1971年9月13日凌晨兩點半，一架從山海關機場起飛的三叉戟飛機墜毀在蒙古的溫都爾汗附近，飛機上包括林老總在內的所有人員遇難，這就是歷史上的九一三事件。九一三事件發生後，因為三叉戟飛機以及空軍司令員吳法憲的原因，空軍系統成為重災區，有一部分空軍將領被隔離審查。
值得一提的是，當時民航還屬於空軍管轄，九一三事件發生後，民航有一位高階將領也被隔離審查，他就是時任民航政委的劉錦平。那麼，劉錦平身上都有什麼故事呢？他的晚年又過得怎麼樣呢？
劉錦平出生於1918年，江西瑞金人，1932年，14歲的劉錦平加入紅軍，成為一名紅軍戰士。江西瑞金是著名的革命之鄉，紅四軍離開井岡山後，轉戰閩西與贛南一帶，建立了中央革命根據地，而瑞金就是中央革命根據地的中心。成長於這裡的劉錦平從小就受革命思想影響，進入蘇區後，他參加了中央紅軍的反“圍剿”戰鬥，1934年，第五次反“圍剿”失敗後，劉錦平跟隨紅一方面軍參加了長征，並順利到達陝北。
抗日戰爭時期，劉錦平從八路軍調到新四軍第三師第七旅，參與了華中地區的反“掃蕩”與反“清鄉”戰鬥。解放戰爭時期，劉錦平跟隨第三師前往東北，參與建立了東北根據地。遼瀋戰役結束後，劉錦平所在的東北野戰軍被改編為第四野戰軍，劉錦平也擔任了43軍127師的政委。值得一提的是，127師有“鐵軍”稱號，是林老總非常欣賞的一支部隊，連帶著，林老總也非常欣賞劉錦平，兩人關係處得不錯。
新中國成立後，空軍司令員劉亞樓建議從全國範圍內篩選一批幹部充實到空軍，劉錦平當時剛剛三十多歲，正值年富力強的階段，他也有進入空軍領域學習的想法，因此劉錦平響應劉亞樓的號召，從陸軍系統轉到空軍。進入空軍後，劉錦平被授予少將軍銜，成為開國少將，授銜之後，他陸續擔了空軍政治部組織部部長、東北軍區空軍副政委、廣州軍區空軍政委以及民航政委等職務。
1971年，九一三事件發生時，劉錦平擔任的是民航政委，不過，當時他的身體不好，正在住院，訊息也沒有傳到他那裡，可以說劉錦平對九一三事件一無所知。吳法憲被隔離審查後，對審查組說林老總與劉錦平的關係密切。這種前提下，劉錦平被叫到京西賓館開會，會議結束後，劉錦平被收押，不久後又被轉移到亞洲學生療養院，接受隔離審查。
上世紀八十年代，相關部門對九一三事件進行審理，當時對劉錦平的結論是犯了錯誤，但錯誤不大，因此對他免予起訴。免予起訴後，劉錦平恢復人身自由，他也退出現役，按正師級幹部轉業到地方安置。值得一提的是，九一三事件前，劉錦平的人事關係在民航，他擔任了民航政委的職務，因此，恢復自由後，相關部門把他交給了民航，讓民航安置他。民航當天晚上就把劉錦平安置在江西吉安，在吉安期間，劉錦平每月發放100元的生活費，生活有了妥善保障。
不過，晚年的劉錦平身體不好，他自己生活在吉安，子女卻在北京，多有不便，好在1986年他重新回到了北京。回到北京後，劉錦平深居簡出，由於他的身體不好，他也不願意多出門，就這樣一直過著平淡的日子，於2003年因病去世，終年85歲。
