普通車輛在正常熄火的情況下，也不太會有明顯的震動，而比亞迪唐EV是一款純電動車，理論上更是不太可能存在熄火的時候震動的現象。
從車輛本身的執行邏輯來講，停車熄火的時候發生震動，有以下的可能性。
電動汽車每次在上電和下電的過程中，都需要接通動力電池的高壓線路。按照現在的汽車設計邏輯來說，一般會在正極線和負極線各佈置一個高壓繼電器，防止出現單個繼電器黏連之後，導致整個高壓回路無法斷開，引發危險的情況。並且由於高壓系統工作的時候電壓很大，如果直接用繼電器去接和，斷開的話會在繼電器的高壓側產生比較明顯的火花，時間長了之後，非常容易導致繼電器本身的故障，因此在高壓接通的時候，都會引入一個預充電阻。正常的邏輯都是在車輛啟動的時候先接通預充繼電器和負極繼電器。這是預充電阻可以理解成是一個將回路里的電壓緩慢增大的機構，當電壓上升到了正常工作電壓附近的時候，再把並聯的正極繼電器結合。以此來減弱電弧，增加繼電器的壽命。因此我們正常在起動電動車的時候，會聽到有噠噠兩聲，這是繼電器工作的聲音，當然在熄火的時候，同樣也會有這樣的聲音，這是車輛的高壓繼電器正常工作的聲音，但是震動不會太明顯。
其次比較常見的是車輛的散熱系統在工作，由於動力電池和電機在執行的過程中也會產生一些熱量，並且特別是動力電池這樣的部件，對於外界溫度的變化很敏感。因此熱管理系統有可能在一定的情況下啟動空調壓縮機對整個系統進行製冷，或者是啟動加熱器對系統進行保溫的操作。因此在熄火之後發生的震動很有可能是車輛的冷卻系統在工作，壓縮機和散熱風扇本身都會產生一定的振動。
最後有可能是在停車的一瞬間會發生震動，很有可能是由於車輛在沒有停穩的時候就將P擋開關按了下去，P檔執行機構一般來說需要在完全停穩的情況下操作，但是在低於某一個車速的時候（一般5-7km/h），直接將P檔掛入，這個時候就會引起比較明顯的的聳動和比較大的撞擊噪音。
