sponsored links

「案例」木道家居的整廠智慧物流系統

為順應家居行業智慧化升級趨勢,木道家居選擇與江蘇高科物流科技股份有限公司合作開展智慧物流系統專案規劃建設,使其生產和物流能力得到大大提升,為企業實現長遠發展打下堅實基礎。

江蘇木道智慧家居有限公司(簡稱“木道家居”)是一家集傢俱生產、設計、銷售、售後為一體的綜合型企業。自成立以來,木道家居著眼於國內工程傢俱、家居定製、辦公傢俱市場,憑藉具有獨立開發能力、經驗豐富的開發設計團隊和各類專業技術人才,努力為使用者提供安全、實用、環保的傢俱產品,在業內頗具實力。

「案例」木道家居的整廠智慧物流系統

在智慧製造和智慧物流快速發展的趨勢下,木道家居努力開展自動化升級,尤其是在新建的智慧化家居工廠內,透過智慧物流系統的規劃建設,使其生產和物流能力得到大大提升。

一、專案背景

近兩年,家居製造業發展面臨一系列挑戰,一是前端的房地產業不景氣,需求增長放緩;二是同質化競爭日趨激烈;三是消費端要求更高的交付效率,以及更個性化的定製產品。隨著需求更加多元化,定製化更為普遍,家居製造商普遍面臨的選擇是:透過自我升級,完成智慧化轉型。

總體來看,傳統制造業的智慧化升級主要有兩方面重點:智慧化硬體裝置的改造、高效高柔性數字化平臺的打造。家居行業的智慧化升級同樣如此。基於多年積累的經驗,木道家居董事長張崇對家居行業的未來發展模式有著敏銳的觀察,嘗試在老工廠進行一系列自動化改造的同時,也大力投資在江蘇徐州新建智慧化家居工廠。

在新工廠中,自動化水平得到大幅提升,以木料加工為例,從備料、開料、銑型、鑽孔、塗裝到最後包裝,共有超過40多道工序,全部採用自動化或半自動化裝備,某些工序由原本的多人完成,減少到1人甚至無需人工,原本需要多臺機器的作業則被合併到1臺機器中,從而達到高效生產、降低成本的目的。

然而,自動化的實現,距離真正意義上的“智慧化”還有一段距離,尤其需要處理好各生產裝置之間的連動、各工段產能的平衡、工段間物料的流轉、定製化訂單的排單和配料、過程中物料的儲存、原材料和成品的倉儲、生產平臺與其它業務平臺的對接等問題,只有依賴專業的智慧製造和物流整合商,才能高效且系統地化解痛點、滿足需求。

二、專案概況

經過深入探討和考察,木道家居最終選擇江蘇高科物流科技股份有限公司(簡稱“江蘇高科”)合作開展智慧物流系統專案規劃建設。作為國內專業的智慧化倉儲物流裝置整合商,江蘇高科深耕多年,服務行業近30個,實施專案達到300餘個,可為客戶提供專案諮詢、方案規劃、生產製造、安裝除錯、運營保障的全生命週期服務。

木道家居地處江蘇徐州豐縣,新工廠佔地300畝,一期建設130畝,其中生產車間47000平方米,成品庫佔地18000平方米,總投資8億元,涵蓋智慧化成產車間、全自動化立體倉儲系統及配套輔助辦公場地。

在專案立項初期,木道家居與江蘇高科經過了半年多的方案討論,從整體佈局到每一條輸送線都經過仔細推敲。雙方發揮各自優勢,木道家居從專業角度對整體車間佈局及專機的能效匹配做了深入分析;江蘇高科根據行業經驗,並結合木道家居的實際工藝,設計了整廠智慧物流輸及儲存系統。雙方的密切合作,使整體專案的落地性得到保障。2020年5月專案土建正式動工,2021年9月工廠正式投產。

由江蘇高科為木道家居承建的整廠智慧物流系統專案,使智慧化、資訊化生產在家居行業得到充分展現,從單一的智慧儲存功能向涵蓋物料搬運、區域配送、自動拆垛、自動儲存為一體的智慧化物流系統延伸,是“工業4.0”在木工家居行業的典型應用。

三、解決方案與系統組成

木道家居與江蘇高科透過長時間的行業探討後發現,目前家居行業的製造及物流存在以下特徵:

1.破損率高:產品包裝非標化、運輸中轉次數多,導致行業破損率高達5%~10%。

2.標準化低:在家居的計費設計、包裝規格、倉儲裝置、安裝服務等方面標準化低,且標準執行力不夠。

3.資訊化低:目前大多物流環節靠人工完成,與其他行業廣泛應用流水線作業及倉儲管理系統的情況相比,家居製造及物流的資訊化建設不完整。

4.時效性低:在定製傢俱方面表現最為突出,從客戶下單到送至客戶家中通常需要1個月左右時間,若出現破損補單時間還需延長。企業間協同效率低,也是導致時效性低的重要因素。

雖然目前存在諸多短板,但家居行業整體市場需求量仍處在穩步上升期,尤其近年電商行業發展迅猛,使得線上訂單增長一路飆升。為此,江蘇高科提出兩點規劃建議:

一是構建一體化供應鏈:打造雙向資訊流,從供應商管理、原料庫存管理、生產加工管理、成品出庫管理等幾個方面實現資訊連結;強化建設客戶一鍵下單、產品自動模組拆分、訂單生產追蹤、發貨在途監控等幾個方面,以實現資料管理智慧化,資料分析實時化,提高客戶體驗感。

二是以智慧物流助力生產製造:借鑑不同行業物流的優勢,打造專屬家居行業的智慧工廠。為滿足家居行業使用,對堆垛機、輸送線、RGV、自動拆碼垛機械手等物流裝備進行了特殊設計。在同等面積的儲存條件下,自動化立體倉庫的投入,使其儲存量提高3~4倍;車間自動化物流裝置的投入,使作業效率提高1~2倍。

最終的解決方案是,木道家居整廠智慧物流系統採用原料庫儲存系統、智慧吸盤桁架機械手系統、數控開料系統、封邊系統、智慧打孔系統、揀選系統、成品庫系統、MES系統、WMS系統及中央控制系統。各系統硬體透過輸送系統(近2000臺輸送機)連線,可實現軟、硬一體化,以資訊流打通家居生產的各環節,既實現大批次訂單的批次化生產,又能夠解決高階客戶的定製化需求。

下面按照家居產品從原材料儲存、生產,到按訂單揀選出貨的流程,對各系統組成及其功能,以及主要作業流程介紹如下:

原料庫儲存系統:自動化立體倉庫實現多種物料的無人化管理,並根據生產車間實際使用的材料數量、種類形成熱力值,智慧調整倉庫物料的存放位置。

智慧吸盤桁架機械手系統:根據系統訂單,自動揀選出生產工序所需具體物料的種類、數量,並可實現一軌多車,根據實際業務量,靈活增減裝置數量。

數控切料系統:全自動數控縱橫開料,自動匹配版型,最大化利用原料,加工精度可達到0.5毫米。

封邊系統:全自動加溫、加壓、封邊、切面、多頭粗銑、精銑、圓弧銑。

「案例」木道家居的整廠智慧物流系統

智慧打孔系統:自動排鑽、系統根據排鑽規則智慧匹配打孔板材。

「案例」木道家居的整廠智慧物流系統

多單揀選系統:根據客戶訂單,透過6臺揀選機器人,將加工好的產品進行分單組合。揀選快取區可同時快取上百個訂單。

「案例」木道家居的整廠智慧物流系統

成品庫分為入庫區、成品儲存區、出庫區。其中入庫區透過AGV與車間對接實現貨物的自動入庫,成品庫區分為常規尺寸貨物(2800×1200毫米)儲存區、超寬貨物(2100×2200毫米)儲存區,共17臺堆垛機(7臺單伸位堆垛機,9臺雙伸位堆垛機,1臺超寬堆垛機),合計24200個托盤儲位。

成品自動入庫:人工將成品打包好後組盤,透過人工呼叫系統排程AGV進行搬運作業。15臺雙工位AGV,使入庫效率大大提升。AGV系統與倉庫WMS系統對接,自動上傳貨物資訊,根據入庫原則,系統自動分配貨位,透過RGV、輸送線、堆垛機實現自動入庫。

訂單自動出庫:根據客戶訂單,系統自動將貨物從立體倉庫出庫,透過堆垛機將貨物送至出庫口,按照發貨路線透過輸送線輸送至指定發貨口;透過“井”字形輸送線可實現任意巷道的貨物輸送至指定發貨口;透過可調節皮帶伸縮機輸送至發貨車內進行碼放,大大降低人工勞動量;剩餘空托盤進行自動碼盤迴庫。諸如床墊等尺寸較大的貨物,透過空中桁架機械手進行自動拆垛,搬運至指定發貨口發貨。

「案例」木道家居的整廠智慧物流系統

四、技術亮點

1.相容性:原料的尺寸多種多樣,要求原料儲存裝置和系統必須具備更高的相容性;成品區定製托盤可滿足不同客戶、不同型號貨物的存放。

2.靈活性:多個生產區域原料需求大,桁架機械手支援多批次同時揀選,並根據實際業務量靈活增加機械手數量;成品入庫區的AGV系統,除根據不同業務量的入庫需求進行靈活增減外,還能滿足後期打包下線對介面的靈活調整。

3.獨立性:生產區域模組化,輸送線、RGV專線輸送,即使單區域加工裝置、輸送裝置存在故障,也不影響其他區域生產作業。輸送系統的專線輸送,不但可提高輸送效率、降低差錯率,同時還使各區域的快取空間有所增加。

五、實施效果

在該專案中,工業資料流在工廠智慧傳輸並實時採集分析生產資料,將這些資訊系統和生產、儲存區域透過軟硬體設施連結起來,將傳統模式下各個環節的孤島互聯形成一個動態的生態圈,從而達到以下效果:

  • 降低企業所擔憂的生產瓶頸,降低生產成本、管理成本。
  • 大幅減少對人工的依賴,降低出錯率,大單、急單不再受人工限制,系統可24小時不間斷生產。
  • 提高生產效率與運營水平,整體系統比傳統模式提高30%;實現多訂單揉單生產,提高板材利用率,減少餘料,餘料自動入庫再利用;板材損壞率降低75%;系統的無縫對接,實現對生產資料實時監控,從而提高計劃的準確性與工廠的精細化管理。

總體來看,江蘇高科為木道家居規劃的整廠智慧物流解決方案,具有模組化、多樣化、可複製的特點,其柔性化方案可應對企業在不同發展階段的業務需求。從前端銷售、接單、生產、物流等環節,實現全流程智慧化、數字化管理,為企業實現更科學、更長遠的發展打下堅實基礎。

自動化、工業4.0、大資料、雲計算等等,如今已成為智慧工廠的標籤,生產和物流的智慧化將是家居企業升級的必由之路。木道家居整廠智慧物流的實施,將為業內帶來一定借鑑作用。

分類: 汽車
時間: 2021-10-31

相關文章

高通擬逾40億美元收購瑞典汽車技術公司 劍指自動駕駛
財聯社(上海,編輯 胡家榮)訊,近年來,多家科技公司紛紛轉戰汽車自動駕駛領域,就連晶片公司也來湊熱鬧.據訊息人士透露,高通公司正式提出以超40億美元的價格收購瑞典先進駕駛輔助系統技術商Veoneer, ...

高通出價45億美元買下汽車技術公司Veoneer
三言財經 10月5日訊息,高通公司和投資集團SSW Partners週一表示,他們將以每股37美元的價格收購Veoneer,交易以全現金的形式完成. SSW表示,在交易完成時,它將把Veoneer的A ...

「e汽車」多項技術加持 看嵐圖如何講好中國電動品牌的安全故事

「e汽車」多項技術加持 看嵐圖如何講好中國電動品牌的安全故事
什麼是"中國式安全感"? 許吉如在<我是演說家>中說過:"安全感所帶來的自由選擇的權利,是一個國家賦予年輕人最好的禮物.因為這意味著你不必因為在別國的國土上成 ...

汽車產業如何實現技術創新?專家:推進多元化市場突破
全球減碳行動之下,汽車行業向新能源轉型已成行業共識.在政策.技術與市場等多重因素的影響下,汽車產業正形成動力技術多元化.多技術路線共存的發展格局.如何定位不同發展階段新能源汽車技術路線的關係,各技術路 ...

汽車產業鏈如何尋求轉型?專家:突破關鍵核心、共性技術
在2021世界智慧網聯汽車大會期間,中國智慧網聯汽車產業創新聯盟秘書長公維潔在"補鏈強鏈與轉型升級"主題峰會中指出,產業鏈供應鏈安全穩定是構建新發展格局的基礎,各級部門和各家企業一 ...

新能源汽車2025目標最快明年實現
來源:蓋世汽車 鍾琳 (原標題:新能源汽車2025目標最快明年實現,PHEV將在A.B級車市場大有可為) "無論從技術革新.還是從產業佈局來看,燃油車一統江湖的時代基本上結束了." ...

真安全要看得見 嵐圖汽車釋出“琥珀”和“雲母”電池安全技術

真安全要看得見 嵐圖汽車釋出“琥珀”和“雲母”電池安全技術
目前消費者購買新能源汽車,電池安全仍然是選車過程中最關心的一個問題.雖然各大車企都在宣傳自家電池經過了多少項嚴苛的測試,但畢竟沒有親眼所見,心裡還是有些擔心.而就在昨天,嵐圖汽車在天津中國汽車技術研究 ...

內燃機車的效能之魂已經被“電”沒了?

內燃機車的效能之魂已經被“電”沒了?
文 | 喬伊 後內燃機時代,汽車的效能之魂是否已經被"電"沒了? 這是我在幾天前寫完<本田Integra迴歸,民用車能開出"紐北"的feel?>後, ...

對話清華大學車輛學院院長李建秋:預計氫燃料電池汽車2025年左右迎高速增長

對話清華大學車輛學院院長李建秋:預計氫燃料電池汽車2025年左右迎高速增長
21世紀經濟報道記者 左茂軒 北京報道 "從技術的成熟度來講,燃料電池汽車還沒有到效能和成本能夠大規模的跟傳統的燃油車或者純電動車PK的階段,大概還需要5-10年左右."9月9日, ...

汽車外形的發展演變

汽車外形的發展演變
汽車的誕生.發展與完善,經歷了一個漫長的過程.真正意義上的汽車自19世紀末誕生以來,已經走過了風風雨雨的一百多年.這一百多年來,汽車技術的發展是如此的驚人,今天人們已經把它和諧地將現代科學技術與藝術相 ...

技術解析:第五代途勝L的兩大技術,CVVD和I-GMP

技術解析:第五代途勝L的兩大技術,CVVD和I-GMP
之前已經寫了好幾篇有關第五代途勝L的文章,大都數是從外觀.內飾或者空間來寫的,動力與構架方面也提到過幾句,但是一直沒有詳細來解讀一下,今天我就來詳細分析一下途勝L的動力系統CVVD的運作原理,以及什麼 ...

新能源汽車2025目標最快明年實現,PHEV將在A、B級車市場大有可為

新能源汽車2025目標最快明年實現,PHEV將在A、B級車市場大有可為
[高質量能源內容,點選右上角加'關注'] "無論從技術革新.還是從產業佈局來看,燃油車一統江湖的時代基本上結束了."時值2021年第三季度末,這一觀點早已在全球汽車產業上下達成了共 ...

隨著新能源的發展,在軍用汽車領域,電動機會取代內燃機嗎?

隨著新能源的發展,在軍用汽車領域,電動機會取代內燃機嗎?
要想弄清這個問題,我們先來看一下兩種驅動方式在一些方面的對比. 動力方面:在供能充足的情況下,低轉速下電動機的扭矩會比內燃機大很多,也就是說電動機的加速會比內燃機快.內燃機的扭矩在一定範圍內隨著速度的 ...

被嵐圖汽車拒絕的“針刺試驗”,為何能打動消費者?

被嵐圖汽車拒絕的“針刺試驗”,為何能打動消費者?
隨著新能源汽車冒煙.起火甚至自燃事件越來越多,動力電池的安全性成為公眾關注的熱點.而"針刺試驗"被認為是驗證電池安全性的重要檢驗手段. 日前,東風汽車旗下的高階智慧電動品牌--嵐圖 ...

未來汽車什麼樣?又將如何更好地服務人類的生產生活?
未來汽車-- 駛向綠色與智慧快車道(開卷知新) 汽車大大拓展了人們的活動半徑,也不斷改變著人們的生產生活方式.隨著移動互聯.大資料.人工智慧等科技的發展,共享經濟.電子商務等新興運營模式的興起,汽車的 ...

世界十大汽車強國,到底誰的頂級品牌最多?

世界十大汽車強國,到底誰的頂級品牌最多?
一.德國 1.保時捷(世界頂級品牌) 保時捷屬於德國大眾汽車集團下的一個聞名遐邇的品牌,總部在德國斯圖加特,保時捷的創始人是著名的設計師費迪南德波爾舍.據去年德國最新統計,以生產高價的超級跑車而聞名保 ...

電動汽車時代來臨,汽車技術培訓也要變

電動汽車時代來臨,汽車技術培訓也要變
編譯 / 朱 琳 編輯 / 牛跟尚 設計 / 師瑜超 來源 / TechXplore,作者:Kalea Hall 格雷格·帕頓(Greg Patton)表示,他與其他擁有40多年汽車維修經驗的機械師不 ...

特斯拉CEO馬斯克:中國汽車製造商具備全球競爭力
2021世界新能源汽車大會繼續在海南進行.特斯拉公司CEO埃隆·馬斯克在演講中透露,特斯拉正在研發處於第一階段的訓練晶片,並基於視覺和神經網路繼續研發輔助駕駛技術.對於中國汽車製造商,馬斯克不吝讚美之 ...

新能源汽車行駛過程中噪音大怎麼辦?

新能源汽車行駛過程中噪音大怎麼辦?
新能源汽車技術發展越來越成熟,產品越來越豐富,越來越多的人選擇購買新能源汽車出行.在使用車輛的過程中發現車輛在行駛過程中噪音比較大,我們來分析一下噪音大的原因: 1. 輪胎噪音大. 2. 車輛本身隔音 ...

工信部:鼓勵新能源汽車企業做大做強 進一步提高產業集中度
據證券時報網訊息,工信部部長肖亞慶13日在國新辦釋出會上表示,現在新能源汽車具有企業數量太大,處於小而散的狀況.要充分發揮市場作用,鼓勵企業兼併重組做大做強,進一步提高產業集中度.現在各方面對發展新能 ...