sponsored links

豐田計劃將電池成本降到一半,推動純電動車普及

據日本媒體報道,豐田汽車在日前舉行了的有關電池業務的線上說明會中透露,在純電動汽車領域,豐田計劃在2025年之前新建10條生產線,2026-2030年還將以每年10條以上的速度不斷增建,到2030年要確保電池產能較此前計劃提高1成,力爭達到2億千瓦時以上。

豐田計劃將電池成本降到一半,推動純電動車普及

豐田首席技術官前田昌彥表示,“將為推動純電動汽車的普及而降低成本,以合理價格銷售”,提出了使電池成本降至一半的方針。

分類: 汽車
時間: 2021-09-22

相關文章

電池成本13年降9成,電動車平價指日可待

電池成本13年降9成,電動車平價指日可待
目前,電動汽車使用的鋰離子電池成本正在持續下降. 美國能源部汽車技術辦公室近日預計,2008年至2021年的13年間,一輛電動汽車鋰離子電池組的成本下降了約87%.工業和資訊化部部長肖亞慶上月公佈的數 ...

價格波動傳導至終端、電池成本漲幅超30%,鋰資源漲價潮何時休 | 中國汽車報

價格波動傳導至終端、電池成本漲幅超30%,鋰資源漲價潮何時休 | 中國汽車報
"材料漲價給行業帶來了巨大壓力,很多中游企業'打落牙齒和血吞'."高工諮詢董事長張小飛說.今年以來,鋰電池材料價格普遍上漲.記者從相關渠道瞭解到,動力電池的主要原材料碳酸鋰價格呈現 ...

未來五年燃料電池成本降逾七成 中國商用車市場將成關鍵參與者
財聯社(北京,記者 劉陽)訊,燃料電池,特別是重卡領域氫能應用的話題再一次被提及.9月16日,科技部副部長相里斌在當日開幕的2021世界新能源汽車大會上表示,科技部將把發展動力電池作為科技支援主攻方向 ...

豐田計劃在汽車中使用最新的太陽能電池板

豐田計劃在汽車中使用最新的太陽能電池板
據塔斯社10月12日報道,日本豐田汽車公司10月12日釋出訊息稱,該公司打算未來在他們的汽車中使用基於太陽能電池本身系統的高科技太陽能電池板. 圖片來自:baidu.com 據瞭解,豐田公司將與日本國 ...

本田計劃2024年釋出首款量產Prologue電動車
9月20日報道,本田汽車(HMC.US)美國子公司週一表示,其電動SUV Prologue計劃於2024年面向市場,年銷量目標為7萬輛.(財經網)

汽車“財”之道·要聞彙總「9月24日」
科技部:將結合"十四五"國家重點研發計劃"新能源汽車"重點專項進行工作部署 9月23日,科技部在對十三屆全國人大四次會議第2772號建議的答覆中表示,科技部高度 ...

南北大眾包攬前兩名,9月汽車廠商銷量排名出爐

南北大眾包攬前兩名,9月汽車廠商銷量排名出爐
乘聯會發布9月產銷月報,本月狹義乘用車市場零售達到158.2萬輛,同比下降17.3%,環比增長9.1%,創造下半年以來最好銷量業績:今年1-9月的零售累計達到1448.6萬輛,同比增長12.0%,其中 ...

100%鎳電池成趨勢,LG能源、三星SDI、寧德時代等廠商扎堆佈局

100%鎳電池成趨勢,LG能源、三星SDI、寧德時代等廠商扎堆佈局
電子發燒友網報道(文/莫婷婷)動力電池行業存在鋰電池原材料供不應求.價格上漲等的現狀,各大電池製造企業加緊佈局原材料以保障供應穩定,鎳資源成為目標之一. 9月,韓企LG能源解決方案的鎳資源佈局再落一子 ...

三大豪華品牌慕尼黑車展集體表態:加速電動化!但現實骨感

三大豪華品牌慕尼黑車展集體表態:加速電動化!但現實骨感
傳統車企的電動化轉型,BBA走的每一步都備受關注. 作為疫情以來首次舉辦的"世界五大車展"之一,2021德國國際汽車及智慧出行博覽會(IAA)日前在慕尼黑正式開幕,主場作戰的三大豪 ...

純電動汽車到底能不能遠行,讓菲斯塔純電動汽車來告訴你

純電動汽車到底能不能遠行,讓菲斯塔純電動汽車來告訴你
一提到純電車,在消費者眼中,就是里程焦慮和充電焦慮了,之所以這麼說是因為純電動車車主在充滿電之後便不顧其他,純電動車在行駛的時候,會一直像燃油版車一樣追求刺激與速度,到最後電量驟然下降,就會開始心慌. ...

真的這麼持久?豐田全新電動車亮相:開10年都可以不換電池

真的這麼持久?豐田全新電動車亮相:開10年都可以不換電池
近日,豐田官方宣佈,在2030年前投資1.5萬億日元(約合人民幣880億元),用於下一代鋰離子電池以及固態電池的研發.如此龐大的投入,豐田顯然是做好準備一頭扎進純電動車市場. 據瞭解,豐田正在研究一種 ...

天風證券-汽車行業:電池原材料價格上漲對整車成本影響幾何?
研報摘要 動力電池的成本構成:電動汽車的動力電池主要可分為電芯和Pack兩大部分,每一部分的成本則分別由材料費用和製造費用構成.電芯部分的材料費用主要包括正極.負極.隔膜.電解液等,Pack部分材料費 ...

通用召回電動車成本高達20億美元,其中19億由電池供應商LG承擔

通用召回電動車成本高達20億美元,其中19億由電池供應商LG承擔
通用汽車的純電動車Bolt因為存在起火風險而被迫召回,全球共需要召回14.3萬輛,召回成本也高達20億美元,因為要為所有車免費更換電池模組. 不過通用汽車表示,他們已經和電池供應商LG電子達成協議了, ...

對話清華大學車輛學院院長李建秋:預計氫燃料電池汽車2025年左右迎高速增長

對話清華大學車輛學院院長李建秋:預計氫燃料電池汽車2025年左右迎高速增長
21世紀經濟報道記者 左茂軒 北京報道 "從技術的成熟度來講,燃料電池汽車還沒有到效能和成本能夠大規模的跟傳統的燃油車或者純電動車PK的階段,大概還需要5-10年左右."9月9日, ...

豐田章男再度警告日本電動轉型:敵人是二氧化碳,不是內燃機

豐田章男再度警告日本電動轉型:敵人是二氧化碳,不是內燃機
被形容為"耿直Boy"的豐田章男又對日本政府的碳達峰碳中和計劃"開槓"了. 9月22日,豐田汽車執行長豐田章男在一次內部會議上表示,如果日本雄心勃勃地推動碳中和 ...

新分離膜降低迴收工廠廢氣中CO2成本
創新連線·日本 日本九州大學的研究團隊開發出一種可以有效回收溫室氣體二氧化碳(CO2)的分離膜.研究人員將含有能吸收CO2的化合物"胺"的微小顆粒噴塗到有很多孔的薄膜上,製成了這種 ...

平抑鋰電池需求,鈉電池上位

平抑鋰電池需求,鈉電池上位
國內動力電池龍頭寧德時代,最近動作頻頻. 在中秋節前,寧德時代董事長助理孟祥峰透露,明年將有一條鈉離子電池(下稱鈉電池)產線投入生產.這意味著,寧德時代在開發出適合的鈉電池正負極材料和電解液之後,再一 ...

晶片之後,新能源車企陷入電池困境
文|摩根頻道 隨著碳中和概念的不斷落地,以及越來越多的商業巨頭跨界擠進新能源汽車賽道,與新能源相關的行業也迎來了蓬勃發展的機遇.其中相對最受人們關注的,莫過於動力電池領域. 有著純電動車"心 ...

這種電池火了!比鋰電池便宜、儲量更豐富!鋰電巨頭紛紛佈局!鋰離子電池會被取代嗎?

這種電池火了!比鋰電池便宜、儲量更豐富!鋰電巨頭紛紛佈局!鋰離子電池會被取代嗎?
來源:央視財經 近年來,得益於新能源汽車產業的迅速發展,動力電池市場全面爆發,除了已被廣泛應用的主流代表鋰電池之外,鈉電池的橫空出世,再度攪熱了新型電池市場. 鈉離子電池走紅 鋰電巨頭佈局新賽道 近期 ...