如果一臺車配備了空氣懸掛，你認為這臺車要賣到多少錢？50萬還是100萬？那我告訴你今天我體驗的這臺車起售價只要313600元，而這臺車選裝空氣懸掛等一系列的選裝也只需要5000元，所以只需要要不到32萬的價格，就可以獲得一臺配備空氣懸掛的中大型SUV。此外這臺車還有510千瓦的最大功率以及1040牛·米的峰值扭矩，接下來就跟我一起來體驗一下這臺嵐圖FREE的表現究竟如何。
嵐圖FREE在外觀的設計上應用了大量的流行設計元素，例如直瀑式的前進氣格柵、貫穿式尾燈、渦輪樣式的大尺寸輪圈，視覺效果上有非常強的運動感以及豪華感。並且我們可以看到這臺車前臉的造型與瑪莎拉蒂Levante有幾分相似。此外C柱還採用了懸浮式車頂的設計，黑色飾板上有“VOYAH”的英文字母標識，看上去非常高階。
內飾上這臺車採用了可以上下升降的三聯屏設計，在整體豪華感的營造上非常到位，可以為車內人員帶來更為大氣的視覺效果。此外，新車座椅的不僅採用多種材質進行包覆，還進行了縫線處理。並且該座椅配備12項電動記憶調節與通風、加熱、按摩功能。車載互聯絡統包含四音區語音識別、NVS主動夜視系統等。
0-100km/h的加速體驗中，因為這臺車配備了前後雙電機，所以綜合最大功率已經達到了510千瓦，峰值扭矩也達到了1040牛·米，百公里的官方加速時間為4.5秒，這樣的動力表現已經足以秒殺路上的大多數車型了。而在實際駕駛中，這套動力總成輸出較為線性，並不會出現明顯的眩暈感。而這臺車配備的四條倍耐力P ZERO輪胎在起步瞬間也可以牢牢的抓住地面，最大程度的保證整臺車的動力輸出。
在剎車測試過程中可以明顯感受到這臺配備了空氣懸掛，有很好的支撐性，無論是在車內的感受，還是車外的車身姿態都沒有出現過多的懸掛壓縮現象，綜合來看這套懸掛系統有著較好的穩定性。
S彎以及繞樁測試中我們可以感受到這臺車有著很好的車身剛性，在面對這種極限狀態時，雖然會出現一定的側傾表現，但可以感受到當懸掛系統進行壓縮之後，懸掛系統有較好的支撐性。此外，由於嵐圖FREE採用了是前雙叉臂後多連桿的懸掛性，所以在這兩項測試中有較好的車頭指向性以及車尾循跡性，繞樁過程中車身姿態十分流暢。只不過因為這臺車動力比較強大，如果在兩個樁桶之間全油門加速，會使輪胎突破抓地力極限，出現一定的推頭現象。
面對顛簸路段時這臺車選裝的空氣懸掛，可以很好的過濾掉路面上的震動，即便是我們今天面對的這種比較極限的減速帶以及枕木路，它也可以將大量的震動隔絕在車外，從而保證更好的車內舒適性。
最後我們體驗的是360°底盤透視功能，該功能可以透過車身周圍的攝像頭，模擬出車底的透視影像，透過螢幕進行顯示，從而讓車輛更好的躲避障礙，進一步提高了透過障礙時的安全性。
寫在最後
經過簡單的體驗之後，嵐圖FREE這臺車確實有著比較好的機械素質，並且在加速以及剎車上表現，也可以帶來比較穩定的駕駛感受。而整臺車在面對Slalom蛇形繞樁時，也會有較好的循跡性，再加上選裝的空氣懸掛，即便是面對顛簸路段，也可以過濾掉大部分的震動，從而保證車輛整體的舒適性。綜合來看，嵐圖FREE這臺車的外觀以及駕控方面都有不錯的表現，所以這臺車也是比較適合既追求大空間又有一定的運動需求的朋友。
