飛，這也讓很多人聯想到了同樣綠色蒙皮的F35,畢竟之前的殲20和殲10都黃色蒙皮。而殲35和F35相似的又何止是35和綠色蒙皮。改進後的殲35外觀有了明顯變化，“增肥”後的感覺和肥電F35似曾相識。
從目前的圖片資料來看，殲35明顯比鶻鷹2.0狀態還要胖一圈，明顯的幾處是機背隆起、機翼面積增大、機頭雷達罩更粗，機身長度似乎也增加了（有待確認）。而這種變化最明顯的優勢就是增加了機身尺寸和內部容積，預計殲35的彈艙容積和內油容量都會相較FC31有明顯增加。如果以F35的9噸內油為標準，殲35可能也是奔著這個引數去的，這樣殲35才有能和F35相當的航程，內部彈艙也能攜帶大直徑對地武器。這樣最大起飛重量大約會提升到32噸，空重大約為13噸左右。
那麼問題來了，如果相較鶻鷹2.0提升這麼多，那現有的航發扛得住嗎？
FC31早期版本可能使用了俄製RD93發動機，而後期則可能使用了貴發所黎陽廠的WS13E。根據2016年4月22日，中航動力的公告稱，計劃2017年底前完成三代中等推力航空發動機專案，可能就是渦扇-13系列發動機，包括非加力型WS13A，減重增推加力型號WS13E。WS13據傳根據RD93改進，但採用4-8-1-1架構模式，最佳化掉一級壓力比RD93更先進，至於WS13E效能優勢就更加明顯了。
之前普遍為鶻鷹2.0的狀態用WS-13E是綽綽有餘的，但如今殲35彈艙容積和結構都已經增大，負重明顯增加，如果說WS13E依然可堪使用未免就有些勉強了。這時候就不得不說WS19了，雖然同樣是貴發所和黎陽渦輪院一起弄的，但WS19才是真正能媲美西方四代中推的發動機，真正達到了歐美水準。
其實在2017年WS19的說法傳出後，還有報道稱孫聰總工到貴發所交流經驗，而有軍迷猜測這可能是去催貨了。畢竟要真正滿足殲35的推重比，那必須還是WS19，而絕非是中間水平的WS13E。
按照最樂觀狀態，WS-19至少應該是一款推重比超過10的發動機，能夠保證效能超過F414水準，整體飛行效能或許對標F35。而根據某些軍迷的樂觀猜測，WS19增推型可以達到中間推力78kN，加力推力為120kN，推重比已經高達12。
總體來說，不管最終WS19的效能到底如何，很明顯是要超過WS13E的水準，同時也是一款真正可以媲美西方中推的航發。當然，最理想的狀態就是殲35目前已經用上了WS19，但就國產戰機等航發的“傳統”來看，殲20都忍了那麼久，殲35能不能一步到位還需要謹慎。當然了，能夠儘量不出現戰機等航發的情況最好。以殲35目前的情況來看發展前景還是很好的，軍迷朋友們也可以放下心中的一塊大石頭，安心等待轟20了。
