特斯拉Model 3和寶馬3系都是如今市場上比較熱銷的車型，雖然兩者有著本質性的區別，但是其目標消費群體相近，價格也比接近，因此有很多消費者很難在這兩臺車中作出抉擇。所以我們決定給這兩款車來場橫評，看看它們會擦出怎樣的火花。
此次我們選擇了性格相近的特斯拉Model 3 Performance高效能全輪驅動版（售價：33.99萬元）和寶馬3系330i M運動曜夜版（售價：37.09萬元）進行對比。
這兩款車型的外觀設計都有著各種的特點，Model3代表了電動汽車的簡潔、科技，而寶馬3系則是強調了燃油車經典的神韻。不過，兩者都是年輕人喜歡的設計風格。
車身尺寸方面，寶馬3系330i 的長寬高分別為4719*1827*1459mm，軸距為2851mm。而特斯拉Model 3的長寬高分別為4694*1850*1443mm，軸距為2875mm。從資料來看，寶馬3系330i在長度和高度略有優勢，而Model 3在寬度和軸距有些優勢，但是總體差距不大，其比例都非常協調。
在內飾上，兩款車繼續其迥異的風格。Model3在內飾上走的是簡潔路線，黑白的顏色搭配也相當出色，壞處就是不耐髒。而寶馬3系則延續了以往經典的設計，雖然也做了一些減法，但是在整體氣質上還是不如特斯拉。不過在用料和質感寶馬3系應該更勝一籌。
寶馬330i搭載的是一臺2.0T渦輪增壓四缸發動機，最大功率258馬力，最大扭矩400牛米。傳動系統匹配的是8速自動變速箱，驅動形式為前置後驅，百公里加速時間為6.2秒。
懸架方面，該車使用的是雙球節彈簧減振支柱前懸架，這種懸架也被歸為麥弗遜式獨立懸架，後懸架使用的是多連桿獨立懸架。
特斯拉Model 3 Performance高效能全輪驅動版搭載的是雙電機，電機總功率485馬力，總扭矩659牛米。驅動形式為電動四驅，百公里加速時間為3.3秒。
懸架方面，該車使用的是雙叉臂獨立前懸架，後懸架使用的也是多連桿獨立懸架。
從資料來看，這臺特斯拉Model 3全驅版在動力方面有著絕對的優勢，雖然將燃油車和電動車比加速，似乎對燃油車有點不太公平，但是30多萬的價格可以獲得堪比百萬級效能車的水準，想想還是挺香的。
綜上所述，特斯拉Model 3 Performance高效能全輪驅動版在效能方面的表現是寶馬3系不可比擬的，如果你想要給自己買一臺大玩具，我認為這臺Model 3高效能版是可以考慮的。但是特斯拉在做工和穩定性方面一直備受爭議，而寶馬則沒有太多槽點，尤其是在做工和對於細節的處理，寶馬要位元斯拉好上很多倍，所以寶馬3系仍是一個不會出錯的選擇。
對此您有什麼看法呢？我們評論區聊一聊。
