作者：擼車師兄
本期問題：
1、車子剎車踏板突然變硬，是哪裡出了故障？
答案：可能是“剎車真空助力泵損壞”導致的；
真空助力泵位置：
真空助力泵位置
在發動機艙裡靠近駕駛室的防火牆處，有一個黑色的圓鼓就是真空泵；
真空助力泵工作原理：
真空助力泵
發動機在工作狀態下，會產生真空吸力；
機智的汽車工程師就利用這一點，用一根管子把發動機和真空助力泵連線起來；
這樣真空助力泵裡也形成一個相對真空的環境；
真空助力泵工作原理
上圖就是真空泵的側面解剖圖；
可以看到助力泵中間有一個鼓膜，鼓膜的中間有一個真空通道，連線鼓膜兩邊；
真空通道旁邊還有一個空氣通道，連線真空鼓和大氣；
真空助力泵工作原理
當沒有踩剎車踏板時，真空通道開啟，連著鼓膜兩邊；
而空氣通道關閉，所以兩邊的氣壓是一樣的；
但是踩下剎車時，剎車踏板的推杆就會往左邊推；
鼓膜中間的真空通道就會被堵住，然後空氣通道就會開啟；
真空助力泵工作原理
這時真空泵左側還是真空狀態，而右側由於和大氣相連，所以有了大氣壓；
那麼鼓膜就會因為右側大氣壓高於左側氣壓，帶動推杆繼續往左推；
真空助力泵工作原理
這樣一來，我們踩剎車踏板時就會感覺非常輕鬆；
輕輕一腳剎車，就能把幾噸重的汽車給停下來；
這個就是剎車助力鼓的工作原理；
其實，如果沒有真空泵助力，
單純的用力踩剎車踏板，
也是有剎車效果的！
強壯的下肢力量
但是剎車效果
就取決於你的腿力氣夠不夠大了~
檢查助力泵好壞方法：
1、讓車子原地怠速2分鐘後熄火，然後用力踩3腳剎車踏板；
第1腳踩下去的深度，應該和車子啟動時的深度一樣；
這是因為車子熄火後，真空泵裡還殘留了一些真空，踩剎車時依然有真空助力；
然後完全鬆開剎車踏板，再用力踩下第2腳；
第2腳踩下去的深度，應該只有踩第1腳深度的一半左右；
這是因為踩第1腳剎車時，真空泵裡殘留的真空已經被消耗了一部分，所以真空助力泵的力會小一些；
再完全鬆開剎車踏板，用力踩下第3腳；
第3腳剎車基本是踩不下去的；
因為第1腳和第2腳已經把真空泵裡的真空消耗完了，第3腳剎車是沒有任何助力的；
所以此時剎車踏板非常硬，壓根踩不動；
踩剎車的深度
如果你的車連踩3腳剎車，一腳比一腳淺，那麼說明助力泵是好的；
但如果3腳剎車，每一腳都比較硬，踩下去的深度也差不多；
那麼就說明助力泵可能存在漏氣的情況；
2、在車子熄火的狀態下，反覆踩下剎車踏板；
反覆踩剎車
每一腳剎車都要完全踩到底，完全鬆掉；
這樣是為了真空助力泵裡殘留真空放掉；
直到剎車踏板變硬完全踩不動；
然後用力的踩住剎車踏板，接著啟動車子；
車子啟動，踏板被踩下
在車子啟動的一瞬間，剎車踏板會突然被踩下去；
這是因為熄火時，真空泵裡殘留的真空被開始的連續踩剎車給放掉了；
所以沒有真空助力的剎車踏板變得非常硬，完全踩不下去；
但是當車子啟動時，真空助力泵又恢復工作；
所以本來非常硬的剎車踏板，能很輕鬆的就被踩下去了；
剎車踏板反彈
剎車踏板被完全踩下去後保持不動，然後把車子熄火；
然後用腳感受剎車踏板有沒有慢慢回彈；
如果真空助力泵是好的，剎車踏板是不會有任何回彈跡象的；
但如果真空助力泵出現洩露，當車子熄火後就能明顯感覺到剎車踏板在推我們的腳；
經過以上2種方法的檢查後，確定是剎車真空助力鼓洩漏的話，一定要及時更換；
維修價格表
因為幾乎所有的車更換助力真空泵，需要重新更換全車剎車油；
所以需要加上剎車油的費用，算下來還是比較貴的；
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