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石家莊途觀燒機油來浙江自駕遊,旅遊修車兩不誤,修完再去自駕遊

人生不在於終點,在於沿途的風景。我不知道這是哪個年代哪個廣告的臺詞,但是人到中年,感悟頗多,對於這句話的理解也更加深刻。

感悟深刻歸深刻,無奈俗物纏身,想出去沒時間,畢竟一個企業的運營,不是自己賺錢這麼簡單,還要保證業務,底下修車的兄弟都指著我,男人啊,就是累,身心疲憊那種。我特羨慕那種有時間出去自駕遊的車友,拋開一切煩惱,全身心地投入到外面精彩的世界中,今天就有這麼一臺途觀,從河北石家莊過來,一路遊山玩水,然後到我這裡修完燒機油,再遊山玩水回去[贊]。

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河北的車友,熟悉的車型,但是這次來的方式令我耳目一新,原來修車也可以這麼快樂,我是不是也應該給自己的心靈放個假,出去走走呢。

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感慨歸感慨,生活的無奈還是要繼續的。出去旅遊放飛心靈的事情,想想也就算了,這麼多車排隊等著修,我能走嗎?不能!責任使然。

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車輛銘牌,2012年生產,最後一批原版老途觀,12年下半年開始就是PA小改款了,做了一定的改進,但是最終還是會燒機油的。

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實表公里數,十五萬公里,其實對於車子來說,公里數不是判斷車況的唯一標準,關鍵是你看怎麼開的,我這裡有一臺70W公里的奧迪老A6,車況板正到令人流口水。(可以看下我以前的文章,大修時是56W公里的老A6)

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拿掉髮動機裝飾蓋,途觀的氣門室蓋永遠是油膩膩的,這些油有些是漏的,有的是擠出來的。

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拆下元寶梁,這款發動機我們一般使用下沉法掏出來的,所以必須沉下元寶梁。

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放掉機油,放出來沒多少。途觀油底殼上的油位感測器只感知油溫,不感知油位,典型的坑爹。油位機油油位少了不報警,所以很多途觀車開抱軸的,開拉缸的案例有很多,我就碰到過兩次。

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完美取出發動機,舉升機舉起車身,發動機就掏出來了。

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從外觀來看,感覺還好,車主說去年換過鏈條,所以處理過漏油,但是饒是如此,細節上還是有很多漏油的地方。

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渦輪增壓上的油泥哪裡來的?上面的軟管裡面漏出來的,軟管接著廢氣閥的管子,廢氣閥來不及分離乾淨的油氣,從管理裡漏出來,就變成這樣了。

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來吧,抓緊時間拆吧,河北大哥還等著修好車子繼續去自駕遊呢。

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使用專用工具鬆掉曲軸皮帶盤,修這些車子,沒個專用工具還真不好修。

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拿掉鏈條之後發現,發動機內部還算乾淨的,說明車主機油用得不錯,大哥說,全程金妹夫伺候。

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進氣門的位置,玉米棒子一樣的積碳,所以說平時要定期挖煤,要使用汽油新增劑。

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繼續往下拆,拿掉氣門室蓋,EA888的機器拆起來非常快,主要得益於塊狀設計。

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拿掉凸輪軸之後,我驚呆了,如此乾淨的發動機,一點油泥都沒有,完全是金屬的裸色,看來燒機油確實不應該車主來背鍋。

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一會準備給他把所有的軌道都換新的,鏈條要升級,軌道也要升級,都要用加強版的。

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小哥用強壯的肱二頭肌抬起氣缸蓋,看來年輕真好啊。

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斷開發動機和變速箱,看看這個變速箱,你們發現了嗎,沒錯,是手動擋的,哈哈。

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拿掉油底殼,看到機油泵和中油底殼,還是一如既往地乾淨,看來金妹夫機油還是不錯的。

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準備分解曲柄連桿機構,就是活塞、連桿和曲軸。

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挨個捅出活塞,究竟有沒有拉缸,要不要鏜缸,就看再此一舉了。

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遺憾的是,活塞拉傷了,那汽缸壁也拉傷了,必須鏜缸了,無論尺寸如何,都要鏜缸,一票否決嘛。

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再看看大瓦,嚴重拉傷了,這都是缺機油惹的禍。奧迪機油少一升就報警,還算厚道,途觀卻不報警,等機油快沒了,那就等著拉缸抱軸吧。

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對應位置的旗杆比上,果然也有拉傷,雖然拉傷面積不大,但是拉傷一點和全拉傷,對於鏜缸來說,沒啥區別。

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小瓦也拉傷了,不過瓦這種東西,每次大修都是要換的,就跟洗澡一樣,內褲你會不換嗎?

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讓鏜缸的師傅把東西拉走,抓緊時間給我修復清洗好,我好早點裝起來讓大哥回去。

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順帶清洗下噴油嘴,看看霧化質量如何,有沒有滴漏,這裡看起來,沒問題。

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第二天,鏜缸工作就緊鑼密鼓地開始了,好多車友問我,鏜缸了尺寸會變大嗎,當然不會了。

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鑲嵌入四個合金缸套,缸套的內徑是小於原車氣缸直徑的,用鏜刀把它切成出廠尺寸,所以和原車尺寸是一樣的。

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最後研磨氣缸,目的是為了達到最終的標準尺寸,同時達到合格的表面粗糙度。

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修大眾車,尤其是途觀,氣門導管我是必須換的,不為別的,就位松曠。

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敲入新的氣門導管

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檢查氣門紅印,保證氣門接觸面積良好。

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最後利用氣動工具研磨氣門,讓氣門達到最佳的密封性,保證發動機的爆發力。

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效率還是挺好的,下午的時候就把東西給我送回來了,我們還要進一步地清理和清洗,兩個小時候之後就可以開始安裝發動機了。

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看我們小哥那憂鬱又略帶性感的眼神,哪位美女看上我們小哥了,來我店裡領走。

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使用改進版的活塞環,密封性更好,油環是波浪的,不容易被堵塞。但是也要你好好保養來配合。

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安放好曲軸,雖然之前瓦拉傷了,但是曲軸卻沒什麼事情,現在的車子曲軸熱處理表面都很硬。

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使用生產線同款的漏斗安裝活塞,又安全又快捷。

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四個新活塞到位,完美!

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安裝平衡軸,記得利用熱脹冷縮的道理,用手按進去,切不可大力出奇跡,幹廢了你就等著哭吧。

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安裝側邊蓋,小螺絲13牛米,小哥自己查資料的,這一點我很欣慰。

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安裝中油底殼,是洗出來的,很乾淨很白是不是。

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安裝好機油泵,洗出來的,很白是不是。什麼時候把我的臉也洗這麼白,我就可以不修車了。

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安裝曲軸後油封,二代的後油封很好裝,直接往上兌就可以了。

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安裝好機油防濺板,也是洗出來的,超級乾淨是不是。

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蓋上全新油底殼,原廠的哦。油底殼撬過就會變形,加上都是外地的車子,為了預防漏油,每個都換新的。

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飛輪螺絲上必須塗螺紋膠,安裝飛輪盤。因為大眾的曲軸後盤螺絲孔是通孔,直通曲軸箱,螺絲不打膠,就會漏油。

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安裝好離合器。手動擋的車子就是有駕駛樂趣,我之前開捷達好幾年,後來換了途安,好懷念手動擋啊,手腳協調,不容易得老年痴呆。

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發動機和變速箱完美對接,水泵小皮帶換新的。

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鋪設新的汽缸墊。

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抬上氣缸蓋,順帶更新個噴油嘴的密封圈。

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放上凸輪軸。大眾的EA888凸輪軸不帶AVS結構,可以直接放缸蓋上,奧迪的就要一根放蓋子上,不然肯定會拉傷。

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按規定力矩和順序擰緊缸蓋螺絲,多少牛米加多少角度我記不住了,反正小哥自己查資料知道。

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更新16個液壓頂筒,這樣發動機聲音會很好聽,公里數長的車子,我們一般都換掉。

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安裝原廠火花塞,什麼依金鉑金鈦合金都是扯淡,直接用原廠的,三萬公里一換。

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發動機跟搭積木似的已經有點樣子,記下來就是要揭頂了。

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氣門室蓋按規範打膠,軸瓦出塗抹組裝油,然後扣上去,就OK了。

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蓋上氣門室蓋,嚴絲合縫,完美!

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按規定力矩擰緊氣門室蓋螺絲,好像也是13牛米。

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更新全套鏈條和軌道,都是改進版的第三代鏈條,以後再也不擔心鏈條跳齒頂氣門了。

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凸輪軸支撐座的密封圈必須換新的,不然到時候漏油,完美用的是NOK的氟膠圈。

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正好前面的蓋板和吸盤,樣子出來了。小哥順帶把進氣歧管裝上。

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進氣歧管外表面刷了一下,內部不敢洗,因為有轉軸和角度感測器。

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小哥用扭力扳手擰緊邊蓋螺絲,現在很自覺,有覺悟,不用我再去強調,不錯。

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安裝好渦輪增壓,佈置好線束。

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原車的空氣管開裂了,裡面好多油滲出來,機油油可以漏出來,氣也可以漏出來,所以管子換新的,原廠的哦。

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軟管也換新的,我這裡修車,必須完美,不能有一絲的妥協。

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組合好管子,這樣看上去就舒服了。

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原車進風口也爛了,完美給他換個新的,還是那句話,要完美。

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雖然是個小東西,但是必須是原廠件,帶標帶碼大眾件。

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安裝好發電機等附件,大修接近尾聲。

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新的管子湊上去……

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這是我們專利的廢氣閥,專利已經下來了,只是證書還沒寄過來,不知道啥時候能到我手裡。

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更換皮帶之後,發動機總裝完畢,一臺嶄新的機器就這樣誕生了。

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背面也來一張,爽!

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這個地方用了新的管子,奧迪的抱箍,同時改進版的活塞環控制了竄氣量,廢氣閥會分離的非常乾淨,這裡再也不會油膩膩的了。

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緩緩降下車身,發動機進入機艙,離勝利越來越近了。

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小哥上去,固定好兩邊支架的螺絲,發動機就穩定了。

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更換壓塌的變速箱支架,這樣車子開起來平順性會非常的好。

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發動機上去了,接下來就是元寶梁和方向機了。

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十五萬公里的車子,擺臂和襯套都老化了,趁機一次性地解決掉。

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換好新的擺臂和鋁支架,底盤也會變得非常整體。

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安裝回去元寶梁,底部工作搞定。

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小哥接駁好線束和管路,基本就差不多了。

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加註高規格的防凍液,不能有腐蝕,市場上很多廉價防凍液,腐蝕性太大,對機體的傷害太大。

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加註黑鑽妹夫機油,也是0W40的,我家修車,機油都用好的,你要找便宜貨,上別家,品質決定價格,便宜沒好貨的道理你應該懂得。

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小哥準備啟動車輛,看他那自信的表情,肯定是一把就能啟動了。

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果然,一把就啟動了,排氣管冒出一股藍煙,不用怕,一會就沒了。

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加註冷媒,雖然眼下天涼了,但是明年你還是要用空調的,這裡用了電裝的冷媒,懂行的都知道的。

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檢測一下負壓值。EA888的機器,2.0T的負壓值在80至100,1.8T的負壓值在30左右。但是30的負壓值太低了,不利於曲軸箱廢氣抽出,所以我自己給他調高了一點。

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去做四輪定位,動過元寶梁大修後的車子都要做四輪定位,這是我這裡的規矩。

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阿亮師傅一絲不苟地調整著資料,這直接影響到駕駛感受和日後輪胎的磨損。

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去試車了,繞過KTV小姐姐的橋段,直接上高速,這幾天忙得焦頭爛額,哪有時間提小姐姐。

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上了匝道,慢點開,等上去了再放飛自我。但是車子已經按奈不住重生後的興奮,油門輕點就像往前衝。

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對於這個速度,那是輕鬆加愉快,EA888的機器潛力是非常大的,當然了,這臺車沒有刷過ECU,但是開著也已經很猛了。

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一路上高歌猛進,完全恢復了當年時候的風采,最重要的是,燒機油的缺陷改掉了。

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經過幾十公里的試車,感覺沒啥問題了,準備下高速。一年高速試車都不知道要貢獻多少高速費用,哈哈。

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回來之後經過檢查,無任何故障碼,資料流也正常,完美交車。

這臺車是今天早上回去的,我為了趕晚上五點鐘這波流量,特地趕著寫了此篇。雖然途觀的大修已經經歷了無數次,但是還是希望能夠不斷地提升自己,能夠進一步地完善這款發動機。

碼字拍圖不易,請各位看官多多點贊,多多轉發,多多關注,讓更多被燒機油困擾的人能看到此篇,汽修功夫熊貓在此預祝大家下半年發財。

分類: 遊戲
時間: 2021-10-28

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1944年王必成繳獲一門大炮,千名日軍懸賞20萬求其送回,這是為何
在中國人民革命軍事博物館武器展廳負一層的東側,擺放著一門抗日戰爭時期新四軍從日軍手中繳獲的九二式步兵炮. 經過七十多年的風雨飄搖,這門大炮早已退出歷史的舞臺,靜靜在陳放在展臺內,樸素的炮身.矮小的身材 ...

胖子是一口一口吃過來的,想減肥卻沒那麼容易啊

胖子是一口一口吃過來的,想減肥卻沒那麼容易啊
曾經我也是個前凸後翹,有腰的美女啊[捂臉]但是不知道從什麼時候開始慢慢胖起來,還一發不可收拾. 一開始總覺得自己不會胖, 隨心所欲地吃--吃--吃 漢堡.薯條.奶茶.炸雞.小龍蝦--一個都不能少! 直 ...

傳統家電年輕化逆襲:是國美到真快樂的覺醒

傳統家電年輕化逆襲:是國美到真快樂的覺醒
編輯導語:隨著年輕使用者群體的成長與新零售的發展,品牌們需要尋找合適的轉型道路,來拓寬自己的增長渠道.傳統家電行業也不例外,近來,國美這一傳統家電品牌便逐漸佈局電商領域.本篇文章裡,作者就國美轉型過程 ...

前衛但不激進 數字座艙兼顧舒適豪華 福特Mustang Mach-E實拍簡評

前衛但不激進 數字座艙兼顧舒適豪華 福特Mustang Mach-E實拍簡評
特斯拉帶動的電動車浪潮方興未艾,儘管車主在用車中出現過各種問題,但依然擋不住後來者的熱情.另一方面,各車企也以特斯拉的產品為對標物,試圖與特斯拉站在同一賽道競爭,長安福特近期推出的Mustang Ma ...

第二批集中擬供地名單透露幾點資訊

第二批集中擬供地名單透露幾點資訊
近日,除了紛紛亮相的20多個新專案,最為業內關注的就是北京市第二批集中供地了. 在杭州.廣州.成都等城市相繼公佈二批供地清單後,北京也在坊間流傳著一張二批供地名單,自媒體有說50宗的,也有說51宗.5 ...

長沙61歲老人拾糞,因表彰信無意揭開真實身份,竟是開國中將

長沙61歲老人拾糞,因表彰信無意揭開真實身份,竟是開國中將
1958年,長沙的群眾們,總能在一所醫院附近看到一位老人,他揹著糞筐,在到處撿牛糞馬糞,生產隊的人看到後笑著說,沒想到人家病號起的比我們還早,看來我們還得起的更早一點. 生產隊忙完發現,這位老人撿的糞 ...