平常接觸了不少貴士，所以自認為見了什麼樣的車源心態都會很平穩，但我顯然還是太年輕了，低估了二手市場的豐富程度，今天的主角這臺貴士就貢獻了把驚喜。
按照慣例先介紹下車輛資訊，這臺貴士是上海站的在售車源，2015款的3.5L SL。2015年10月上牌，目前跑了8.85萬公里，年均算下來的里程大概1.4萬公里，中規中矩的使用強度。
貴士的車長和寬度分別達到了5109mm、1970mm，實實在在的大個兒，再加上MPV方正的造型，車內空間上絲毫不用愁，跟一般轎車比起來簡直就是行宮級別。
可能也是因為車子比較大，所以騰挪的時候不好拿捏尺寸，這臺貴士前後保有些細小擦碰之類的痕跡，但程度都比較輕微，總體成色還是不錯的。具體的細節，您可以檢視我們的《瑕疵報告》。
聊完外觀，是時候聊聊這臺貴士的驚喜所在了，也是近期又一次讓我迸發出“有錢真好”感慨的原因。
我們此前經手的貴士都是7座，而這臺只有4個座位。MPV車型向來講究對空間的物盡其用，不過這臺貴士顯然不是把空間拿來儘可能地多裝人，而是為了讓後排擁有無與倫比的舒適與愜意。
據收購同事介紹，這個四座佈局前車主花了重金改造，具體金額不可考，但買臺高爾夫新車應該是綽綽有餘了。
除了改四座佈局外，配套裝潢也沒差事兒，鋪地板還鋪地毯，後排一上車就有種進客廳的感覺。
車內還包了全車的真皮，皮質的手感摸起來很細膩，估計價格也不便宜。
而且包得非常徹底，風擋遮陽板、天窗遮陽簾這些地方都沒有放過，哪哪兒摸上去的手感都很舒服，有種莫名的高階感。
不過我覺得最顯高階的還是這兩個芝華士航空座椅，原本5個人的後排空間，現在只用兩個人分享，自然可以拿來盡情揮霍。
都獨立航空座椅了，配置上自然不能差事兒：電動多向可調，座椅通風/加熱/按摩，儼然頭等艙級別的享受。
中間扶手裡還有電動伸縮的小桌板，行程路上輕度辦公絲毫沒有問題。
車內有多處的燈光佈置，周圍一圈窗戶都有隱私遮陽簾，私密感也非常不錯。
座椅兩邊的儲物槽裡還有USB介面，移動裝置充電問題也迎刃而解。
出行路上坐這個後排，座椅調到躺姿，開啟吸頂電視，拉上遮陽簾，戴上耳機，光是想想就讓人覺得愜意。
一路只要舒舒服服地躺著就行，等到了目的地，讓空姐......哦不對，讓司機把自己叫醒就行。
不過叫醒我的是吳越大王的一通電話，讓我趕緊回去搬下一塊磚，要不我還能在車上再躺兩小時。
至於座椅的成色，如您所見，淺色的皮質沒有被深色衣物染色的現象，坐墊靠背也沒有什麼褶皺，整體狀態非常不錯。
前排座椅的成色同樣喜人，最容易出現褶皺的外側側翼，狀態依然飽滿。
哦對了，這臺貴士是有360環影的，對這種體型的車來說，我覺得還是很有必要的，停車的時候會淡定不少。
很多MPV上都有這種go through的設計，我個人是蠻喜歡的。貴士的體型足以把絕大多數車位填得滿滿當當，遇到左右空間有限的情況下，完全可以走到後排，從容地從側滑門下車。
總而言之，貴士常見，四座貴士可就是罕見角色了，這臺帶給後排的享受，完全稱得上陸上頭等艙。而且花了這麼多錢改裝，但如今的價格和同年份的車源比起來，依然是個中等偏下的水平，非常有競爭力。
